Время прогрева мотора

[Dimmik 313]

Решил проверить, сколько времени требуется на то, чтобы температура антифриза дошла до 50С. Перевел климат в сервисный режим (А/С+обдув на стекло) и в режиме 19.2 последил за температурой ОЖ. При начальной t +5С ОЖ нагрелась до 45-46С за 7 минут . Долго, но вполне объяснимо, т.к. обороты при прогреве быстро опускаются до 800-900. Следовательно, нет ничего удивительного, что зимой стрелка температуры ОЖ при -18С у меня стронулась только через 13-14 минут после пуска. Я тогда удивился, почему так долго прогревается мотор. 

[krebsi 73]

Я вообще мотор не прогреваю на стоянке,это мало что даёт. Вы и сами заметили, что обороты сильно низкие и никакой нагрузки нет.
При сегодняшних, синтетических маслах это лишнее.

[Dimmik 313]

krebsi, я как таковой мотор тоже не грею: 2-3 минуты помолотил на ХХ и в путь, но первые минут 10-15 обороты стараюсь постепенно увеличивать до 2000-2500-3000. Вот когда стрелка ОЖ установится на 90С, тогда и можно давать двигателю полную нагрузку.

Я просто решил проверить, сколько реально нужно времени, пока t ОЖ не достигнет 50С. 

[Dimmik 313]

Единственное, прогрев нужен зимой, чтобы салон стал быстрее нагреваться и наледь со стёкол быстрее слетела. Где-то при -15С и ниже это особенно актуально. Даже банально ехать на холодном авто некомфортно просто. Для ускорения прогрева делаю так: первые 3-5 минут мотор работает на ХХ, потом несколько минут при 1500-2000 оборотов на месте и можно трогаться. Иначе придётся тупо ждать 12-15 минут, пока стрелка температуры ОЖ тронется с места и можно будет прогревать салон.

[krebsi 73]

Никакого прогрева на ХХ мои моторы не получали. Конечно если лобовое стекло покрыто снегом или льдом, то никуда не поедешь, но его (стекло) стараюсь зимой, перед парковкой, накрыть аллюминевым одеялом. Трогаюсь и еду с оборотами не более 2000. Как только стрелка дёрнулась до первой чёрточки, а это минимум 50°С, можно уже прибавить обороты. Но конечно же не Full Gas! [emoji4]

[gigagertz 101]

не знаю как на 1.6, но у меня на 1.4 при окружающей температуре выше минус 10, за три минуты ОЖ прогревается до 20 градусов. При температуре от минус 20 надо 4 минуты для того же результата. так что в морозы я могу и 4 минуты греть, а так обычно 3

[gigagertz 101]

синтетические масла тут не причем, прогрев нужен для выхода мотора на необходимые зазоры иначе давление масло будет маловато из-за того что оно будет вытекать из-за больших зазоров, соответственно если не прогретому мотору давать нагрузку, то парам трения тупо не будет хватать масляной пленки

[Dimmik 313]

Более жидкие масла быстрее выходят на рабочий режим, но в любом случае 2-3 минуты помолотить на ХХ надо обязательно, чтобы масло прокачалось по системе. Законы физики не обмануть ни современными высокотехнологичными моторами, ни высококачественными смазочными материалами.

[Sancheg 1 644]

Решил сегодня тоже глянуть через сервисное меню. +5 завелся, не больше минуты (как обычно) на холостых постоял и поехал на 2-3 передачах с километр, дальше с обычной скоростью не больше 2000 об. До 50 градусов двиг прогрелся через 4 минуты после пуска. А вот 90 градусов было только через 28 минут). при этом датчик показывал "90" где-то с 70-73 градусов.

В принципе всегда в таком режиме езжу, зимой чуть дольше стою на холостых пока стекла не отойдут для видимости. Благо с "феном" стекла достаточно быстро отогреваются    

[gigagertz 101]

4 часа назад, Sancheg сказал:

Решил сегодня тоже глянуть через сервисное меню. +5 завелся, не больше минуты (как обычно) на холостых постоял и поехал на 2-3 передачах с километр, дальше с обычной скоростью не больше 2000 об. До 50 градусов двиг прогрелся через 4 минуты после пуска. А вот 90 градусов было только через 28 минут). при этом датчик показывал "90" где-то с 70-73 градусов.

В принципе всегда в таком режиме езжу, зимой чуть дольше стою на холостых пока стекла не отойдут для видимости. Благо с "феном" стекла достаточно быстро отогреваются    

фен вообще штука огонь:)

датчик начиная с 60 градусов на 10 градусов врет, падла, а в другую сторону от 90 на все 20-30:(  я один раз словил перегрев, когда вентилятор накрылся, так вот пока катался с глючным вентилятором отслеживал температуру по климату. и стрелка за 90 начинает двигаться когда ОЖ уже за 120, т е толку от датчика на доске приборов крайне мало, к сожалению. Перегрев не увидишь, потом он резко скакнет и запищит уже когда сработает защита, при этом будет 130.

А до 70 за сколько прогрелось, засекал? до 90 по климату это уже совсем жарко, там первый термостат по моему на 83 уже открывается

и я, кстати, при прогреве катаюсь с 2000 до 3000. вообще стараюсь ниже 2000 не катать

 

Изменено 12 апреля 2021 пользователем gigagertz