Тусклый свет от поворотников в зеркалах

[Semicolon 9]

Вчера обнаружил, что лампочки поворотников в зеркале очень тускло мигают - их не видно, практически. Подозреваю в этом окислившиеся контакты проводов, что к ним идут, но смущает, что тускло светят сразу все лампочки, находящиеся в поворотнике.

 

Никто с таким не сталкивался? Чтобы добраться к проводке лампочек - надо разбирать зеркало?

[Jettochkin 8]

Semicolon

остальная светотехника себя хорошо ведет? к этим лампочкам идет общая шина - могут быть окисления в разъемах...

[Semicolon 9]

Остальные лампы в порядке, проблема только с этими.

[Mariks 166]

ну значит контакты глянуть

[Виталий 49]

а как и где ?

[Semicolon 9]

Судя по интрукциям - провода идут внутри зеркала (что логично). Только вот, чтобы к ним пролезть - надо разбирать его полностью.

[Mariks 166]

оно разбирается легко и быстро.

[Semicolon 9]

Разобрал я зеркало, скажу сразу - с первого взгляда непонятно, что куда тянется и как откручивается. Фотки сделал, поэтому постараюсь сразу разобрать ситуации, в которых застрял сам.

Проблема с тусклыми огоньками не решилась, несмотря на зачистку контактов. Буду заказывать весь плафон - он не разборный, до лампочек не долезть. Но зато появился очередной фотоотчёт.

 

Итак, отчёт о том, как разобрать боковое зеркало при помощи отвёртки Torx T10 и... шпателя:

Дада, самый натуральный шпатель:

 

Подходим к зеркалу, руками (можно моторчиком, не принципиально) отводим зеркало в крайнее положение, направленное к кузову:

В образовавшуюся щель, если это позволяет, просовываем два пальца и отталкиваем зеркало наружу. Зеркало просто отщёлкивается, и для этого не нужно прилагать особую силу.

 

Так как зеркала у нас с подогревом - к нему идут два провода, поэтому, запомнив расположение проводов, отсоединяем их:

На всякий случай: чёрно-красный у края зеркала, чёрно-синий дальше от края.

 

Блок регулировки зеркала:

 

Пришло время взять в руки шпатель! Фоток процесса нет, но объясню на пальцах: подсовываем его в пространство между корпусом зеркала и прозрачным фонарём поворотника. Одновременно с этим берёмся за основной корпус и, расталкивая его шпателем, тянем наверх. Результатом этого процесса будет снятие основного корпуса (не поворотника, как я изначально думал!):

Перед экзекуцией шпателем я оклеил корпус защитной плёнкой. Вот как корпус отделяется от своего ложе:

 

Дальнейшие манипуляции не представляют особого труда, я, увлёкшись процессом, забыл о фотографии. Откладываем шпатель, берём Torx T10 и отручиваем крепления различных пластмассовых деталей. Доступ к саморезам везде нормальный, и смог везде пролезть даже малюсенькой отвёрткой.

 

Проводка к плафону и штекер находятся между силуминовым корпусом зеркала и блоком регулировки, поэтому его тоже откручиваем. После этого открывается доступ к плафону, вот он, видно и номерок его:

 

К моменту, когда плафон будет к вас в руках - все остальные детали зеркала будут сняты, поэтому на этом этапе оканчивается процесс разборки. По времени заняло 30 минут, исключая беготню домой за шпателем.

Собирать всё это хозяйство обратно занимает по времени не более двух минут.

[Greck 794]

Эхх... может уже тогда комплект притемненных заказывать?

[Semicolon 9]

может уже тогда комплект притемненных заказывать?

Думал на счёт этого, но пока что надо понять, в плафоне ли дело...