Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2021 27 минут назад, Sergei36 сказал: Мне, например, объяснили, что наличие детонации явление нормальное Оно нормальное в том смысле, что оно бывает периодически. И тогда нужно разбираться, что делать, чтобы ее не было: либо бензин с более высоким ОЧ, либо тапку поменьше давить. Вообще у себя ни разу не слышал никаких посторонних звуков. Езжу всегда на Аи-95, тапку могу иногда втопить. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2021 19 минут назад, Dimmik сказал: Вообще у себя ни разу не слышал никаких посторонних звуков. Уже разобрался. Для России мотор придушили корявым ПО. Детонация и на моторах 2.0 и на 2.4. при любом топливе. Для всех стран 95й и до165 л.с., для России, Белорусии, Казахстана 92й и 146 л.с. 95й не спасает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2021 (изменено) Sergei36, это Mitsubishi такие веселые ребята? Ну, то, что ПО корявое, конечно, не есть хорошо. Но с другой стороны, моторчики-то в целом беспроблемные и ходят отлично даже с таким ПО. Изменено 7 апреля 2021 пользователем Dimmik Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2021 2 часа назад, Dimmik сказал: моторчики-то в целом беспроблемные и ходят отлично даже с таким ПО. Так-то, да, моторы живучие. Звук раздражает, ухо режет. Всё таки 43 года за рулём, к порядку привык Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krebsi 73 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2021 Чтобы ни у кого не возникало сомнений до какой метки наливать масло посмотрите пожалуйста на картинку. Существует несколько разновидностей щупов поэтому у некоторых возникают вопросы. На моём двигателе установлен щуп 1 и поэтому выше я писал, что у меня максимальный уровень по краю рифлёнки вверху. Ориентируйтесь по форме вашего щупа... 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2021 (изменено) Офигеть просто: в Германии зоны по-другому выглядят. Радует, что, если следовать предписанию немецкого мануала, то я держал уровень масла в рабочей зоне. Но мне ведь прислали немного другой вариант, по которому получается, что я четко недоливал 0,5-0,6 л. Итого, имеем 3 варианта распределения уровня масла по зонам на щупе, причем деление щупа на зоны отличается. Изменено 8 апреля 2021 пользователем Dimmik Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2021 23 часа назад, EYN сказал: После заливаю всю полностью 4-х литровую канистру масла. Уровень масла как раз становится по верхнюю риску зоны А. А поддон сухой? Нигде не потеет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2021 Несливаемый остаток не зависит от запотевания поддона. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2021 4 минуты назад, NikNikols сказал: Несливаемый остаток не зависит от запотевания поддона. Причём тут несливаемый остаток? На запотевание поддона вполне может повлиять большее количество масла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
EYN 288 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2021 (изменено) Нет, поддон сухой, запотеваний масла нигде нет. Меняю масло примерно раз в 10 т.км, уровень за этот пробег на глаз не уменьшается совершенно. Изменено 12 апреля 2021 пользователем EYN Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
