Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 Это не проблема фолькса, это проблема тренда. В комфортлайне вроде есть регулировка по высоте. Надо где нибудь найти и запилить себе лифт пассажирского сиденья. А вот о поясничном подпоре я даже не вспомнил ни разу, за год езды убедился, что мне он абсолютно не нужен, очень комфортно сидеть. Пояничный подпор на фиг не сдался. Сидушки пухлые и хваткие. Правда, у меня немного спинка шатается - скажу при смене масла, пусть разберутся. А пассажирское сиденье без регулировки могли тогда фиксированно выше устанавливать и всех делов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yoda 256 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 Это не проблема фолькса, это проблема тренда. В комфортлайне вроде есть регулировка по высоте. Надо где нибудь найти и запилить себе лифт пассажирского сиденья. А вот о поясничном подпоре я даже не вспомнил ни разу, за год езды убедился, что мне он абсолютно не нужен, очень комфортно сидеть. В комфорте и лифт и подпор у пассажира. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 поясничный подпор, супер, в особености когда едешь по 1000-1500км за день, если сидуха не удобная то уже после 500км спина устанет. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sancheg 1 644 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 поясничный подпор, супер, в особености когда едешь по 1000-1500км за день, если сидуха не удобная то уже после 500км спина устанет. о том и речь, что стоковые сиденья очень удобны. Мотался пару раз на 1500 км и не вспоминал про то, что у меня нет подпора поясницы. Часто езжу на 400-500 км. Наверное это индивидуально, так как у всех у нас разная комплекция и рост, однако при 191см роста я могу вытянуть левую ногу, при этом удобно расположившись за рулем. И это очень удобно в дальней дороге. Единственное, после того как садится жена и сбивает регулировки, долго нахожу искомые настройки. Тут бы конечно электроприводы с памятью были бы кстати. Ну это я так, блажу по своему))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Letangh 77 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 ты шутишь насчет того, что в жетте детали интерьера мягкие??? ИМХО ни одной мягкой детали, кроме сидух, они мягче чем в гольф\гольф сарай не надоело троллить... я просто не курсе...ты ждун,или просто зашел на огонек?!) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 не надоело троллить... я просто не курсе...ты ждун,или просто зашел на огонек?!) На счет пластика так и есть, причем сами дилеры прекрасно знают, Другое дело кто-то хочет это признавать, или нет. При 4 поколении Кузов седан был по интерьеру богаче, 5 поколение интерьер был одинаковый Гольф, Гуниверсал, жета. А 6 -7 поколение сильно развели и гольф \жета уже различаются не только интерьером, внешним видом, но и качеством. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Letangh 77 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 На счет пластика так и есть, причем сами дилеры прекрасно знают, Другое дело кто-то хочет это признавать, или нет. При 4 поколении Кузов седан был по интерьеру богаче, 5 поколение интерьер был одинаковый Гольф, Гуниверсал, жета. А 6 -7 поколение сильно развели и гольф \жета уже различаются не только интерьером, внешним видом, но и качеством. Тут все просто...не нравится, не берем.Никто не заставляет...бери Гольф,в чем проблема?Ты уже тут 2 месяца поносишь Джетту,или ты нам тут глаза открываешь на истины?!) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mars73 387 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 (изменено) ,Если всё так "малиново" было - то к чему все эти изменения в новом модельном году? ответьте... зачем ,ещё ранее, сделали регулируемый подлокотник,добавили фен, облагородили петли-кронштейны багажника,а сейчас добавили адаптивный би-ксенон,светодиодные фонари, плавную регулировку наклона спинки сидений...вообщем всё то,что при выходе модели в 2011г вызывало резонный вопрос - " Эточтозанах?" И если не ошибается новый конфигуратор, с чего это вдруг даже 1.6MPI будет щеголять с многорычажкой в задней подвеске, как изночально европейская Джетта с cамым слабым 1.2TSI.???? Машина только сейчас становится солидней, такой, какой я лично её ождал, сравнивая с уже вышедшим на тот момент VW Golf VI.. Мне лично льстило,что в далёком 2007 году, Джетту 2.0FSI- 2,0TDI сравнивали в тестах с BMW 3ser( 318i-320i),Volvo S40( 2.4), называя её "малым бизнесс классом", что " в среднем VW Jetta дороже соплотформенного Гольф V на 3000$ ", что " сдержанный стиль, качественная отделка и подчеркнутоое отношение к мелочам сочетается с рафинированной управляемостью " ...а тут слышу и меня коробит -что : "..балка рулит,светодиодные технологии, гутоперчевый и прорезиненный пластик, бархат,карпет, алюминий в отделке -всё это фигня, капризы дамочек..Суровые мужикам это всё не нада"...Я тем кто покупал Джетту 6 из-за того,что это VW,остальное не важно, наверное меня так и не поймёт))) Изменено 14 декабря 2013 пользователем mars73 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Letangh 77 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 Прям крик души!) Все правильно Ринат,тебя я уважаю!Родеешь за общее!)дело...серьезно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksey03 27 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2013 На счет пластика так и есть, причем сами дилеры прекрасно знают, Другое дело кто-то хочет это признавать, или нет. уважаемый, тут люди не с далекого колхоза сидят и тоже видели/щупали/сидели/ездили на гольфе7. Хватит уже за пластик "заливать", в Джетте он мягкий, кроме дверного... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
