Какое масло вы льете в двигатель?

[Sergei36 866]

 

Но меня убил масляный фильтр 03C115561D его стоимость сейчас 1300 руб. это ужас.

Подскажите пожалуйста, номер аналога такого фильтра, чтоб был качественный.

VAG 03C 115 561 D  03C115561J Фильтр масляный  1   дн. Россия DRVV 630 

VAG 03C 115 561 J Фильтр, ма 7 6 дн. Москва LIBE 505

Mann W71294 Фильтр масляный vag 1.2-1.4l >100 1 дн. Москва GAVG 369 

Mann W71291 Фильтр масляный  8 дн. Европа MRBM 989 

W71291 Фильтр масляный  8 дн. Европа MRBM  989 ₽     

                                                     17 дн. Европа ATEM 818 

Hengst H314W Масляный фильтр 1 1 дн. Москва SOAL 536

Полагаю, что стОит магазин сменить

Изменено 16 января 2015 пользователем Sergei36

[Newm@n 109]

@loi1111,у нас есть клубный магаз там дешевле) 

[izum 5]

Конечно меняют, ведь у них этого масло хоть обожрись им. Ты знаешь как они барыжат на этом масле, рассказать? Поэтому, почему бы им нахаляву маслицо-то не поменять. Но тут другой случай, ты тратишь свои деньги на масло, свои деньги за работу. Так что не сравнивай попу с писей, у каждой своё предназначение.

 

 

 

Да хоть по 500 рублей, какая разница. Моё масло лонг лайф вообще рассчитано на 30 тыс км (Европа). Я заливаю качественное масло, через 10-12 тыс его характеристики почти такие же, как у нового. Я даже 500 рублей не хочу тратить на тупую смену масла.

 

Мне кажется или ты неадекватен???если у тебя пробег трассовый 90% я могу понять,но если пробки и прочее,я хз как так относиться к машине,да еще и на турбовом движке,по лету перебрал товарищ машину,из за такого же дятла,который лил кастрол и ездил на нем по 15 тыщ,купить машину за лям,и жать 2 рубля на масло...РОссия...Бензин наверное тоже 95 льешь,или 92??? "а что на нем тоже не хуже едет"

Изменено 16 января 2015 пользователем izum

[Flegg 1]

Все знакомые меняют в 15000 или раз в год,пробеги у кого 80000 у кого 160000 - ни у кого проблем не было.

[izum 5]

А паспорт, прописку и судимости не надо?

 

Когда кажется, побейся головой о стенку. Пробки пробкам рознь. Вот рынок на таких оленях как ты и зарабатывает бабки, пугая маслом и пробегами.

 

Лей хороший брендовый 95 бензин, заливай хорошее масло на 15 тыс и кончай фантазировать. Россия или Уругвай - отношение не имеет. Есть регламенты, есть факты.

теперь сомнения все развеял....ты конкретнее говори ,а не пробки пробкам,а то ощущение складывается что сам пробка,сколько за 15 тысяч километров ты наматываешь мото часов??и тогда станет все ясно,нормально менять раз в 15 000 или нет

Изменено 16 января 2015 пользователем izum

[loi1111 0]

Sergei36, Newm@n спасибо за советы

 

Sergei36, я вот только не понял это все фильтра Вами перечисленные подойдут к моему 1.6 цлра?

[Xramovnik 378]

Практика показывает,что прогрев автомобиля на месте,увеличивает жизнь агрегатов. На тазиках(при соблюдении правил описанных в инструкции) люди годами проблем не испытывают.

Практика показывает, что жизнь новых агрегатов не проливает ничего. Производителю просто это НЕ НУЖНО. Хоть грей, хоть не грей, он выходит свои максимальные заложеные километры и откинет копыта.

Кстати на авто с непосредственным впрыском топлива прогрев на холостых может добавить такой геморрой как бензин в масле...

 

Не сравнивай тазы с технологичными современными решениями. Про "увеличение жизни агрегатов" - бред сивой кобылы. Даже для блондинок во всех мануалах к машине пишут - не прогревайте, на тратьте топливо, не тратьте время, не загрязняйте окружающую среду. Машина отлично прогревается в движении.

Ну кроме как в движении новые движки-то особо и не греются. (греть авто 20 минут ради того чтобы приземлить свою пятую точку в теплый авто - я не понимаю). У кого есть острая нужда (север) - те ставят предпусковые подогреватели, а не автозапуск. На джету инструкцию не читал, а у пыжа написано было до -24 не греть, ниже 24 греть 4 минуты и в путь.

Как уже написал выше - ресурс новых "технологичных" моделей заложен на заводе размером ниже плинтуса и особо не измениться грей или не грей.

Про загрязнение - бред европейцев. ни наверно наших камазов не видели: обогнал такого - потом не домоешься бочину от сажи и масла. А сзади ехать вообще невозможно. А одни "газовики" чего стоят, и прочие "помойки на колесах"...

[izum 5]

Ну вот, дурилко картонное зачесалось и начало думать сеном? Правильно. Рассказываю подробнее - я хз СКОЛЬКО ТАМ МОТОЧАСОВ, МНе ФИОЛЕТОВО. Сейчас пробег в год у меня около 25 тыс, работаю рядом с домом. 2 года назад и более, когда были еще гольфы, - у меня были пробеги по 45-50 тыс в год, дорога до работы и обратно каждый занимала в одно время 100 км, в другое время 130 км. И так каждый божий день. Были и трассы, и пробки, всё было. Москва, кольца, мкады, трешки, областные трассы - всё это очень непредсказуемо, бывает летишь, бывает встрянешь. Всегда менял 15 тыс и всегда буду менять 15 тыс на лонглайфе от кастрола, рекомендуемого VW. Так что выпусти пар и пойди покакай, и не груби.

с этого и надо было начинать что вам фиолетово,и с пеной у рта доказывать что 15тысяч это норма

[izum 5]

ха,что значит абстрактный,он напрямую связан с выработкой масла,че ты городишь то...у тебя одно только утверждение инструкция vw,да не верю я ей,почему могу объяснить,я верю анализу проведенному с отработанного масла,и за 15 тысяч от него ничего не остается,если условия пробега город

Изменено 17 января 2015 пользователем izum

[izum 5]

А пробег не связан? Чудик, иди смеши лесных медведей уже, реально твоя тупость достала...

Для неофитов: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ресурс_(техника)

 

Моторесурс — ресурс двигателя. Измеряется в моточасах или километрах пробега.

тупость?)иди почитай книгу vw и рекомендации