Новая кия оптима

[Jendos 40]

@phisbotan,на том же цивики тайп р тоже балка

@vampir-serg, ты явно ездиешь в Москву через меня, можем встретится и вместе посмеемся потом я как бы почти два года на джетте откатал, так что имею понятия о чем говорю, ну и до этого писал, что пружины не штатные, очень они мягкие были.

@Imprezive, менеджеры вообще смешной народ, они много чего не знают, про те машины, что продают, так же и в ваге было, меня долго и упорно уверяли, что нет там опций, про которые я им говорил, пришлось им показать, что есть. На скоросте руль меняет жесткость, но не сильно.

[teymur88 351]

 

И я тебе больше скажу, я на своей церате в повороты зайду так, как ты с джеттовским ппд в жизни не сможешь

Я 1.5 года отъездил на 6ой Джетте с ППД, но многорычажкой и считал её достаточно управляемой на высоких скоростях. Однако нндавно активировав электронную блокировку дифференциала понял, что явно её недооценивал, теперь яички не так высоко поднимаются на скорости в крутых поворотах

[Маркус 47]

 

 

руль меняет жесткость, но не сильно

Эта фунция у Хёндэ-Киа называется - система выбора режима движения (Drive Mode Select)

[ChivaDiamo 125]

И я тебе больше скажу, я на своей церате в повороты зайду так, как ты с джеттовским ппд в жизни не сможешь

Ты тока не переусердствуй с заходом... а то тут один на соуле решил в гонщика поиграть и прокувыркавшись по дороге оказался в больничке. Не знаю как там на цератто балка, но соул в принципе неуправляемый - это даже из коротенького тест драйва становится ясно. А вот сиид - норм, я бы рассмотрел вариант.

[Jendos 40]

@Маркус, про это я выше писал

@ChivaDiamo, яж говорю, подвеска не штатная + большие широкие колеса с низким профилем, крены пропали, машина стала в управляемости почти как матреха ну у соула еще и конструкция кузова не особо удачная для скоростных прохожей поворотов )))) 

Я 1.5 года отъездил на 6ой Джетте с ППД, но многорычажкой и считал её достаточно управляемой на высоких скоростях. Однако нндавно активировав электронную блокировку дифференциала понял, что явно её недооценивал, теперь яички не так высоко поднимаются на скорости в крутых поворотах

именно про это я и говорю, водил достаточное количество машин, и у самого не мало их было, есть с чем сравнивать. ППД не самое лучшее решение, кто то его убирает и рад этому, я лично не успел но даже последний свифит с его балкой, зубодробильной подвеской и маленьким клиренсом повороты пишет лучше, на свифте это идет штатно, ну и в топе 16 колеса с низким профилем 

[ChivaDiamo 125]

Я не говорю про скоростные прохождения поворотв, я говорю о поворотах вообще... даже продаван сказал: на ней на газ надо давить не в апексе, а уже на прямых колёсах, иначе эта телега начинает уползать.

[Маркус 47]

Мы имеем машину прекрасно оснащенную за свои деньги, имеющую достаточно надежную агрегатную базу.

 

В целом это ключевая фраза при обсуждении плюсов и минусов этой машины.

Изменено 4 июня 2016 пользователем Маркус

[vampir-serg 420]

@Маркус, у пассата все  есть, можно полностью весь столбик заштриховать, правда может не все представлено в России, но подрулевые лепестки есть.

[Маркус 47]

 

 

правда может не все представлено в России

Так в этом и вся фишка, так как мы говорим о машинах представленных в России. А так да, у Пассата В8 в Европе есть много чего, в том числе и мощные би-турбо дизельные двигатели (чего нет у Шкоды), впрочем как и неплохой дизельный двигатель у Мазды 6 2.2 л 175 лс, да и Оптима продаётся с очень приличным даунсайзингом 1.6 л и преселективом с двумя сцеплениями в очень достойной комплектации.

[Маркус 47]

но убрали ходовые полоски огни

 

Они сейчас выглядят так