Расход топлива

[udaff 232]

Тем более на дырявой мембраной ездил.....

Изменено 15 апреля 2020 пользователем udaff

[JK-EKB 0]

2 часа назад, udaff сказал:

Тем более на дырявой мембраной ездил.....

Даже забыл про этот факт. 

[Dimmik 313]

JK-EKB, общий пробег какой? Может, ДМРВ подглючивают? Может, еще что. При пробеге 100+ можно чего угодно ожидать. У меня пробег 75 тык: дроссель чистый и промывать там нечего. Надо использовать качественный воздушный фильтр и менять его через 15-20 тык.

[udaff 232]

12 часов назад, Dimmik сказал:

Может, ДМРВ подглючивают?

На CFNA нет дмрв. Я помню заглох прямо на ходу на ТАЗике, разьём с датчиком не контачил. 

Изменено 19 апреля 2020 пользователем udaff

[JK-EKB 0]

19.04.2020 в 02:12, Dimmik сказал:

JK-EKB, общий пробег какой? Может, ДМРВ подглючивают? Может, еще что. При пробеге 100+ можно чего угодно ожидать. У меня пробег 75 тык: дроссель чистый и промывать там нечего. Надо использовать качественный воздушный фильтр и менять его через 15-20 тык.

Пробег 185000, почистил форсунки, результата по описанной проблеме не получил. 0,7-0,8 и ничего нового. Воздуш фильтр только оригинал , через 15000

[udaff 232]

Шнурок есть? Сколько оборотов на холостом ходу? Должно быть без нагрузки на прогретом где то 680 об/мин. И угол дросселя требуемый и фактический смотри. 

Изменено 20 апреля 2020 пользователем udaff

[JK-EKB 0]

ок. 

 

[Ostrovit 3]

20.04.2020 в 07:07, JK-EKB сказал:

Пробег 185000, почистил форсунки, результата по описанной проблеме не получил. 0,7-0,8 и ничего нового. Воздуш фильтр только оригинал , через 15000

А форсунки у вас стоят от VAGa 03L130277S ? или другой производитель ?

[JK-EKB 0]

25.05.2020 в 15:25, Ostrovit сказал:

А форсунки у вас стоят от VAGa 03L130277S ? или другой производитель ?

По форсункам ничего не могу сказать, не знаю.

Сейчас кстати жара стоит, и на прогретом моторе стало показывать 0,4-0,5 л/час. жара  когда спадает , опять 0,7-0,8. У всех так падает? Может датчик какой-то неисправен?

Изменено 8 июня 2020 пользователем JK-EKB

[Brown 427]

Вообще, теоретически, расход топлива зависит от температуры двигателя, точнее того что датчик намеряет. Если взять для сравнения работу на холостых.

А внешняя температура влиять должна только на то, что в холод t двигателя дольше достигается, идет повышенный расход до этого момента. В жару- намного быстрее. Но в итоге, по достижению нормативной рабочей температуры, примерно одинаковый показатель должен быть. Что в прохладную погоду, что в жаркую.

Если отключено все остальное оборудование, типа кондея и т.п.

Изменено 8 июня 2020 пользователем Brown