Какое масло вы льете в двигатель?

[Accent 195]

Всем привет!

Хочу поделиться своим недавним наблюдением и за одно интересно услышать мнения владельцев tsi.

Раньше постоянно ездил на масле с допуском 504/507, постоянно 5в30. Жора не было, движок работал хорошо, в общем всё устраивало.

В последний раз решил попробовать слезть на 502 допуск (как того нынче требует фв рус и, следовательно, любой ОД).

Короче, залил 502, Ликви Synthoil High Tech 5W-30. Тоже всё ОК, движок работает тихо/ровно, тачка прёт, все хорошо…

НО! вот что я заметил: в городе или спокойной езде по трассе (до 140км/ч) температура масла в норме, по б/к до 112 (при том, что за бортом было в те недавние жаркие дни +29…+31°).

Но как выйдешь на Новую Ригу, где в течение 30-40 минут едешь 160-200, то температура масла поднималась по б/к аж до 128° (это рекорд за 72000 тысячи пробега). На том же не любимом многими кастроле 504 5в30 при таких же скоростях и температуре за бортом температура масла не поднималась выше 118°.

Отсюда вопрос:

Это связано как-то с допуском или это тупо особенность именно масла LM Synthoil High Tech 5W-30?

Сейчас снова пришло время менять масло и вот вопрос: остаться на том же масле или снова уйти на 504/507 LM Top Tec 4200? (особенно учитывая, что сегодня стоимость обоих масел одинаковая в экзисте, а именно 2813р за 4л топ тек и 2780р за синтоил хайтек).

Изменено 15 августа 2016 пользователем Accent

[Brown 427]

У Ликви моли есть оф.сайт с форумом, где их спецы и представители довольно охотно отвечают на разные вопросы. Может, что дельное скажут

[Accent 195]

У Ликви моли есть оф.сайт с форумом, где их спецы и представители довольно охотно отвечают на разные вопросы. Может, что дельное скажут

Согласен, есть там форум и отвечают довольно оперативно, НО абсолютно вопреки он-лайн сервису по подбору масла по типу двигателя )) Я два раза спрашивал и оба раза советовали масло, которое отсутствовало в перечне допустимых для моего 1.4 150лс согласно таблице подбора))

Сегодня пришел очередной такой, уже третий ответ:

"Добрый день.

Лучшим выбором для этого мотора будет арт. 1172 Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30".

3900р за 4л.

 

В таблице для 1.4 110kw только такие масла и всё:

Top Tec 4200 5W-30

Top Tec 4600 5W-30

Top Tec 4100 5W-40

Leichtlauf High Tech 5W-40

OPTIMAL Synth SAE 5W-40

 

Ни разу из таблицы ничего не предложили ))

Изменено 15 августа 2016 пользователем Accent

[Dimmik 313]

Accent, повышенная t масла от жары и заляпанного радиатора. Отличий между указанными маслами по вязкости нет - отличий по t масла тоже быть не должно.

[Accent 195]

Accent, повышенная t масла от жары и заляпанного радиатора. Отличий между указанными маслами по вязкости нет - отличий по t масла тоже быть не должно.

Возможно...

Но, тем не менее, масла с 504 допуском вроде как всегда были более термостабильны.

Изменено 15 августа 2016 пользователем Accent

[Dimmik 313]

Да, масла 504/507 призваны заменить все предшествующие допуски.

Но при всем при этом это малозольники, поэтому обольщаться не стоит: 300-350 моточасов и замена.

[Accent 195]

Да, масла 504/507 призваны заменить все предшествующие допуски.

 

Но при всем при этом это малозольники, поэтому обольщаться не стоит: 300-350 моточасов и замена.

Я бы даже сказал 250 моточасов в Москве ))

Меняю через 7500км, так что вроде как укладываюсь в "норматив" )))

[Dimmik 313]

А так еще надежнее!

[gigagertz 101]

128 охренеть) по Москве в жару обычно до 112 градусов, может когда то до 116 дошло, после этого я стал следить в жаркие дни. Но недавно гонял в Киров, правда в самый жаркий день 34,5 градуса показывал термометр, так вот заметил что если держишь до 140-150 то масло около 112-116, а как только больше 150-160 то температура масла начинает расти, тоже первый раз перевалило за 120 градусов, кажется до 125. Сначала непонял что за фигня, скинул скорость температура пошла в низ. Радиатор пару месяцев назад вымывал и вычищал, когда ставил сетку в бампер. Так вот такое ощущение, что либо аэродинамика у тачки такая, либо сетка в бампере дает такой эффект. Была тут где то ссылка на видео где проводили эксперименты с этой сеткой, с ней вентиляторы постоянно включены, без нее все нормально. Себе поставил когда увидел как побило радиатор снизу

 

P S масло оригинал

Изменено 15 августа 2016 пользователем gigagertz

[Accent 195]

128 охренеть) по Москве в жару обычно до 112 градусов, может когда то до 116 дошло, после этого я стал следить в жаркие дни. Но недавно гонял в Киров, правда в самый жаркий день 34,5 градуса показывал термометр, так вот заметил что если держишь до 140-150 то масло около 112-116, а как только больше 150-160 то температура масла начинает расти, тоже первый раз перевалило за 120 градусов, кажется до 125. Сначала непонял что за фигня, скинул скорость температура пошла в низ. Радиатор пару месяцев назад вымывал и вычищал, когда ставил сетку в бампер. Так вот такое ощущение, что либо аэродинамика у тачки такая, либо сетка в бампере дает такой эффект. Была тут где то ссылка на видео где проводили эксперименты с этой сеткой, с ней вентиляторы постоянно включены, без нее все нормально. Себе поставил когда увидел как побило радиатор снизу

 

P S масло оригинал

Ага, именно. Как только за 160, то всё, температура заметно ползла вверх.

А в Москве как не вжигай, такой высокой температуры не добиться ))

Зы. А оригинал, это ваговский кастрол 504/507? Или сейчас что-то другое льют?

Изменено 15 августа 2016 пользователем Accent