Курилка ждунов Джетты NF

[teymur88 351]

 

 

По моим наблюдениям вся вялость обусловлена не электронной педалью гада, а ее настройками под эконормы. Чем более "удушена" машина, тем она более вялая.

У меня Джетта mk6 прошита под Евро 4 с завода, думаю для того чтобы ее "оживить" нужно будет каты удалять, перепрошивать под Евро2 и педаль перенастраивать. А это все не практично, т.к. есть гарантия еще. Хотя с педалькой еще можно поиграться

[ChivaDiamo 125]

А с электронной педалью есть некий затуп пока эбу обсчитает на сколько открыть дроссель и сработает привод.

Время на обсчет - это настолько ничтожная задержка, что её можно не принимать в расчет. Дело в другом.

Изменено 1 мая 2015 пользователем ChivaDiamo

[Leks62 21]

ничтожная, хотя зависит от алгоритма. В самом простейшем случае, когда нужны только табличные значения нужно затратить несколько тактов. Опросить датчики, на основе полученной информации сделать выборку из таблиц, и сформировать управляющие сигналы. Не знаю.. Зависит от частоты контроллера, но в любом случае за счет того, что все происходит последовательно и исполнительные механизмы не моментально срабатывают вполне могут набежать осязаемые цифры

[ChivaDiamo 125]

Да какой бы алгоритм не использовался, это тривиальная задача внутри одной системы и если даже её зафакапить настолько, что даже человек задержку ощущает, то ни о каком ABS и тем более ESP вообще помышлять не стоит.

Изменено 1 мая 2015 пользователем ChivaDiamo

[alextdi 159]

ничтожная, хотя зависит от алгоритма. В самом простейшем случае, когда нужны только табличные значения нужно затратить несколько тактов. Опросить датчики, на основе полученной информации сделать выборку из таблиц, и сформировать управляющие сигналы. Не знаю.. Зависит от частоты контроллера, но в любом случае за счет того, что все происходит последовательно и исполнительные механизмы не моментально срабатывают вполне могут набежать осязаемые цифры

Задумчивость автомата гораздо больше.

[Leks62 21]

так я не говорил, что задержка обусловлена только лишь одними вычислениями. Есть цепочка последовательных действий, каждое из которых занимает время. Глянул схему калиновского ЭбУ. Контроллер тактируется частотой 16МГц(думаю у нас контроллер не сильно сложнее). значит Один машинный цикл меньше чем 62.5наносекунды быть не может. Время не сильно осязаемое, но десяток выполненных команд на расчет, плюс задержки на срабатывание механизмов один фиг дадут в сумме куда большее время.

И про экологичность я тоже говорил.

Изменено 2 мая 2015 пользователем Leks62

[alextdi 159]

так я не говорил, что задержка обусловлена только лишь одними вычислениями. Есть цепочка последовательных действий, каждое из которых занимает время. Глянул схему калиновского ЭбУ. Контроллер тактируется частотой 16МГц(думаю у нас контроллер не сильно сложнее). значит Один машинный цикл меньше чем 62.5наносекунды быть не может. Время не сильно осязаемое, но десяток выполненных команд на расчет, плюс задержки на срабатывание механизмов один фиг дадут в сумме куда большее время.

И про экологичность я тоже говорил.

Купи машину с мощным двигателем и ты удивишься что задержек никаких нет.

 

А электронные педали и механизмы уже 20 лет применяются на фольксвагенах а то и дольше

[Xramovnik 378]

Купи машину с мощным двигателем и ты удивишься что задержек никаких нет.

 

А электронные педали и механизмы уже 20 лет применяются на фольксвагенах а то и дольше

подтверждаю. пыж 408й с ЕР6 двиглом: атмосферник достаточно вял и задумчив, турбоверсия того же двигла пуляет очень хорошо, даже автомат ей не помеха ни разу.

Разница 30 лошадей и 90 Н*м крутящего момента. И то что этот момент с 1400 оборотов доступен.

Нет ни задержек, ничего, как на тросиковом газе едешь. Думаю на ручке этот двиг еще интереснее.

[alextdi 159]

Именно. Когда нет ни мощности ни тяги можно пенять на все что угодно.

[stenlysan 76]

Напольное расположение дурацкое.