Едет по-разному утром и вечером.

[Kelebro 2]

@Kelebro,Просканируй на наличие ошибок, там видно будет что дальше 

Ошибок не было, уже не первый месяц такое замечаю, сегодня еще разок проверю.

[Sergei36 866]

@Kelebro,Давление в шинах когда проверял? Может с зимы до 1.5 атм упало, а за день нагревается. Вот и легче....    

[Kelebro 2]

@Kelebro,Давление в шинах когда проверял? Может с зимы до 1.5 атм упало, а за день нагревается. Вот и легче....    

Проверю сегодня вечером и утром, спасибо)

[Petroveech 542]

Чем ниже температура на улице, тем машине легче ехать, это для летнего периода.

[udaff 232]

Не написано,чем отличается утренняя ситуация от вечерней.Двигатель как я понял CFNA?Была однажды большая дискуссия на эту тему,не здесь правда,если речь идёт "в жару" и "не в жару",что вобщем то подразумевается "утром" и "вечером",то в жару СFN тупит конкретно,я это осязал сам.А если в +30 врубить кондей и попытаться ехать энергично,получается не очень.Это прошива.

Может с зимы до 1.5 атм упало,

Наоборот,давление бы выросло.Я менял резину в апреле при небольших плюсовых,качали 2.1 спереди и 2.2 сзади.С приходом тепла через какое то время почувствовал,что прыгаю "как мячик".Глянул,там 2,6-2,7.

Проверь давление в топливной системе,на CFN оно жёстко регламентировано.

Изменено 16 июня 2016 пользователем udaff

[Dimmik 313]

Если утром жара, а вечером прохладно, то вполне реальная ситуация. Но это надо чтобы разница была в 10С. Еще в дождь машинки резвее бегут.

[IslandSky 1 029]

 

Если утром жара, а вечером прохладно, то вполне реальная ситуация.

А так бывает? Утром всегда прохладней чем вечером. Резкая смена погодных условий не в счет.

[Kelebro 2]

Проверил давление в шинах, оно не меняется, ошибок нет.

 

Насчет жары, утром как раз прохладнее сейчас, около 18, а к вечеру машина целый день стоит на солнце и тут уже градусов под 28, но в том-то и дело что ощущение резвости как раз под вечер.

 

Очень похоже на то что дело и правда в погоде за бортом, правда в моем случае почему-то наоборот действует (вот тут возможно дело в ощущениях водителя)

 

 

Проверь давление в топливной системе,на CFN оно жёстко регламентировано.

Правильно я понимаю что если давление ненормальное то и ошибка должна быть?

Можно как-то его с помощью VCDS глянуть или это надо на сервис ехать, чтобы манометром посмотреть?

[EYN 288]

Может быть вместо того чтобы толочь воду в ступе, выбрать день и проверить с секундомером динамику авто в разное время, чтобы исключить субъективный человеческий фактор, который здесь 100% присутствует и именно в нем все дело.

[udaff 232]

Правильно я понимаю что если давление ненормальное то и ошибка должна быть?

Нет,не правильно,ошибки не будет скорее всего.

Можно как-то его с помощью VCDS глянуть или это надо на сервис ехать, чтобы манометром посмотреть?

Вася не откроет этот параметр(на сколько помню),тыкать надо манометром.

Диапазон допустимых значений: 3,90 … 4,20 бар 

Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление → Глава. 

Если значение выше номинального: 

– Проверить обратный трубопровод между топливным фильтром и топливным насосом на перегибы и засорение. 

Если неисправностей не обнаружено: 

– Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Изменено 17 июня 2016 пользователем udaff