АКБ - периодичность проверки?

[lamday 0]

В прошедшие выходные снял аккум на зарядку, единственное что удивило, это "волшебный" глазок, он показывал черный цвет т.е. аккум разряжен. Машина эксплуатируется почти каждый день и разряд батареи не понятен(уровень электролита в норме), если только регулятор заряда на генераторе не загнулся. Придёт 30т.км поеду к ОД пусть глядят. Хотя глюк и прошел, но осадок остался............да и заводится машинка, всё равно, как-то с неохотой...............наверное обидилась

[lamday 0]

Как показало вскрытие глюк не прошёл, да и не глюк это. Проблемы с генератором, как я предполагал, не даёт зарядку. При 3000 оборотах выдаёт всего 11,6 вольта, а должно быть 13-14,2 вольта и при включении всех электропотребителей, напряжение должно падать не более на 0,5 вольт. Вывод: я езжу на аккумуляторе

Хочу в Тулу на ТО сгонять и заодно с генератором решить баг, ведь пофиг из какого ты региона???? если машинка на гарантии, то по гарантии заменить деталь могут на любом

Оф. СТО ??????

[Jettochkin 8]

lamday

У меня аккум прошел 2 года, две зимы - никаких проблем с заводом не было! Так что не надо говорить, что Шкода это круто, а Джетта - Г (кстати - Шкода - это дешевый вариант Фольца и не более)

 

 

по теме: ОД проверяет аккум каждое ТО.. у меня так точно было, дают чек - на котором график, цифры и вывод..

[lamday 0]

Скатался я к ОД, всё исправили по гарантии!!! Искали долго......вердикт такой: минусовой провод на двигатель имел большое сопротивление и в месте его крепления (под воздушным фильтром,BSE) с кузовом и другим проводом от аккума имел плохой контакт. Соответственно грелся (оплавилась изоляция), так что дело было не в генераторе, просто он не мог заряжать аккум, а грел эти провода. Т.к. в наличии проводов не было попросили оставить машинку на пару дней во избежание других повреждений. Через пару дней позвонили....приехал-забрал......понравилось

[lamday 0]

lamday

У меня аккум прошел 2 года, две зимы - никаких проблем с заводом не было! Так что не надо говорить, что Шкода это круто, а Джетта - Г (кстати - Шкода - это дешевый вариант Фольца и не более)

 

 

по теме: ОД проверяет аккум каждое ТО.. у меня так точно было, дают чек - на котором график, цифры и вывод..

 

2 Jettochkin - а никто и не говорил что шкода это круто, просто нормальная рабочая машинка (попу возить ), кстати - джета мне больше нравится, но так как купили её для жены, то катаюсь не часто на ней. Я просто сравнивал как крутят стартёры на машинках не более....Извини если обидел твои чувства к VW J

[Fantom 3]

Всем дрям.

Вчера и я решил проверить чудо-глазок аккума, и, наверное, лучше бы не смотрел.

Машинке 3 года, с 1.6 BSF и 64 тыс.пробега, езжу каждый день, минимум 25 км.

Так вот, гляжу в глазок - а там пусто (ну или чернота), хотя машинка всегда заводилась и при -25 очень даже резво, с одного поворота ключа, но 2х-3х чихах генератора.

Сегодня проехал около 200 км. и решил поглазеть в "дырку", а там вместо пустоты (черноты) уже зеленый шарик.

Проблем с заводкой не заметил.

 

Теперь вопрос - какого все таки цвета должна быть "дырка" АБ, по скольку в мануале я прочел следующее: "в случае, если индикация в глазке желтая или отсутствует, требуется заменить аккумулятор"?!

[Wolf 101]

Черный - подзарядить, зеленый - заряжен, правда шарик он только в одной банке

[Fantom 3]

2 Wolf

Спасибо!