Перейти к публикации
morph

Снять масляный фильтр - нет ничего проще...или

Рекомендованные сообщения

... и уплотнительная резинка фильтра пригорела...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
брал цепок у знакомого примерно такой - не помог.

Проскальзывал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2. Затянуть фильтр максимальным усилием рук до упора. 3. Ослабить затяжку фильтра, повернув его влево на 1\8 оборота.

:evil: откуда инфа? на твоем двигателе:

момент закручивания крышки фильтра 25 Нм, ничего ослаблять не надо

ну и дальше кому интересно :

1,4 л TSI (90 кВт) - моментом 25 Нм

1,4 л TSI (103 кВт, 125 кВт) - моментом 25 Нм

1,4 л TSI (118 кВт) - моментом 20 Нм

бензиновые двигатели 1,6 л (с обычной системой впрыска) - Затянуть фильтр от руки

1,6 л FSI - моментом 25 Нм

2,0 л TSI - моментом 20 Нм

2,0 л FSI и TFSI и бензиновый двигатель 2,5 л (с обычной системой впрыска) - моментом 25 Нм

дизельные двигатели Common Rail - моментом 25 Нм

:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Wolf

25Hm это довольно сильно... хмм...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2. Затянуть фильтр максимальным усилием рук до упора. 3. Ослабить затяжку фильтра, повернув его влево на 1\8 оборота.

:P откуда инфа? на твоем двигателе:

момент закручивания крышки фильтра 25 Нм, ничего ослаблять не надо

ну и дальше кому интересно :

1,4 л TSI (90 кВт) - моментом 25 Нм

1,4 л TSI (103 кВт, 125 кВт) - моментом 25 Нм

1,4 л TSI (118 кВт) - моментом 20 Нм

бензиновые двигатели 1,6 л (с обычной системой впрыска) - Затянуть фильтр от руки

1,6 л FSI - моментом 25 Нм

2,0 л TSI - моментом 20 Нм

2,0 л FSI и TFSI и бензиновый двигатель 2,5 л (с обычной системой впрыска) - моментом 25 Нм

дизельные двигатели Common Rail - моментом 25 Нм

:)

Мы же о бензиновом двигателе разговор ведем, а не о дизельном.

А тот, кто поменял много фильтров на разных машинах в динамометрическом ключе уже не нуждается. Точно так же не нужно измерять усилие затяжки колесных гаек, если переставляешь колеса всю жизнь сам.

Опыт, понимаешь ли... :pozdravlyau:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на FSI и TFSI замена красота !!!! фильтр под капотом с пластиковом стакане!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Млин! Я тоже попотел, откручивая, руками при помощи абразивной шкурки :P . На будущее, надо, прикупить съемник. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может купить гантели и кистевой эспандер? :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, параллельно возник вопрос: На BSE масляный фильтр диаметром 74 мм.? и сколько имеет граней 14 или 15? А то хочу, прикупить вот такую головку...post-2863-13129945752108_thumb.jpg

 

А в Инете везде по разному пишут... :) Не, конечно, мона доехать до гаража и... найти старый фильтр! :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×