Пропуск зажигания в цилиндре

[Blame 1]

Здравствуйте уважаемые форумчане! 

 

Я наверное не первый, кто сталкивается с такой проблемой, но мне до сих пор не ясно, в чем же на самом деле причина. Хотелось бы услышать дельный и проверенный совет. Прошу помощи!

 

Автомобиль VW Jetta 2011 года выпуска, двигатель CAXA 1.4 tsi 122 hp, пробег 128 000 км, в эксплуатации с 2012 года. Заправлялся в основном на Газпроме 95, иногда на Несте. С появлением неисправности стал заправляться только на Несте.

 

Краткая история появления моей неисправности 2-3 года назад.

 

Пробег около 95-98000 км.

После заправки 95м на газпроме проехав 55 км загорелся чек, появились провалы в двигателе и потеря мощности, а чуть позже вылез EPC, в общем вся гирлянда на приборке. Остановился у обочины, заглушил двигатель. Постояв 15-20 минут снова завел..... иии проблемы как и не было, ну вернее она осталась, в виде ошибки (горела лампочка чека). Проехав еще 50 км сложностей никаких не возникало. 

В первом более менее приличном сервисе сделал компьютерную диагностику, которая показала пропуски зажигания в 1-м цилиндре. мастер сказал, что плохой бензин, переставил местами катушки и машина снова ездила, не зная проблем целый год.

Спустя  какое то время пропуски снова периодически давали о себе знать, но и так же внезапно исчезали. (проявлялись раз-два за пол года). а в 2017 году пропуски стали проявляться чуть ли не каждый день.

 

Решил победить эту беду вроде как у "профессионалов" (Volkswagen Экспресс Московский в СПб), в первый раз они меня уверили, что не стоит мне зря тратить деньги на компьютерную диагностику, так как на приборке ошибка не горела и компьютер ничего не покажет (что было очень странно от них это слышать, ведь ошибки находятся в памяти). Ну я не стал спорить, так как времени у меня не было. Приехал во второй раз, все же подключили. Посоветовали промыть форсунки (не снимая). Спустя 4 часа я забрал машину. Результат был ощутимый, машина стала гораздо приемистей. цена вопроса: около 5000 руб.

Работа у них была выполнена в виде - перестановки местами катушек, свечей и промывки форсунок.

Рекомендации - заменить свечи (хотя я их поменял 7000 км назад) и помпу ОЖ (что для меня стало новостью, ведь до приезда к ним с ней все было хорошо, но как они мне сказали, в процессе диагностики вылез посторонний шум, может истечение обстоятельств). Спустя 2 недели все стало гораздо "веселее". Дергать стало чаще, а просто заглушить двигатель и постоять пару минут не всегда помогало.

 

Поехал я бороться с ситуацией дальше, но уже к другим мастерам (к вышеупомянутым суваться я не стал, по телефону было предельно ясно, что они с меня высосут все деньги, а только потом устранят причину или найдут).

В другом сервисе ошибка была все же в том же 1-м цилиндре (т.е. перестановка исключила вероятность неисправности катушек и свечей). Посоветовали проверить электрику, а точнее эл. "косу". За сутки в ней они ничего не нашли, и в чем моя проблема они даже и не догадывались. Предложили промыть форсунки в специальной ванне, ультрозвуком (стоило бы это - 8600 руб.с демонтажом),  но не было гарантий, что это может помочь, поэтому они с меня не взяли ни копейки, ну хоть на том спасибо, за честность! В общем промывать я не стал, а решил исключить неисправность форсунок методом "тыка", а точнее переставить их местами. После проделанной работы ошибка дала о себе знать  - 1й цилиндр! Можно готовиться к худшему, замена распредвала, клапанов и т.д.?!

 

Кстати, как оказалось позже, из-за конструктивной особенности форсунок, промыть их в обычной ванне не представляется возможным.

 

 

Все ТО проходил во время, запчасти только оригинал. Цепь ГРМ менял на 100 000 км (проявлялся треск).

 

Если кто знает в чем же все таки дело, отзовитесь! 

 

[Antoha064 53]

Компрессию не меряли? Двигатель масло не подъедает?

[Petroveech 542]

@Blame, если я жил в СПБ, то обратился бы к этому человеку за помощью https://www.drive2.ru/users/spb360/ 

[IslandSky 1 029]

Обязательно нужно проверить компрессию. После промывки форсунок свечи нужно менять, так как жидкость которой их промывают убивает свечи.

[Blame 1]

Компрессию не меряли? Двигатель масло не подъедает?

Нет, не меряли. Как раз думаю это сделать.

А масло не кушает.

Изменено 29 августа 2017 пользователем Blame

[udaff 232]

Замерь давление в рампе на холостом ходу и заглушеном двигателе,на заглушеном мониторь давление минут 15-20,на сколько упадёт,и упадёт ли вообще.(на прогретом).Вроде даже шнурком можно отследить.....

Изменено 29 августа 2017 пользователем udaff

[Antoha064 53]

Вот здесь, если быть точнее 

[Blame 1]

Спасибо, люди добрые, буду пробовать.

Сегодня до меня дошла пока ещё не проверенная информация, что есть существенный недостаток в конструкции двигателей CAXA. А именно, месторасположение впускного коллектора, внутри которого прогарает некая прокладка. Хотя, когда я менял местами форсунки, заодно и поменял все прокладки на новые. Результат пока мне не ясен, 1.5 дня езжу без нагрузок, полет нормальный. 

 

 

Изменено 30 августа 2017 пользователем Blame

[IslandSky 1 029]

Сегодня до меня дошла пока ещё не проверенная информация, что есть существенный недостаток в конструкции двигателей CAXA. А именно, месторасположение впускного коллектора, внутри которого прогарает некая прокладка. Хотя, когда я менял местами форсунки, заодно и поменял все прокладки на новые. Результат пока мне не ясен, 1.5 дня езжу без нагрузок, полет нормальный.

5 лет мониторю инфу по САХА. Про этот существенный недостаток слышу впервые.

[Blame 1]

5 лет мониторю инфу по САХА. Про этот существенный недостаток слышу впервые.

Аналогично)

На следующей неделе у меня запись, вот и проверим!