масло на вф

[exit06 0]

вобщем тема такая. недавно движок барахлил стал разбирать систему впрыска и увидел, что возд фильтр весь в масле поставил новый, покатался пару дней и потом поехал к карбюраторщику, когда с ним снова все снимали, опять запалили что вф в масле, мастер все почистил и отсоединил сапун идущий от головы к вф. сказал езди так, иначе так и будет масло туда затекать...ездил ездил до определенного времени, вчера машину откатываю со стоянки, а под ней маслянная лужа.. полагаю, что накапало с этого сапуна, потому что других протечек мне найти не удалось..

вопрос: откуда может гнаться масло? как это исправить?

заранее всем спасибо)

 

p.s. машина джетта 2 карб 1984 год. купил машину радовался а теперь она только деньги доит а ездить не ездит фактически:DD

[Геннадий 64RU 17]

Пипец поршневой группе!

[Desperado 102]

А масла много жрёт?

[exit06 0]

ну гдето 1 литр на 100км...ну возможно больше вытекает, чем жрется... про поршневую можно по подробнее?? как понять пипец? и почему изза этого пипца вытекает оно наружу?

[Desperado 102]

вот это расхад, почти как бензина. Капитальная переборка не помешает, самотёком масло из сапуна не попрёт. 100 литров масла на 10 000 км, все гоночные балиды отдыхают

[garik_on13 0]

Ну может поршневой группе и не пипец совсем то Но колечкам пипец точно! Это у тебя газы из поддона масло выбрасывают,которые попадают туда через кольца которых наверно нет уже.

[Desperado 102]

У меня на ВАЗе 2106 масло жрала 4-6 литров на 10 000 км, вот там только маслосъёмные кольца надо было поменять, а тут 100 литров, переборка с расточкой и всё в этом роде.

[garik_on13 0]

У него колечки пади в поддоне уже

[Геннадий 64RU 17]

Ну может поршневой группе и не пипец совсем то Но колечкам пипец точно! Это у тебя газы из поддона масло выбрасывают,которые попадают туда через кольца которых наверно нет уже.

НЕ согласен катигорично,конечно можна вляпить кольца и на базар.А если для себя....,когда пипец кольцам то в верхней части цилиндра давно присутствует "ступенька",если даже предположить что верхнее компрессионное кольцо более-менее в допуске(а это не встречаеться т.к. маслосьемные ходят дольше если не паленые),то от увеличенного зазора в замке маслосьемного кольца"борозда" будет присутствовать ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ ХОДА цилиндра.

Не верьте "двигателистам"утверждающим что достаточно поменять кольца,поверте это ненадолго,нужна обязательная замерка и расточка с последующей хонинговкой под выходящий ремонтный размер если не выходящий,значит гильзовка.

[garik_on13 0]

Ну если рассматривать проблему глобально,то полностью согласен! Смысл мною сказанного в том,что двигателю нужен ремонт.