Перейти к публикации
Valio

Для тех у кого за 200.000 км

Рекомендованные сообщения

Так выпьем за то, чтобы была возможность сменить машину пораньше 200000.

Отличный тост! Золотые слова!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо! Теперь буду познавать атмосферный 1.6 и механическую "пятиступку".

а почему атмосферник? финансовый вопрос или сильное не желание брать турбу? просто смотрю у этих 1.6 с надежность как у тси, но по мне скучноваты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои поздравления. С новым годом! Ждем новых рекордов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но по мне скучноваты

не не не)) следующая будет какая нибудь скучная v6)) манал я такие развлечения))

 

Отличный тост! Золотые слова!!!

поздравляю с обновлением! главное чтоб поменьше ломалась, а лучше СОВСЕМ НЕ ломалась) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Всем спасибо за поздравления!!! Надеюсь, не придется создавать новых тем на форуме, достаточно будет имеющихся  :xixixi: ... Взял такую комплектацию по нескольким соображениям: общая стоимость, механическая коробка, цвет. Смешно, но черную машину с этими параметрами еле нашел, их уже (Джетты 6) с весны не выпускают, всё, что есть - это остатки в белом цвете! Была бы комплектация с 1.4 tsi "на ручке", взял бы... Ан нет, VW таких Джетт не делает, а Шкода - заметно дороже при аналогичных параметрах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я и забыл. Да, фольц какую то странную политику комплектаций избрал. Я вот не смотря ни на что все равно взял бы 150 кобыл, но вот дсг мне не уперлось, а вот хрен без дсг 150 не бывает теперь(

Странно что шкода дороже, обычно она была немного, но дешевле и при этом с более богатой комплектацией

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

v6 жрет много, замена цепи априори дороже, но экономия от е111 сомнительная. Может с 211 серией будет экономнее, хотя у них своих проблем хватает. Самое забавное вчера смотрел видео где дядька говорил, что на 211 лотерея с масложором, типа от номера двигателя не зависит какаие маслосъемные стоят, ставили сразу все три вида от коробчатых с мелкими и широкими дырками до наборных и какие будут стоять в твоем моторе не узнать

Изменено пользователем gigagertz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И сейчас абсолютно все занимаются даунсайзингом, так что щас в6 наверно и не найти так просто, а если найдешь, то в нем будет тоже стока инноваций, что в его долговечности и надежности можно усомниться

Изменено пользователем gigagertz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я не про фольц в целом, перейти на что то другое, 1.4 150 tsi слишком перемудрили, цепь, турбина (вечно ломающиеся клапана), помпа зачем то с двумя шкивами (????) и тд опять же, вроде датчиков море, вонючие лампы и то проверяет на работоспособность, а тут начинает какой нибудь клапан глючить, хрена с два, ищи методом тыка, странный автомобиль  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну с цепью просчитались - факт или возможно специально просчитали) не суть. С турбиной у меня уже под сотку и с турбиной ттт, но 100 тыс уже это пробег, у всего есть ресурс, сейчас как раз собираюсь написать себе в блоге инструкцию по диагностике турбины. Клапан заменить не самая большая проблема думаю, у нас еще нет изменяемой геометрии. Мотор высокотехнологичный и сложный, требует обслуживания и правильной диагностики, но в целом мне всегда нравился, правда щас вот чутка подергивает его, надо разбираться.

перейти на что-то другое? что например? сейчас у всех проблем хватает, даже у японцев, у меня коллеге на рафе на 5 тыс перебирали мотор из-за масложора. Корейцы тоже вон рассыпаются на 30 тысячах, БМВ, АУДИ везде одна и таже хрень, где-то больше где-то меньше.

Изменено пользователем gigagertz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×