Покраска тормозных суппортов

[Greck 794]

Читая гольф-форум наткнулся на инфу о покраске тормозных суппортов, думаю нам будет полезна)

 

Вместо вступления:

Есть 2 основных способа покраски суппортов: эконом и, скажем, премиум вариант.

 

Вариант №1 "Эконом": Используется любая термостойкая краска из балонов (как пример Motip или ТАКАЯ) с предварительной очисткой супортов с помощью балонов с очистителями, щётками, шкурками, мылом и т.д. Все по кругу оклеивается малярным скотчем, полиэтиленом, бумагой и из распылителя наносится несколько слоёв краски с интервалом в 30-45 минут и все.

 

Вариант №2 "Премиум": Используется самая лучшая краска для суппортов от всемирноизвестного производителя - FoliaTec. Нам данная фирма так же известна тем, что производит пленки для тонирования стекол. Чем же так замечательна данная краска и чем она отличается от того же Motip??? А тем, что это это не просто краска, а краска-лак повышеной твердости и термостойкости. Так как это лак, то естественно и то, что суппорта после покраски блестят и отливаются глянцевой поверхностью как на тех же Brembo (которые используют именно такую краску для покраски своей продукции), в отличие от обычной матовой краски из балона, повторяющей все неровности Ваших суппортов, так как краска из балона ложится тонким слоем, даже если их 10 и не скрывает все неровности и пупырышки металла из которого изготовлен суппорт, а также не даёт того лакового блеска, который дает FoliaTec. Это не только моё мнение, но и мнение достаточно авторитетных тюнинговых конторох, в одной из которых можно данную краску приобрести. Я брал именно у них, в Тюнинг-Клубе, так как ниже цены по Москве не нашел. Так же они мне предложили свои услуги по покраске, но я отказался, так как для ФФ2 у них покраска стоила бы 107 евро (хотя впоследствии я понял, что это вполне разумные деньги за эту работу). Так же со слов ребят из Тюнинг-Клуба после окраски суппортов краской-лаком FoliaTec "улучшается" вентиляция суппортов, они лучше(быстрей) остывают и просто чуть ли не постоянно находятся в идеально чистом состоянии, а если и грязнятся, то моются просто замечательно.

 

Теперь о минусах, которых не может не быть:

1. Красить надо кисточкой, что намного сложнее, муторнее, дольше. (Меня это сначала смутило, так как от кисточки могут оставаться разводы и наплывы, но в процессе окраски стало ясно, что лак растекаясь ложится ровным слоем)

2. Если хотите сделать действительно качественно, то надо целиком снимать суппорта, отсоединять их от тормозных шлангов и впоследствии заново прокачивать тормоза. Так же необходимо снимать скобы суппортов. Вызывает некий дискомфорт сам факт вмешательства в тормозную систему, но по большому счету ничего страшного в этом нет.

 

Итак, снимаем пружинки с суппортов, после чего снимаем сами суппорта, отстёгиваем от них тормозные колодки, потом откручиваем тормозные шланги. После этого снимаем скобы. Далее плотно закрываем отвестия в которые вкручиваются тормозные шланги чтобы не попала вода и та же краска и моем все эти железяки с применением химии, отчищающей грязь (хорошо подходит жидкость для отмывания литых дисков). Очистителем, который входит в комплект я так и не воспользовался, так как суппорта отмывал с применением специальных моющих средств, а балон с очистителем скорее всего нужен в случае окраски суппортов без полного демонтажа. После помывки железяки очень тщательно обрабатываются с помощью торцовых щёток различных размеров и форм. После данной обработки суппорта блестят как новенькие и в принципе готовы к окрашиванию. Обрабатываем железки любым обезжиривателем и можно наносить краску.

 

Все делаем по инструкции, котороя вложена в коплект для окрашивания. ВНИМАНИЕ!!! Тем кто будет окрашивать данной краской. Данный комплект расчитан не только на Фокусы, но скорее и на какие-нить жуткие машины с огромными тормозными суппортами, поэтому количества краски в комплекте хватает РОВНО на окраску ДВУХ Фокусов. Поэтому купите мерной стаканчик для краски и смешайте ровно половину из каждой из баночек. Я сделал именно так и в результате у меня осталось ровно половина комплекта, которой будет достаточно на окраску ещё одной машины.

 

После того как намешали краску берём кисточку шириной 20-30 мм. и начинаем аккуратно без подтёков и капель достаточно тонким слоем красить эти железки. Пока один раз пройдёте 4 суппорта и 4 скобы как раз тот элемент, с которого вы начали уже успеет достаточно подсохнуть, чтобы принимать второй слой краски. Я положил 4 слоя на каждый элемент и это заняло 3,5 часа непрерывного махания кисточкой После этого часов 12 они должны сохнуть. Мои сохли 15 часов. Далее все собираем и прокачиваем тормоза.

 

Смотрится просто замечательно. Абсолютно без предвзятости скажу, что кардинально отличается внешний вид супортов покрашенных из балона и FoliaTec(ом).

 

В принципе можно красить не снимая суппорта. Для этого и предусмотрен балон с очистителем в комплекте, но того качества, когда прокрашен каждый милиметр и краска лежит на чистейшей поверхности суппорта идеально ровно по всей площади можно добиться только целиком разобрав тормоза.

 

Инфа взята с ff club

 

И инфа от нашего соклубника

 

Лучшая 3-х компонентная краска для суппортов - FoliaTec

.jpg].jpg]

[klimok 1]

Так же со слов ребят из Тюнинг-Клуба после окраски суппортов краской-лаком FoliaTec "улучшается" вентиляция суппортов, они лучше(быстрей) остывают

Объясните, как это может быть?

[oleg3110_78 416]

Ну если правда что они меньше пачкаются, то можно объяснить именно тем что не ннадо остужать слой грязи.

Но ИМХО больше маркетинга чем истины

[klimok 1]

Следующий вопрос я даже боюсь задать... Как они это определили (что быстрее остывают)?

[oleg3110_78 416]

Подключили термопару и установили самописец, на 2 Джетты, одна с покрашеными другая без. Потом ездили параллельно по тестовой трассе с одинаковыми скоростями и торможениями. Затем сличили диаграммы температуры и сделали вывод

[klimok 1]

[Serj 61]

я вот с самого утра думаю - а зачем их красить?!?, ну не могу я понять єтого прикола, ну к примеру взять черную джетту, поставить на нее хорошее литье с максимальной видимостью тормозного механизма - а там красным или желтым пятном тот самый механизм, с 10 метров будет как красная тряпка...на черном фоне..имхо....вобщем не понимаю......

[rulez 5]

я вот с самого утра думаю - а зачем их красить?!?, ну не могу я понять єтого прикола, ну к примеру взять черную джетту, поставить на нее хорошее литье с максимальной видимостью тормозного механизма - а там красным или желтым пятном тот самый механизм, с 10 метров будет как красная тряпка...на черном фоне..имхо....вобщем не понимаю......

 

+1

[Michael 96]

Кроме красного и желтого есть и нейтральные цвета.

 

 

А самый главный плюс это отсутствие на суппортах ржавчины.

[Greck 794]

Ой, дядьки развели тут флуд по тем вещам которые к покраске и смыслу вообще не имеют отношения... или не сильно большое... Тот кто красит определил для себя необходимость))