Перейти к публикации
Kelebro

Обороты и кондицинер.

Рекомендованные сообщения

Попробуйте на спорт режиме поездить денек - другой. И порезвее откликается и в пробках не мечется между 1 и 2й передачами. На спорте 2 передача тысячам к 3 только включается и то не всегда, расход при этом за день поднимается на о,5-1.0 литрович, что не критично.

 

Спасибо за совет, попробую в спорте покататься пару дней, может понравится.

 

Наткнулся как с помощью VAG-COM поднять обороты холостого хода:

 

   Настройка оборотов холостого хода на 1.6 MPI

Особенности

Настройка выполняется на заглушенном двигателе при включенном зажигании. Допустимый диапазон: от 128 (соответствует 640 об/мин, на приборной панели ≈ 700 об/мин) до 148 (соответствует 832 об/мин, на приборной панели ≈ 850 об/мин). Проверка выполняется на запущенном двигателе.

Кодировка

1 блок → адаптация → 01 канал → вводим нужное значение → сохранить

Проверка

1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «050» и нажимаем «Прочитать».

Значение оборотов холостого хода находится во 2-м окне.

 

Спасибо! Если все-таки разочаруюсь в таком количестве оборотов попробую поднять, шнурок вроде есть.

 

У меня теже 650 оборотов на ХХ, с подключенной коробкой в режиме D 600 на ХХ. С кондеем и включенной коробкой в режиме D примерно 800-820.

Смысла не вижу поднимать выше ХХ т.к. машина стоя в горку (коробка в режиме D) назад не откатывается, а при отпускании педали тормоза мозги сами через секунду увеличивают обороты ХХ до 800-850 что позволяет очень плавно тронуться в горку (полезно если трогаться по льду или гололедице). 

 

В том-то и дело что на 600 оборотах у меня и не в горку машина перед стартом секунду думает, в пробке не очень удобно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Kelebro,

 

Смысла не вижу поднимать выше ХХ т.к. машина стоя в горку (коробка в режиме D) назад не откатывается, а при отпускании педали тормоза мозги сами через секунду увеличивают обороты ХХ до 800-850 что позволяет очень плавно тронуться в горку (полезно если трогаться по льду или гололедице). 

 

Так это я описывал если не трогать педаль газа вообще, если нажимаешь на газ то авто отзывается без затыка и сразу ускоряется 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята позвольте узнать, а на педель газа вы в какой момент нажимаете? :umnik:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

У меня теже 650 оборотов на ХХ, с подключенной коробкой в режиме D 600 на ХХ. С кондеем и включенной коробкой в режиме D примерно 800-820. 
У меня всегда стабильно 760-780

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята позвольте узнать, а на педель газа вы в какой момент нажимаете? :umnik:

 

Я сразу после того как отпускаю тормоз нажимаю, правда если передавить то машина сначала набирает оборотов и только потом трогается :zakumar:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день!

 

Подскажите, пожалуйста, нормальная ли ситуация когда на прогретом двигателе на холостом ходу количество оборотов составляет 600?

Причем если включить кондиионер (который A/C, а не просто вентилятор) то обороты возрастают до 900.

Джетта 2014 года 1.6 АКПП, у всех так?

 

Как-то на 900 оборотах мне больше нравится динамика, но впустую все время гонять кондей тоже не хочется, может что-то можно сделать?

Добрый день!

А как в итоге решился вопрос?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×