Замена пыльника ШРУС 2005.5 VW Jetta 2.5 (отчет)

[Bansai 61]

Замена пыльника ШРУС-а

 

В прошлый раз, когда менял тормозную жидкость обнаружил тогда трещину левого пыльника ШРУСа. Трещина была в районе малого хомута. Грязи пока не было. Похоже, что поймал ту трещину «на взлете». Решил не дожидаться момента когда молибденовая смазка из ШРУСа разлетиться по всей внутренней полости крыла. Поменял, как только выпал удобный случай.

Части:

 

Ход работ был таков:

Загнал машину передними колесами на ramps.

Освободил пять колесных болтов (17мм) и большой, центральный болт (27мм).

Приподнял левый, передний угол и поставил автомобиль на jack stand. Вытащил из под колеса ramp.

 

Пространство для работы получилось предостаточно.

Далее, снял колесо

Открутил верхнее крепление sway bar link-а (18мм).

Для того, чтобы снять сам линк приподнял нижний рычаг гаражным домкратом (разгрузив тем самым крепежный болт шаровой линка).

Далее открутил три гайки крепления нижней шаровой опоры (16мм).

После этого нижний рычар сдвинул вниз. Хаб отодвинул наружу и вытащил венешнее крепление полуоси (к ступице)

Далее монтажкой отжал внутреннее крепление полуоси к коробке. Полуось в руках!

Далее начинается грязная работа. Необходимо запастись тряпками полотенцами и резиновыми перчатками (чтобы не замазать все и вся вокруг).

Зажал полуось в тисках.

Освободил хомуты крепление пыльника. При помощи кусачек разрезал пыльник вдоль оси. Снял его и очистил все от смазки.

Далее, при помощи дубового бруска сбил ШРУС с полуоси (брусок необходимо упереть во внутренюю корзину ШРУСа. Та, что шлицами сидит на полуоси.

Снял с полуоси стопорное кольцо и две упорные шайбы (все это ушло в мусорку).

Сделал отметку на корзине ШРУСА.

Далее, разобрал ШРУС и очистил его от старой смазки.

Собрал ШРУС. Ранее сделанные отметки при сборке должны совпасть.

Дабы новая смазка не вышла наружу через отвестие болта. Закрыл отверстие ввернув в него старый болт.

Набил ШРУС новой смазкой. Убедился, что все шарики покрыты смазкой как снаружи, так и изнутри.

Далее, готовим полуось к установке ШРУСа.

Одеваем на полуось малый хомут. Натягиваем и устанавливаем по месту пыльник. Закрепляем пыльник хомутом на оси.

Установил новые установочные шайбы и кольцо.

Аккуратно одеваем ШРУС на полуось (использовал пластиковую киянку). Убедился, что ШРУС встал до упора. Далее, остатки смазки выдавил под пыльник.

Закрепил пыльник новым хомутом.

Установка идет в обратном порядке. При установке полуоси в коробку необходимо убедиться, что полуось вошла до упора (будет слышен щелчок стопорного кольца).

Устанавил внешний конец полуоси в ступицу.Нанизал новый болт (не затягивая).

Закрепил нижнюю шаровую опору на нижнем рычаге. Стопорные гайки новые. Момент затяжки 60Nm.

Далее, при помощи гаражного домкрата, приподнял нижний рычаг до момента, когда тяга стабилизатора без напряжения вошла в крепежное отверстие.

Момент затяжки гайки 70Nm.

Далее, поставил колесо и опустил автомобиль на ramps. Затянул центральный болт. Момент затяжки 12-ти гранного болта – 70Nm + 90 градусов доворот (проверял эти данный несколько раз. Прежний, шестигранный болт был затянут с усилием в 200Nm. Новый, двенадцатигранный тянется с усилием 70Nm + 90 градусов).

[Пушкин 13]

[seoa40 127]

А, так все "стерильно"!..

[Bansai 61]

А, так все "стерильно"!..

Не люблю в грязи работать.

[Тёма 2]

Неужели у Джетты - американки 2005 года такое состояние подвески, аж всё блястит!

[Bansai 61]

Неужели у Джетты - американки 2005 года такое состояние подвески, аж всё блястит!

Чисто у нас.

[seoa40 127]

Чисто у нас тут

Наверное дороги с шампунем моють...

[Ayom 0]

Читал этот же отчет еще на drive2.ru, все очень подробно, спасибо

[Bansai 61]

Читал этот же отчет еще на drive2.ru, все очень подробно, спасибо

Решил опубликовать его здесь. Мне кажется это более подходящее для этого место, чем Drive2.ru .

[Greck 794]

Bansai

Хы, мне америкаский родыч тоже передал такие же перчаточки крафтсмен Спасибо за отчет... но надеюсь повторить мне придеться еще не оч скоро