Перейти к публикации
Vlad106

проблема с запуском автомобиля+

Рекомендованные сообщения

Всем привет, купил авто 3 месяца назад, заводилась норм. сейчас ударил мороз до -5 машина очень не охотно заводится, свечи новые, провода тоже, форсунки промыты, к дилером не охота ехать( заправляюсь на сиб нефте. Подскажите как быть дальше? и странный звук стал в машине свист из под машины, не в двигателе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

странный звук стал в машине свист из под машины, не в двигателе.

Насос проверить стоит. Точнее, какое давление создаёт. Варианты:

- забит грязью;

- "умирает"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а форсунки могут?? в четверг к дилерам давление мерить) потом отпишусь) но уже начинаю расстроен с джетой (

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

давление плохое ща меняю(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2010г. 1,6 BSE, 60т.км. У меня такая же проблема, не заводится с первого раза, в основном, когда постоит не менее 2х часов. Диагноз от официалов - замена форсунок (37тыр.) - заливают коллектор. (Ошибок нет, снимали коллектор (4тыр.) - проверили форсунки - льют), поэтому как машина постоит, в коллекторе море. В понедельник - на замену. Результат сообщу.

Я писал , что у меня была такая же проблема. Думал ничего , заводится же, хоть и не с первого раза и поплотился. Был за городом в 100 км от СПБ и при заводе авто взорвался впускной коллектор. Так что попал не только на замену форсунок, но и на коллектор и эвакуатор. Поэтому, мой совет, НЕ ТЯНИТЕ С ЗАМЕНОЙ ФОРСУНОК!!!!!!!!! Представьте, если бы в движении это произошло... Учитесь на ЧУЖИХ ОШИБКАХ!!! Жизнь дороже 30 тысяч которые стоят форсунки. Да и машина более резвая стала после замены!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поменял насос, машина сразу стала заводиться на ура)) вот только пропуски в 1 и 2 цилиндре, а что это такое я не знаю(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я писал , что у меня была такая же проблема. Думал ничего , заводится же, хоть и не с первого раза и поплотился. Был за городом в 100 км от СПБ и при заводе авто взорвался впускной коллектор. Так что попал не только на замену форсунок, но и на коллектор и эвакуатор. Поэтому, мой совет, НЕ ТЯНИТЕ С ЗАМЕНОЙ ФОРСУНОК!!!!!!!!! Представьте, если бы в движении это произошло... Учитесь на ЧУЖИХ ОШИБКАХ!!! Жизнь дороже 30 тысяч которые стоят форсунки. Да и машина более резвая стала после замены!!!

Взорвался коллектор и за форсунок? Ничё себе.....................а какой пробег?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пробег 70 тыс. Пробег думаю не имеет значения, у кого то раньше проблемы возникают, а у многих всё в порядке. Я читал, ещё что закисают они, если машина постоянно ездит только на невысоких оборотах до 3-4 тысяч оборотов. Надо движку давать проср......ся 

Но вся эта тема показывает, что у джетт с форсунками заводскими беда была. Их многие по гарантии меняли, а я машину на 4 году эксплуатации купил. А из-за форсунок потому что они "проливали". В общем рвануло, сначала не напрягало, ну заводится в 3 раза и ничего, иногда нормально заводилась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×