Троит двигатель при низкой температуре воздуха (по трассе)

[ujean2005 0]

просто родной воздухан не даёт капоту закрыться.так как был поставлен русский карбёр, пришлось сделать переходник в виде плиты между пауком и карбёром, которая в толщине около 1 см, что привело к его поднятию (карбюратора).

[ujean2005 0]

кстати, этот воздухан можно отнести к ряду нулевиков.

[Виталий 49]

ujean2005

тогда понятно ..а ты знаешь что на твой карб полно рем комплектов ...http://www.exist.ru/ там есть каталог регся и посмотри

[MAD_MAX 151]

ujean2005

иди к гольфовцам. у них карбов много. думаю там быстрее решишь вопрос. наверное проблемы с карбом. если решишь, отпиши сдесь, что было.

[Mariks 166]

мдя, мохнатая уже машинка то

[ujean2005 0]

Мохнатая)))ну может быть в какой то степени, но двигатель стал намного шустрей и приёмистый.На вторую камеру поставил топливный жиклёр 98,5. И теперь когда я давлю в пол на 2-3 передаче ощущения, что там стоит 1,6 л. двигатель как минимум.кстати, кушать она стала не намного больше.(+10-15% ).И сразу скажу, что дело не в карбёре, так как на родном Pierburg 2e3 был такой же косяк при холодной температуре воздуха.

[Mariks 166]

ну хз, машинка в годах, а в годах никто не любит холод

[garik_on13 0]

Можно на коллектор гофру вывести,что бы постоянно горячий воздух был. Думаю проблема пропадёт.. Они же у нас теплолюбивые))) Я у себя на постоянку вывел горячий воздух-не троит,6 по городу,5 по трассе. И кушаем мы чисто 95 бензин с Роснефти.

[esse791 0]

И конечно одеть гофрированный шланг от коллектора к корпусу возд. фильтра.