Время прогрева мотора

[udaff 232]

На температуру успокоитель "зашит" в приборке, чтобы мозг водителю не нервировать. Стрелка  на 90 извещает лишь, что двигатель прогрет, а не его реальную температуру, она может быть другой. На CFN зимой вообще реальные 90 наверно на бывает никогда, нижний шланг всегда холодный был,разве что когда не холодно. 

[gigagertz 101]

что ж это за успокоитель такой, если у тебя перегревается машина, а ты об этом не знаешь?  по мне, это диверсия

[JK-EKB 0]

10.04.2021 в 23:16, Dimmik сказал:

Решил проверить, сколько времени требуется на то, чтобы температура антифриза дошла до 50С. Перевел климат в сервисный режим (А/С+обдув на стекло) и в режиме 19.2 последил за температурой ОЖ. При начальной t +5С ОЖ нагрелась до 45-46С за 7 минут . Долго, но вполне объяснимо, т.к. обороты при прогреве быстро опускаются до 800-900. Следовательно, нет ничего удивительного, что зимой стрелка температуры ОЖ при -18С у меня стронулась только через 13-14 минут после пуска. Я тогда удивился, почему так долго прогревается мотор. 

Немного не понял про 19,2 это что за режим, как на него выйти? Тема прогрева двигателя для меня зело актуальна, поэтому сообщу о своих результатах. 

Тем более , что ветиляторы че-то крутят, при глушении двигла, хотя радиаторы чистил с полным съемом год назад. Еще не забиты

[Dimmik 313]

8 часов назад, JK-EKB сказал:

Немного не понял про 19,2 это что за режим, как на него выйти?

Переводим климат (Climatronic) в сервисный режим: держим А/С+обдув на стекло, левым регулятором находим режим 19, а средним - 2 - в итоге, получаем режим 19.2. Это и есть t ОЖ.

[JK-EKB 0]

2 часа назад, Dimmik сказал:

Переводим климат (Climatronic) в сервисный режим: держим А/С+обдув на стекло, левым регулятором находим режим 19, а средним - 2 - в итоге, получаем режим 19.2. Это и есть t ОЖ.

Спасибо , завтра попробую

[JK-EKB 0]

Результаты моих замеров. За бортом + 10. Завел машину, режим 19,2.  Поехал , на ходу до 50 гр. прогрелась за 5 мин. До 87 гр прогрелась за 13 минут

[gigagertz 101]

любопытную статью я тут прочитал, получается что смазка цилиндров происходит при помощи разбрызгивания масла и масляного тумана, а на холостых он не образуется и в момент прогрева по факту кольца на сухую работают по цилиндрам. и вот как теперь с этим жить?:) один раз как-то забыл ключи в заведенной тачке, так она три часа молотила на холостых, пока я вернулся, я думал, ну да, вредно для пар трения, давления маловато на холостых, но теперь вообще пипец выходит, типа надо не греть, а ехать сразу или держать обороты 1200-1500.

https://quto-ru.turbopages.org/quto.ru/s/journal/articles/pochemu-i-kak-rabota-na-kholostykh-oborotakh-ubivaet-benzinovye-dvigateli.htm

[krebsi 73]

получается что смазка цилиндров происходит при помощи разбрызгивания масла и масляного тумана

Вы похоже вообще далеки от техники [emoji4]
Есть конечно двигатели где присутствует "опрыскивание" гильз, но это другая тема.

[gigagertz 101]

4 минуты назад, krebsi сказал:

 

Вы похоже вообще далеки от техники
Есть конечно двигатели где присутствует "опрыскивание" гильз, но это другая тема.

вот уж нет, я не далек от техники, но как-то всегда считал что масло на цилиндры без проблем попадает. особенно что от поршней оно должно разбрызгиваться от форсунок

Изменено 20 апреля 2021 пользователем gigagertz

[krebsi 73]

особенно что от поршней оно должно разбрызгиваться от форсунок

Это ещё как, от поршней?