bob1988 0 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 Начну по порядку, уже сам думаю на подсос воздуха от куда либо,мне кажется или впускной коллектор, или план шайба карбюратора. На счет вакуумника тормозов и впускной коллектор,спасибо за инфо учту. to evgen карбюратор восьмерошный я упомянул,думая что проблема в нем:в настройке или еще что...Машина была куплена уже с ним и походу с этими неисправностями...дело в том,что бывший хозяин ноль на массу в машинных делах и все что случалось бежал в сервис.Изначально у него на машине стоял 1.6 двиг и он его клинанул(ехал по трассе,загорелась лампа давления масла,он не придал значения и ехел еще хз сколько,потом у него внезапно пошел дым из под капота,оказалось вырвало помпу и еще чето)он недолго думая купил другой двиг,но поскольку нашел только 1.8 купил его.Дальше отдал его в какой то "сервис" аля дядя вася,и его там вкорячили,причем все навесное поставили со старого(1.6) двига.и как я понял кабюратор был пирбург.Поездив немного, он заехал по какому-то пустяку к местному "умельцу" и тот ему сказал, типа как ты вообще на этом пирбурге ездиш и т.д.Ну он не думая согласился чтоб ему поставили восмерошный.Сегодня заметил что под прокладками карбюратора постоянно влажно, и впускной тоже какойто мокренький,может в этом и есть мои беды? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serj 61 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2008 насчет подсоса воздуха, можно при работающем двигателе попробовать диму от сигареті напустить, мож где подсос его и заметишь....... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bob1988 0 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 "попробовать диму от сигареті напустить",веселая опечатка получилась .А по теме, спасибо всем откликнувшимся,причиной всех моих бед стал клапан, на вакуумном шланге от впускного коллектора до вакуумника тормозов.Там короче каким-то М...чудилой дырочка окуратненько высверленна была,зачем только гадать остается,подключил без него и о чудо двигатель ровно зашуршал.ПРОБЛЕМА устранена,но осталось другая слабо или почти не греет печка.Патрубки из капота ведущие в салон горячие.Я пробку вроде правильно пытался убрать(вставал на эстакаде на мах. угол подъема и открутив крышку на бачке ОЖ гонял двиг. на средних оборотах переодически подгазовывая мин 5-7) Мне кажется причина в приводах заслонок, кстати вообще можно напрямую соединить печку без регулятора температуры?, и если можно, дайте пожалуйста фотки как разобрать панель чтоб до патрубков печки добраться.Засранность печки почти исключаю, ибо при каких-то манипуляций с рычажками температуры и куда направлен поток воздуха(ноги,стекло,лицо)воздух идет хоть какойто теплый даже почти горячий.Еще очень шумит и плохо гоняет возжух сам мотор печки,потдается ли он ремонту? Когда я его снял,никаких дефектов не нашел (типа что гул это он обо что-то задивает и т.д.) но у него вал относительно корпуса двигается продольно на 3-5мм,на глаз.) мне качется разбиты втулки,меняются ли они? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serj 61 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 bob1988 ну чтож поздравляю, с вакуумом не раз сталкивался. а по печке - наверное надо новую темку, єта ведь себя изчерпала. а вобще при таком отношении к двигателю прошлыми хозяевами, могли заливать и воду и всяную дрянь, так что засоренность радиатора исключать нельзя. попробуй заметить как быстро прогреваеться вход и выход радиатора печки.если долго то под замену его или чистку если руки не криво стот (без обид). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Evgen 22 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 bob1988 рекомендую почитатть. тут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
