VW Jetta VI, какая она?

[Brown 427]

Я об этом же. Не надо баловаться нашим 98 бензином, галимая жижа!

Как правило "жижа"- это 95й. Которого у нас физически столько не производится, сколько продается. Даже на "хороших" заправках он отчасти "присадочного" производства. На "плохих" заправках- одному Богу известно, что туда насыпали и в каких количествах.

98-й тупо набодяжить, как 95-й, насколько я понимаю невозможно. Без того, чтоб это не стало заметным сразу после отъезда от АЗС.

Его производят и продают совсем мало, на фоне остальной "жижи".

Другое дело, что даже для 1,4ТСИ 98-й - излишняя и неоправданная в общем то трата денег. Этож не форсированная V8 на каком нибудь спорткаре Да и на лючке написано какой можно лить.

[vbondarev 6]

Вчера был в Авилоне, стоит джетта 1.4 за 1 279 160. Комплектация на картинке. Я уж лучше А4 куплю.

 

[Silver Sky 5]

Джетту с пакетом бизнес стоимостью в ок 150 тыс за свои кровные купит только Большой оригинал. Обычно джетта в близкой к максимальной комплектации в белом цвете стоит меньше 970.

Пассат в комфорте + техник + медиа, также в белом цвете стит чуть более 1140. И это с rcd510 а не rns510. C rns пакет медиа (их 2) стоит на 60 тыс дороже. А если брать пассат до скорее всего захочется пакет комфорт и диски на 17 - еще ок 50 тыс. Итого 1190, и соответственно разница в сравнении с джетой ок 220 тыс.

Я сам тоже оч долго упражнялся в математике и понял для себя, что отдать 1190 за пассат мне откровенно жалко.

А когда-то, 2 года назад, пассат в хае с первым пакетом стоил 900 тонн... сорри за офтоп.

[mars73 387]

Не пойму,чё рассуждать? Сядьте в Пассат,затем в NJ. Всё на свои места и встанет: сразу поймёте,за что нужно отдавать на 100т.руб больше.

Согласен и с тем,что после Jetta V -NJ не идиален. Для тех, кто не ездил на ВАГах- NJ совершенно отличный автомобиль!

[Lenni 0]

Вообще вопрос с бензином очень актуален, что лить в твинтурбо одни говорят 95 другие 98 третьи что нужно чередовать, вообще какой бензин лучше для повседневной езды?

[mars73 387]

95

[Larsen 1]

mars73, так в том то и дело что не 100 000 рублей, а 200 тысяч рублей надо за пассат больше отдать чтобы он сравнился по комплектации с джеттой хайлайн за 970 000 рублей, а это уже деньги немалые. Да даже те действительно как тут было выше написано "Большие оригиналы" что возьмут в джетту полностью кожанный салон за 150 000 рублей и получает ценник на джетту в лимон сто, все равно не много потеряют если для них так позарез важен кожанный салон, пассат кожу и навигацию в хайлайне тоже не предлагает, если в пассате доплатить за кожу и навигацию опять-таки разница останется той же 200 000 рублей.

[mars73 387]

RSN можно поставить чуть позже на Пассат... Я выложил ведь примеры своего конструирования вессеннего (2011) Пассата.

полюбому Пассат интересней.

[Larsen 1]

mars73, я хочу пассат точно в итакой же комплектации в какой у меня сейчас моя джетта. Джетта 6 в моей комплектации стоит 970 000 рублей, пассат 1 170 000 рублей вот и вся правда. А так конечно, пассат тренд 1,4 TSI на ручке стоит 859 000 рублей, так зачем брать астру то, да пусть у астры коплектация боагече, но ведь это пассат!!!! вот вот... знаю что свои турбо 1,6, автомат и прочие удоства ты на такой пассат не променяешь, вот и я не хочу отказыватся хотя бы от того, что есть в моей джетте. Пассат в НОРМАЛЬНОЙ комплектации вовсе не дешевая машинка и как ни крути, если я хочу иметь то, что есть у меня сейчас в джеттке мне за пассат надо выложить минимум 1 170 000, а за джетту 6 970 000 рублей, есть над чем подумать.

[Wolf 101]

Поскольку тема как новость уже давно утратила свою актуальность, а также ввиду постоянного флуда, тема закрыта