SEATовод 5 Жалоба Опубликовано: 12 января 2012 Вот все изобритают велосипед, ленту фум уже припахали. Я понял бы всех кулибинов, еслиб эта пробка стоила хотя бы рублей 500, но ведь ее же стоимость ровно в 10 раз меньше. И спокоен, что ничего не потечет, и резьба на поддоне не сорвется. При чём тут припахали ленту? Если в поддоне потянута резьба под пробку,то хоть за 5000 пробку с камнями Сваровски поставь,будет потеть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stendal 111 Жалоба Опубликовано: 12 января 2012 По идее материал болта должен быть мягче материала в ответной части поддона. Все резьбовые соединения так проектируются, чтобы в случай чего резьба срывалась на более дешевой части. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SEATовод 5 Жалоба Опубликовано: 12 января 2012 (изменено) По идее материал болта должен быть мягче материала в ответной части поддона. Все резьбовые соединения так проектируются, чтобы в случай чего резьба срывалась на более дешевой части. Так то по идее.... Вот только одна реплика из форума ШКОДА: ...пару дней назад када меняли масло мастер сказал что в сливном отверстии картера почти не осталось резьбы и через болт уже просачуется масло..посему пришлось накрутить на болт специальную ленту типа удерживатель резьбы и как вариант мастер посоветовал купить специальный "мечик" и нарезать в картере чуть больше резьбу..соответственно и купить новый болт соответствующего радиуса. Может кто знает где можно проделать такую операцию и насколько она целесообразна? Ведь при нарезке новой резьбы стружка может попасть в двиг Там даже тема есть такая: "съелась" резьба сливного отверстия И к стати ,не только на этом форуме сталкивался с похожей проблемой.... Изменено 12 января 2012 пользователем SEATовод Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stendal 111 Жалоба Опубликовано: 12 января 2012 (изменено) Вывод один: не надо слишком часто менять масло . Или тогда через раз отсасывать через щуп как при экспресс-заменах делают. Изменено 12 января 2012 пользователем Stendal Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 12 января 2012 Надо просто затягивать с предписанным моментом и возможно ставить новую пробку каждый раз как прописано в Эльзе Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Павел Отморозов 7 Жалоба Опубликовано: 12 января 2012 Открутил старую нормально, поменял масло, начал закручивать новую от руки, все нормально, а когда стал тянуть ключем, прокручивается. Пробовал открутить, назад не идет, прокручивается и все тут. Но масло не течет, усилие достаточное. Теперь думаю, что делать при следующей замене масла? Кто чем поможет? Новая резьба, болт большего диаметра, либо ввертыш, как на свечи зажигания. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SEATовод 5 Жалоба Опубликовано: 13 января 2012 Новая резьба, болт большего диаметра, либо ввертыш, как на свечи зажигания. В том то и дело,что можна новую резьбу нарезать,и вуаля. Но вот как быть со стружкой,которая может попасть в поддон? ИМХО.если нарезать новую резьбу,то поддон лучше бы снять... Вывод один: не надо слишком часто менять масло . Или тогда через раз отсасывать через щуп как при экспресс-заменах делают. ага,а можна вобще-обработать двигатель присадкой,той что щас на авторынках рекламируют. Потом слить масло,и ездить без него......как в рекламе. :-D Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 13 января 2012 можно не снимать, при этом после нарезки резьбы вкрутить пробку, залить часть слитого масла и слить его с поддона вывернув снова пробку. Стружка смоется маслом Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
