VAZовод 679 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 Датчик стоит посередине колодки, как только сработал надо менять. Колодка по технологии должна остаться на половину, иначе будет перегреваться. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 VAZовод а где про такие умные вещи можно почитать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAZовод 679 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 Тут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 VAZовод в упор не вижу по ссылке то о чем говорил Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 Тут вода похожая на курсовую работу первокурсника с АвтодорожногоУнивера... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAZовод 679 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 Wolf не надо читать наискосок Минимально допустимая толщина фрикционного материала колодок не менее 3 мм. У джетты велечина от датчика примерно 5 мм., что в принципе соизмеримо с нагрузками на систему (данные даны для ВАЗ2109) Greck Каков был вопрос, таков ответ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 VAZовод знаешь почему 3мм? потому что если меньше то металлическая часть колодки будет тереться от кромку износившегося диска и не давать колодке и тормозной накладке давить на тормозной диск... профессор У джетты велечина от датчика примерно 5 мм., что в принципе соизмеримо с нагрузками на систему (данные даны для ВАЗ2109) мне до 3-х наверное еще ближайший год не сточить их... и 5ть на джетте, это как 25мм колодок на вазе... так как самые лучшие колодки на вазе я менял раз в 10тыс Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 У джетты велечина от датчика примерно 5 мм., что в принципе соизмеримо с нагрузками на систему (данные даны для ВАЗ2109) Greck Каков был вопрос, таков ответ. Ответы реально убийственные при всей педантичности немцев и борьбу за экологию и безотходное производство в развитой Европе выбрасывать половину колодки конструктивно закладывать никто бы не стал... безопасность да - чтобы не провтыкал с заменой лучше пораньше проинформировать о необходимости замены, причем если мне до полного износа еще ездить год то некоторым гастелло колодки это на пару месяцев... вот им то и высвечивается что нужно срочно заменить... только про причине того, что они могут завтыкать заменить и до кататься до тех 3мм... когда тормозить будет реально хреново ... и перегрев тут влияет на результат самым последним образом)! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAZовод 679 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 потому что если меньше то металлическая часть колодки будет тереться от кромку износившегося диска и не давать колодке и тормозной накладке давить на тормозной диск... Greck а где про такие умные вещи можно почитать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2010 VAZовод подсчитай плиз, если из 18.5мм 3 мм - это пластина то толщина накладки = 15.5 Если принять за верное, что Колодка по технологии должна остаться на половину то менять ее нужно при остатке накладке от 7,75 то есть почти 8мм и как это все это не укладывается в Минимально допустимая толщина фрикционного материала колодок не менее 3 мм. в твоих словах несогласованность то есть менять нужно уже на почти 8мм но ездить можно по твоим источникам до 3х? то есть 5 миллиметров из 15.5 - это отход)? то нужно менять на половине, то можно ездить до 3 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
