+1 Протокол. Какие пункты ПДД я нарушил?

[Greck 794]

Вчера остановил меня инспектор, и написал протокол, что я повернул налево с самого крайнего правого ряда.

Я в протоколе указал, что поворачивал с левого ряда, но объезжал ямы, что может подтвердить моя жена.

 

Теперь хочу написать очередную "бумажку" в районный суд. Нужна ваша консультация. На рисунке приведена примерная схема перекрестка, никаких запрещающих знаков и разметки там нет. Синим на схеме обозначенны - трамвайные пути, красным "ямы" - глубиной иногда до 25-30см.

 

 

В протоколе написано, что я нарушил пункт 10.4 ПДД.

 

Необходима помощь, нужно теперь свою невиновность доказывать)

 

ЗЫ: Пока там стояли и составляли протокол, штук 10 водителей просто отдали им денег и поехали дальше... хотя я вот не понимаю, почему даже с правого ряда нельзя проехать прямо?

[Wolf 101]

Фотофиксация есть?

[Fedor 10 23]

прицепили пунктик как и мне по ДТП, крута маладцы сцуки менты тупоголовые.

[Greck 794]

Фотофиксация есть?

нет.

[Greck 794]

Никаких разметок на дороге, и знаков нет...

[Виталий 49]

Я думаю что нужно почитать правила и искать пункт обезд препятствия... позже гляну

[Vladyslav 2]

Много зависит от того что ты написал в протоколе. Если

поворачивал с левого ряда, но объезжал ямы

это полная фраза то на этом и стой: ПОВОРАЧИВАЛ С ЛЕВОГО РЯДА и при объезде ям разметку не пересекал.

Я думаю что искать какие-то пункты ПДД не стоит. Будет выглядеть как попытка оправдаться. Основная идея - небыло такого и все! И свидетель есть. Пусть сами доказывают.

[Greck 794]

То есть согласно пункту:

 

11.1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а за їх відсутності - самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.

 

Там ширина позволит стать 3-м машинам, то есть даже если я повернул из среднего ряда - то никаких нарушений не сделал.

 

Так как я мог даже с правого ряда ехать прямо, не смотря на стрелку, главное чтобы я не создал пробку у себя с зади - а такого небыло:

 

16.9. Під час руху в напрямку стрілки, ввімкнутої в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій має дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

Під час руху в напрямку стрілки зеленого кольору на таблиці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора із вертикальним розташуванням сигналів, водій повинен зайняти крайню праву (ліву) смугу руху та дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються з інших напрямків.

(пункт 16.9 доповнено абзацом згідно з постановою

Кабінету Міністрів України від 11.02.2009 р. N 124)

16.10. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, повинен продовжувати рух у напрямку, що вказує стрілка, ввімкнута в додатковій секції, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, що рухаються за ним по тій само смузі.

[Greck 794]

поворачивал с левого ряда, но объезжал ямы

так и написал...

 

при объезде ям разметку не пересекал.

никакой разметки там нет, сегодня бы с утра сделал фото перекрестка... но там уже была куча машин, поеду туда в 6 утра завтра, сфоткаю покажу вам все

[Fedor 10 23]

Ситуации, когда водитель не может своевременно обнаружить дефект проезжей части, возможны и в других случаях, например, при движении ночью или в условиях ограниченной видимости.

 

Что же делать, если дорога огорчила?

 

Во-первых, при оформлении происшествия сотрудниками милиции необходимо убедиться, что в протоколе осмотра места происшествия отражены следы движения транспортного средства и состояние проезжей части. Дефект проезжей части необходимо не только упомянуть, но и дать его координаты относительно каких-либо постоянных ориентиров, например, километрового знака, дорожного знака и т.д. Кроме того, данный дефект должен быть сориентирован относительно траектории движения транспортного средства.

 

Во-вторых, следует указать в данном протоколе о наличии или отсутствии дорожных знаков, предупреждающих об опасности; указать расстояние от места установки таких знаков (если они есть) до места расположения дорожного дефекта.

 

В-третьих, необходимо проследить, чтобы во время следствия или дознания при назначении автотехнической экспертизы или автотехнического исследования в постановлении были отражены все факты, связанные с дорожным дефектом.

 

Доказать «вину дороги» можно только при полном и правильном документировании всех следов происшествия и дорожных условий. В зависимости от тяжести последствий ДТП, к административной (по ст. 140 КоАП Украины) или уголовной (по ст. 288 УК Украины) ответственности будут привлечены должностные лица, отвечающие за исправное состояние дороги. Материальные и моральные претензии к виновным в данной ситуации предъявляются путем подачи искового заявления как самостоятельно, так и в рамках уголовного дела.