Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2010 ... и уплотнительная резинка фильтра пригорела... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2010 брал цепок у знакомого примерно такой - не помог. Проскальзывал? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
morph 1 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2010 Угу. Подминая фильтр местами. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2010 2. Затянуть фильтр максимальным усилием рук до упора. 3. Ослабить затяжку фильтра, повернув его влево на 1\8 оборота. откуда инфа? на твоем двигателе: момент закручивания крышки фильтра 25 Нм, ничего ослаблять не надо ну и дальше кому интересно : 1,4 л TSI (90 кВт) - моментом 25 Нм 1,4 л TSI (103 кВт, 125 кВт) - моментом 25 Нм 1,4 л TSI (118 кВт) - моментом 20 Нм бензиновые двигатели 1,6 л (с обычной системой впрыска) - Затянуть фильтр от руки 1,6 л FSI - моментом 25 Нм 2,0 л TSI - моментом 20 Нм 2,0 л FSI и TFSI и бензиновый двигатель 2,5 л (с обычной системой впрыска) - моментом 25 Нм дизельные двигатели Common Rail - моментом 25 Нм Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2010 Wolf 25Hm это довольно сильно... хмм... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 2. Затянуть фильтр максимальным усилием рук до упора. 3. Ослабить затяжку фильтра, повернув его влево на 1\8 оборота. откуда инфа? на твоем двигателе: момент закручивания крышки фильтра 25 Нм, ничего ослаблять не надо ну и дальше кому интересно : 1,4 л TSI (90 кВт) - моментом 25 Нм 1,4 л TSI (103 кВт, 125 кВт) - моментом 25 Нм 1,4 л TSI (118 кВт) - моментом 20 Нм бензиновые двигатели 1,6 л (с обычной системой впрыска) - Затянуть фильтр от руки 1,6 л FSI - моментом 25 Нм 2,0 л TSI - моментом 20 Нм 2,0 л FSI и TFSI и бензиновый двигатель 2,5 л (с обычной системой впрыска) - моментом 25 Нм дизельные двигатели Common Rail - моментом 25 Нм Мы же о бензиновом двигателе разговор ведем, а не о дизельном.А тот, кто поменял много фильтров на разных машинах в динамометрическом ключе уже не нуждается. Точно так же не нужно измерять усилие затяжки колесных гаек, если переставляешь колеса всю жизнь сам. Опыт, понимаешь ли... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zaikov_sputnik 2 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 на FSI и TFSI замена красота !!!! фильтр под капотом с пластиковом стакане!!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seoa40 127 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 Млин! Я тоже попотел, откручивая, руками при помощи абразивной шкурки . На будущее, надо, прикупить съемник. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 А может купить гантели и кистевой эспандер? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seoa40 127 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 Кстати, параллельно возник вопрос: На BSE масляный фильтр диаметром 74 мм.? и сколько имеет граней 14 или 15? А то хочу, прикупить вот такую головку... А в Инете везде по разному пишут... Не, конечно, мона доехать до гаража и... найти старый фильтр! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах