Jetta vs Astra

[mars73 387]

Джетта хайлайн 150ДСГ весь прошлый год до февральских повышений максимум стоила 1049, в августе на юбилей завода месяц цена была 999.

Мы говорим за 12-13 ( по май)..СХ5  2.5L АКПП- 1400,.Пассат B7Комфорт лимузин + пакет Техник/ Комфорт - 1380, Суперб 1.8АКПП - 1100-1150, Октавия RS в базе-1100( но её не реально было дождаться,квоты) .ВMW 320(F30)~ 1600 и выше..Не надо мне рассказывать, что и сколько стоило тогда))))

Изменено 10 апреля 2015 пользователем mars73

[Morello 29]

Мы говорим за 12-13 ( по май)..СХ5  2.5L АКПП- 1400,.Пассат B7Комфорт лимузин + пакет Техник/ Комфорт - 1380, Суперб 1.8АКПП - 1100-1150, Октавия RS в базе-1100( но её не реально было дождаться) .ВMW 320(F30)~ 1600 и выше..Не надо мне рассказывать, что и сколько стоило тогда))))

Тогда еще дешевле, в районе 920-950. Или за какой хайлайн идет речь? С какими пакетами?

[Sancheg 1 644]

Кто говорит, что у нее шняга плохо прикручена?  Говорят, что машина по тем или иным соображениям "не нравится" - одному эгрономика, другому дизайн, третьему цена, четвертому еше чего. На Жопель-клубе можно увидеть то же самое, но с другой стороны. 

[Дядя 319]

Так так ,интересно - и какие материалы и где там шняга и криво прикручено?  

А так как тема, вообще, про Астру - то и там для своего бюджета - машина была собрана аккуратно..И вообще из-за веса машина была такой сбитый боченок..ни каких претензий у меня не возникало.

Козырек над приборкой деревянный, как впрочем и все вставки в торпедо.Площадки для левой ноги мало, педали на малом расстоянии, руль на коленках, оцифровка приборов не внятная, управление климатом ни о чем, в противосолнечных козырьках нельзя ничего закрепить, и т.д. Это в комплектации Космо. Вот с этого начинается автомобиль. Сравниваю с джетой и октавией. В этих машинах сел, подрегулировал под себя, и забыл. Эргономика на голову выше жопеля.

[Xramovnik 378]

руль на коленках,

Опустил сидуху в самый низ, руль вверх, а ничо особо не изменилось.

Аналогично не понравилось в i40 то как надо тянуться до ручки АКПП. Например в той посадке, которую я нашел для себя комфортной, ручка АКПП была уже вне зоны доступа - надо тянуться. Манагер конечно выдал гениальный ответ - она же автомат, че к ней тянуться...

Изменено 10 апреля 2015 пользователем Xramovnik

[mars73 387]

Тогда еще дешевле, в районе 920-950. Или за какой хайлайн идет речь? С какими пакетами?

С Кожей идёт разговор..упакованной жеттой..если есчё не понятно

[Morello 29]

С Кожей идёт разговор..упакованной жеттой..если есчё не понятно

Я в каких годах ты выбирал не в курсе и исходя из того что в последнее время голый хайлайн 150ДСГ вышел за млн, то поэтому сразу не понятно что ты подразумеваешь под "Джетта Хайлайн".

[mars73 387]

Козырек над приборкой деревянный, как впрочем и все вставки в торпедо.Площадки для левой ноги мало, педали на малом расстоянии, руль на коленках, оцифровка приборов не внятная, управление климатом ни о чем, в противосолнечных козырьках нельзя ничего закрепить, и т.д. Это в комплектации Космо. Вот с этого начинается автомобиль. Сравниваю с джетой и октавией. В этих машинах сел, подрегулировал под себя, и забыл. Эргономика на голову выше жопеля.

Козырек - пластиковый на Астре..отстегивающийся, сделан по нормам безопасности.. но на вид это дешевит авто - это минус. Вопросов нет

( но на Астра- форуме очень много людей обшивали кожей, благо разбирать там как два пальца...Вид оболденный становился))

Площадка для левой ноги - после Джетты - я ещё сразу отмечал.-.узковата. МИНУС.Но на фотоотчетах как-то люди устанавливали от фольца GTI OEM..

Руль? Не знаю..Мне при росте 180 нормально было...Но жена после меня ругалась..Все регулировки заново перенастраивала))) На синьке память на каждый ключ..Само все регулируется после снятия с охраны, в зависимости от водилы...ну окромя салонного зеркала..

Управление климатом  и т.п  выводится на экран ...кнопки запоминаются за день два.. Т.е. спорное утверждение

В козырьке была прищепка...журналы туда не засовывал...уж не знаю)))

Явные плюсы Астры - даже с самым чахлым 1.6 ХЕR - ESP Plus( Бош) в базе( отключаемая - один раз - ASR, два раза - ESP)...В Космо - подогрев руля.. AFL Plus - адаптивный поворотный би-ксенон с инфрокрасной камерой слежения( на поздних версиях - с распознованием знаков), мехатронное шасси( адаптивная подвеска),

 передние стойки стоят на гидроопорах( совершенная изоляция рулевого управления от профиля дороги..), электроручник. Дешевая доплата за сиденья c перфорацией AGR и  с выдвижной подколенной частью.. передние карты дверей - 70% мягкие и обшитые экокожей с паралонновой прокладкой...торпедо такое массивное, что верхняя плита - действительно сделалана из твердого пластика..На пятой Джетта - там жабо тоже твердое, но более узкая деталь. подсветка салона, ручек, селектора АКПП..На Шкодах и Гольфах только появилась...Ну ещё показатель - пятизведочная безопасность, в отдельных категориях превышающая показатели Гольф6 и 7.

Минусы ещё - стойки..первое время  -непривычно реально,докатка, нет дефлекторов для второго ряда сидений, нет розетки 220V.. Про приборку и колодцы - реальный бред.. На консоли приборов у Астры в космо с CD500NAVI - 38кнопок и 4 заглушки( из них штук 8 сервисные- вообще не используются в повседневности и оперативном управлении/ Наверное их надо было как-то уменьшить- это правда , у Гольф6 и Джетта с RCD 320 - 28кнопок и 8 заглушек)))

Изменено 10 апреля 2015 пользователем mars73

[sergei 26 125]

Вывели Марса конкретно! Марс нас тут много ты не победишь!   Побегу еще за пивом сбегаю!!!! Бесполезно на джетте клубе доказывать что Жопель конфетка а джетта гавно!

Изменено 10 апреля 2015 пользователем sergei 26

[Sergei36 866]

( но на Астра- форуме очень много людей обшивали кожей, благо разбирать там как два пальца...Вид оболденный становился))

 

Изменено 10 апреля 2015 пользователем Sergei36