Джетта 6 проблемма выбора двигателя

[mars73 387]

...............................................................................................

2) 122 лс я думал будут медленнее. Хоть я пока на обкатке, выше 4000 не крутил, но очень впечатляет. Кто-нть из клубней замерял до 100 км/ч ? Реально из 10 секунд вылезаем?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66578&SECTION_ID=1864 - Джетта V(122)- 10,9/11,2*

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116703&SECTION_ID=5008- ГольфVI(122)- 10,7

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117500&SECTION_ID=5179 -Джетта VI(150)- 9,4

http://www.zr.ru/article/images/382758/?201111181822_3_no_copyright.png Джетта VI( 150)- 9,3

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/10/201110270022_5_no_copyright.png Гольф VI(122)- 10,9

http://www.zr.ru/article/images/375900/?201110291410_22_no_copyright.png Октавия А5 FL(122)- 11.7

Октавия А5 FL(152)- 8,4

[JPM 0]

http://www.autorevie...SECTION_ID=1864 - Джетта V(122)- 10,9/11,2*

В журналах около 11-и, я в курсе.

Вот и спрашиваю, кто-нть САМ из десяти выезжал?

[mars73 387]

В журналах около 11-и, я в курсе.

Вот и спрашиваю, кто-нть САМ из десяти выезжал?

А у того кто САМ выезжал на 122 менее 10 сек- есть более совершенные приборы замеров, чем у ЗР и АР.

Или думаете, что там "не так ездююут" и не умеют замерять истинную динамику"???)))

Кстати до 80км/ч -1.6 MPI даже на АКПП +/- ровно с 1.4 (122)- это следствие нехватки момента на малообъёмных двигателях...

пока турбина не начнёт создавать необходимого давления наддува- машинка едит посредственно.

вообще средние обороты - конёк 1.4TSI( 122) У 1.4TSI(150) - c разгоном получше на малых и средних.

[Easy 2]

А у того кто САМ выезжал на 122 менее 10 сек- есть более совершенные приборы замеров, чем у ЗР и АР.

Или думаете, что там "не так ездююут" и не умеют замерять истинную динамику"???)))

И АР и ЗР тестировали 150-сильные комплектации Джетты на 17" дисках. Машина на 16" будет быстрее.

[JPM 0]

Или думаете, что там "не так ездююут" и не умеют замерять истинную динамику"???)))

Кстати до 80км/ч -1.6 MPI даже на АКПП +/- ровно с 1.4 (122)- это следствие нехватки момента на малообъёмных двигателях...

пока турбина не начнёт создавать необходимого давления наддува- машинка едит посредственно.

 

Так значит не меряли? Так и скажите )

О журналах я ничего не думал и думать не собираюсь. Поэтому и спросил у клубней )

 

PS У 1,6 момента снизу разве больше чем у 122?

[Galucci 69]

Все еще зависит обкатанную машину дали или новую, скорее новую, какой бенз, 92 или 98-ой

И 1.6 никогда не объедет 1.4 122 л.с., я не знаю какими фактами руководствуется утверждающий обратное товарищ)))

Изменено 23 апреля 2012 пользователем Galucci

[DrLivsi 1]

Не совсем понятно утверждение уважаемого MArs73

"Или думаете, что там "не так ездююут" и не умеют замерять истинную динамику"???)))

Кстати до 80км/ч -1.6 MPI даже на АКПП +/- ровно с 1.4 (122)- это следствие нехватки момента на малообъёмных двигателях...

пока турбина не начнёт создавать необходимого давления наддува- машинка едит посредственно"

 

СУдя по характеристикам

http://www.volkswagen.ru/content/medialib/vwd4/ru/showroom/jetta/catalog/tech/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/jetta_tech.pdf

 

максимальный крутящий момент на двигателях 122 силы достигается уже при 1500 обмин

двигатель же 1.6 надо раскрутить до 3800 обмин и момент там намного меньше.

 

Почему утверждается , что они до 80 кмч идут вровень?

[mars73 387]

Вы читаете посты или как?

Кто говорит,что объедит?

Говрю о том,что до 80км/ч машины идут в ровень.

Зы. ТТХ у многих призводителей хороши..только они сняты с коленвала, на стенде))))

Что имеем в реале:

Powertrain performance Wheel power 89 (120 / 119) kW (PS / bhp) at 1/min 4805 Total wheel torque / total reduction 195 (144) Nm (lb-ft) at 1/min

3813

А по графику( замеренному на стенде)- у 1.4TSI( 122л.с) при 1250 об/мин не более 120Нм на колёсах, при 1500- не более 170Нм,

1750 об- около 180Нм, при 2000об- около 190Нм и лишь к 3800 он достигает максимально возможных 195НМ.

Берём 1.6MPI 8V- смотрим что там с моментом при 1250- 90Нм,1500- 105Нм,1750-110Нм, при 2000-115НМ.Т.е по динамике

это выражается в том,что первые секунды( 1.2.3) до 60-80км/ч машины идут в ровень. И лишь на выходе на полку момента( 2000об, когда давление наддува уже достаточное) 1.4TSI отрывается и уходит))) Что и показал динаметрический забег

Октавий 1.6 МПИ и 1.4TSI(122)

Просто, чуть завышенные данные даёт производитель,руководствуясь маркетиноговыми ходами. Нехватка момента на низах

есть и глупо с этим спорить.

Вот,что касается "эластичности"( способности лишь нажатием педали газа- набирать скорость и тем самым увеличивать производимую работу, не изменяя крутящий момент посредством перехода на более низкую передачу) TSI- беспорно выигрывает у атмосферника близкого к нему литража.

Да, скажем у 1.4Twin( 140л.с) при 1250об-190Нм, при 1500- 210Нм, при 1750- 215, при 2000 теже 215Нм и к 3700- он выходит

на мах. в 221Нм ( У САVA 150л.с эти показатели чуть-чуть получше с моментом, но и то "всего" мах 228НМ при 3000об.мин)

Мощность двигателя в динамике ни о чём не говорит, т.к это показатель работы( кВт) которое за определённое время совершает механизм.Вернее по этому показателю можно определить вероятную мах. скорость,динамику на высоких оборотах( Все мы знаем, что "современные" корейские атмосферные моторы 1.5-1.6L имеют 124-136 л.с))) Только доступны они при 5500-6500об.Кто на таких оборотах передвигается???))) Особливо по городу..

Изменено 23 апреля 2012 пользователем mars73

[Kerby 37]

Не совсем понятно утверждение уважаемого MArs73

"Или думаете, что там "не так ездююут" и не умеют замерять истинную динамику"???)))

Кстати до 80км/ч -1.6 MPI даже на АКПП +/- ровно с 1.4 (122)- это следствие нехватки момента на малообъёмных двигателях...

пока турбина не начнёт создавать необходимого давления наддува- машинка едит посредственно"

 

СУдя по характеристикам

http://www.volkswage.../jetta_tech.pdf

 

максимальный крутящий момент на двигателях 122 силы достигается уже при 1500 обмин

двигатель же 1.6 надо раскрутить до 3800 обмин и момент там намного меньше.

 

Почему утверждается , что они до 80 кмч идут вровень?

При чём здесь крутящий момент ДВС, на динамику влияет крутящий момент направленный на ведущие колёса через КПП.