seoa40 127 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2010 хонда интегра 1,6 - до 100 идём в ровень, потом начинаю проигрывать) Эта которая прошлого века выпуска???? У сестры интегра 2.0 (160 л.с.)... надо с ней попробовать потягаться... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 10 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2010 100 пудов педаль в пол ваще не вариант... Надо машиной правильно управлять,и тогда всё будет...Я на 90 лошадях быват на светофоре многих рву и всё... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kira 0 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2010 не, тапка в пол-это глупость. Надо трогаться так, чтобы не шлейфовать, ибо из-за пробуксовки теряется время. Я раньше постоянно так делала, моя бедняга даже на второй передаче шлейфовала. Это еще и для сцепления вредно. Короче надо потренироваться Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rassel 34 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 ... Надо трогаться так, чтобы не шлейфовать, ибо из-за пробуксовки теряется время... При активном(ой) ASR- пробуксовки не будет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 10 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 ... Надо трогаться так, чтобы не шлейфовать, ибо из-за пробуксовки теряется время... При активном(ой) ASR- пробуксовки не будет А если ASR нету,как у меня например... Стараюсь не шлифовать,но иногда бывает... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 10 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 Главное что-бы колесо на старте не начало скользить по асфальту в момент трогания...Тронулся и тогда надо быстро и плавно набирать обороты и вовремя переключаться...Тогда,если всё получается без ошибок,делаешь многих,даже более мощных соперников. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Roman84 7 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2010 Рассул и при активном она пробуксовывает, даже если не влажное покрытие дороги, могу с тобой поспорить если ты мне не веришь!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rassel 34 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2010 Рассул и при активном она пробуксовывает, даже если не влажное покрытие дороги, могу с тобой поспорить если ты мне не веришь!!! Не собираюсь спорить... пробуксовывает, но не так интенсивно, АСР душит... А вот при ваших "кик-стартах" желательно отключить Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Roman84 7 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2010 Уважаемый Рассул,отключать ее нужно если ты там где надо с пробуксовкой ехать,этосугробы,грязь,пляж с песком или же неровная дорога с глубокими ямами,а кик старт это безусловно убийство данной системы,но есть одно НО... Кикстарт это для велосипеда хорошо,на перальку кикнажим и он быстро покатился так как это ты приводишь его в движение своей пешеходной пяткой и чем быстрее нажал и сильнее тем быстрее можно обезопасить свою попку от укуса соседского бульдога например,а на авто кик это дитчайшая глупость,взвинтить обороты и ждать пока она разгониться??? Машина в разы становиться сильнее когда нажим на газ происходит плавный но сильный при этом надо чувствовать чтоб переключение передачи прошло без разрыва мощность и переключалась в момент когда стрелка тахометра чуть ниже красной зоны. Ну как то так!))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rassel 34 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2010 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
