Когда новый (7ой) кузов джетты?

[Panda-9 134]

Там фишка в том, что 250 получается в более широком диапазоне: 1250-5000 по сравнению с 1500-3000 у 1,4. Но, да, могли б и поболее оставить, хотя есть явная дилемма: либо мощность, либо момент.

Вот какие варианты у этого движка (если это ЕА888 3-го поколения) есть:

Мощность двигателя CJEB	170 л.с. (125 кВт) при 4800-6200 об/мин, 280 Нм при 1300-3600 об/мин.
Мощность двигателя CJEE	177 л.с. (130 кВт) при 4000-6200 об/мин, 270 Нм при 1600-4200 об/мин.
Мощность двигателя CJED	144 л.с. (106 кВт) при 3700-6200 об/мин, 320 Нм при 1400-3850 об/мин.
Мощность двигателя CJSA	180 л.с. (132 кВт) при 5100-6200 об/мин, 250 Нм при 1250-5000 об/мин.
Мощность двигателя CJSB	180 л.с. (132 кВт) при 5100-6200 об/мин, 280 Нм при 1250-5000 об/мин. - для 4х4

 Эта же версия, кстати, сейчас идет на нынешнюю Октавию и Суперб, ну и на СЕАТ Леон. А так, разные версии ставились на Ауди, но после 16-го года там другие моторы.

[iborg 177]

Да,интересно,вот бы прокатиться!

[Panda-9 134]

Еще интереснее были бы эти:

• CHHA / CHHC / CNCE - 230 л.с. (169 кВт) при 4700-6200 об/мин, 350 Нм при 1500-4600 об/мин.
• CHHB / CXCB / CNCD / CULC - 220 л.с. (162 кВт) при 4500-6200 об/мин, 350 Нм при 1500-4400 об/мин.
• CXCA - 210 л.с. (155 кВт) при 5300-6200 об/мин, 280 Нм при 1700-5200 об/мин.
• CNCB / CULA / CULB - 180 л.с. (132 кВт) при 4000-6000 об/мин, 320 Нм при 1500-3800 об/мин.

Это тот же ЕА888, но в 2-литровой версии. Синий ставят Джетту 7 GLI.

[iborg 177]

За такие жаба с налогом придушат

[Brown 427]

Ха, отдать полтора ляма за машину, отвалить по пол-сотни (а то и больше, не в курсе всех цен СК) в год за КАСКО с ОСАГО, и т.д. и .т.п, но кормить жабу насчет транспортного налога в 2 десятка тыщ в год...

Надо ездить на такси, в таком случае. В крупных городах теперь это выгоднее собственного авто.

Изменено 23 августа 2019 пользователем Brown

[iborg 177]

Осаго у меня 2100.Каска на...не нужна,и не было никогда.Налог на Джетту-1830.

[Panda-9 134]

Да, мягко говоря, ощутимо. Где-то раза в 10 раз больше, если 230 сил по сравнению с моими 102 л.с. В прошлом году я платил 1530. За 230 сил платил бы 15180. Но жаба не выглядит смертельной. Кстати, GLI, я так понимаю стоила бы уже в районе 2 млн. Если б продавалась. Но это всё вообще фантазии, потому как GLI у нас не будет, с вероятностью 99,9%.

[Panda-9 134]

56 минут назад, iborg сказал:

За такие жаба с налогом придушат

Кстати, более-менее приемлемая по цене альтернатива сравнительно динамичной машины - это, блин, как ни странно кроссовер Карок с 2-литровым 180 л.с. и 320 Нм. Он легче Кодьяка и немного легче Тигуана. То есть должен быть динамичней их. Даже динамичней более легкой Джетты в 150 сил и 250 Нм. Правда, Какрок (как и другие 180-сильные кроссоверы VAG) только в версии 4х4, т.е. с лишней массой. Да и страшновата машинка, страшновата внешне. Нет в шкодах стильности Фольксвагена. И имя резкое, нифига не женское, зэковское какое-то. Это я про Карок. Про "Шкоду" вообще молчу.

Изменено 23 августа 2019 пользователем Panda-9

[iborg 177]

А мне название нравится,вот логотип-нет.

Позвонили сейчас из Германики,это распродажа остатков Пассата.Со слов менеджера,комплектаций комфортлайн и хайлайн больше нет-только бизнес от 2млн.

Точно нишу для джетты освобождают на 1.5.

[Panda-9 134]

Так уже не новость, что это остатки Пассатов. И готовятся они не к Джетте, а к рестайлинговому Пассату, так называемому В8.5. У которого вариант "Бизнес", возможно, будет самым дешевым.

-------

В этой истории со скидками весьма интересен сам размер скидки. Он косвенно дает представление о марже дилера. И, соответственно, о пределах торга при покупке.

Изменено 23 августа 2019 пользователем Panda-9