VW Jetta VI, какая она?

[Leoruslan 5]

 

 

сегодня видел молодую девушку за рулем белого пассата.

всетаки если было бы мне 35 я бы выбрал именно пассат

На вкус и цвет, как говориться. Я свое мнение выразил. Молодых девушек я видел и за рулем Лэнд Крузера 200, и что то как то не особо смотрится. И вообще, в германии Пассат считается машиной для пенсионеров, а себя я пока к ним не причисляю.)))

[fork 272]

Вот, уже 3й человек отписал о проблеме с закрытием багажника. Я второй раз когда приезжал в салон, еще раз попробовал закрыть на другой машине - получилось со второго раза. В первый день, напомню, так и не смог закрыть.

[Greck 794]

А крузак в германии только у фермеров и колхозников))

[инструктор 9]

Сегодня забираю свою, отпишусь вечером))

[Greck 794]

Удачи)

[Yakut 3]

Вчера заехал посмотреть на Джетту 6, визуально смотреться очень приятно (тест-драйв не делал) при тех минусах, которые указанных выше цена совсем не порадовала.

 

В автосалоне Автотрейд –АГ распродают Jetta Highline 1.4 TSI, авт.-7 (DSG) 2010 г. за 831 тыс.руб. (не реклама).

[Silver Sky 5]

Заезжал в авилон. Подтверждаю, багажник на белой джетте не закрывался - помойко.

 

Сел в хай за 1 010 000. Торпедо не впечатлила. Центральная консоль как-будто вжата в панель. Кароче за лям, такое покупать просто не разумно. Даже кататься не стал...

[GuLLLmaN 118]

Вчера был в автосалоне Атлант-М на ул. Бажова, там стояли 2 Джетты VI (серебрянная и серебристо-желтый металик). Обе с движком 1.4 TSI и со 150 л.с. Серебристо-желтая на МКПП с 6-ю передачами (за 877 420 руб) , а серебрянная с DSG-7 чуть выше 1 000 000 руб. C виду понравилась больше серебристо-желтая, правда очень надеялся увидеть там новую Джетту в белом цвете но видимо не судьба((((

 

Внутри все тоже самое что и в моей машине, правда есть пару замечаний.

Во-первых очееееень не понравилась стоявшая на них магнитола , это какая то уменьшенная версия моей 310-ки, а все это ради того, чтобы сделать под ней углубление для того, чтобы ложить туда телефон + остальную мелочевку. Первым бы делом бы ее поменял либо на RNS-ку либо на такую как у меня стоит. Благо ее купить у нас на форуме можно за копейки.

Во-вторых очень жаль, что убрали шторку и оставили подстаканники с большой и не красивой пепельницей. Ну не смотрится это совсем. Да и фирменную открывашку, которая так полезна в нашем авто туда не встанет.

 

В-третьих подлокотник - да не регулируется по высоте, просто открывается и закрывается, зачем он тогда нужен????

 

Еще забыл написать, что одна из представленных машин была с БК, мультирулем и кожанной отделкой руки КПП и подлокотника. А вторая без всего этого, но зато у нее в салоне сиденья были частично отделаны кожей и мне это очень понравилось. Сидеть на заднем сидении стало удобнее, место реально много. Большой "+" ВАГу за то что добавили наконец подлокотник в задних сидениях, и "-" за все остальное. Кстати на водительском месте сидеть тоже было удобно.

 

После этого просмотр машины продолжился снаружи, заглянул под капот - кочерга, мда... хуже чем у нас, но мне это как то не особо критично. Далее подошел к багажнику, открыл, посмотрел на петли - багажник на вид остался очень большим, и тут только я собрался его закрыть, как что то заскрипело... Оказалось, что это крышка багажника у серебристо-желтой очень сильно скрипит, при открывании/закрывании - это что еще за ВАЗ?????? Не ожидал такого от ФВ.

P.s. Получается мнение о машине неоднозначное, есть некоторые детали которые понравились - новый блок управления светом и стеклоподемниками с хромированной отделкой - их кстати и у нас можно поставить, номерки у меня есть - кому нужно обращайтесь в личку. Но во всем остальном - разочарование. Осталось только проверить как она едет с этим двигателем, может тогда мое мнение о машине чуть улучшиться в лучшую сторону.

Но все равно свою Джеттку, я бы на Джетту 6 низачто бы не поменял!!!

[adminfsv 33]

Вчера был на тест-драйве Джетты 6 (позавчера смотрел вживую, но прокатиться не удалось). Двигатель 1,4 150л.с. Внешность, эргономика рабочего места (особенно понравилась регулировка наклона спинки - наконец убрали колёсико), двигатель 150 л.с. - это плюсы. Капот на палке держится, багажник с петлями как у короллы (занимает часть полезного места), не светодиодные фонари, а главное подвеска - это минусы. Итак немного подробнее от том как едет: двигатель - чума просто (или мне так показалось после моей 1,6 BSE), но этих 150 л.с. для такой машинки - за глаза!!! Вопрос менеджеру: это новый двигатель? - ответ: да. Как с надёжностью, турбовый как никак и новый... ответ: спросите меня через 2 годика. Хорошая динамика, отклик на педаль - мгновенный! (отдельно от машины двигатель на меня произвёл отличное впечатление). Подвеска: закончился кусок шоссе (где я спокойно катался на Спорт режиме под 100-120, дальше не стал - видил по круглым глазам менеджера, его нутро этому не сильно радуется), итак, обычная дорога - хреновенький асфальт и стыки небольшие - подвеска однозначно жёстче стала раза в 2 чем на моей 5 Джетке, жена заметила тоже самое, сказала сильно трясёт. Руль очень тугим показался по сравнению с моей машиной. Итог: Двигатель отличный (пока по крайней мере такие впечатления), а вот по подвеске придётся смотреть в сторону Пассата (катался летом) - у него схожая с 5 Джеттой, не такая спортивная подвеска как у новой Джетты. Вкратце всё. Рад, если мои впечатления кому-то пригодятся или хотя-бы сподвигнут кого-либо самим записаться на тест новой Джетты.

[mars73 387]

А почему ни кто не говорит про сильно заваленные передние стойки? Неужели ни кто не обратил внимание?.

Мне показалось от этого в J5 ощущение пространства и простора вокруг водительского места больше,чем в J6. В движении, субъективно, обзор от этого в д5 чуть-чуть получше.Хотя это дело привычки( на Опеле Астре J первое время минивэновские стойки несколько мешают обзору). Вообще показалось как в сырке сидишь.

Да,ещё при маневрировании ощутил длинную базу( Хвост чуть позже встаёт на новую колею при поворте руля ))).Может быть после вождения АСТРЫ мне так показалось..