Раннее переключение передач DSG

[инструктор 9]

Господа, меня ужасно раздражает алгоритм переключения передач в dsg-7, ну ооочень ранние переключения, на грани вибраций и детонаций, так и двигатель недолго ушатать, постоянно ездить в спорте или в мануале не вариант..., может можно как поднять обороты переключения??? Ну хотя бы на несколько сотен...

[Space 38]

Только прошивкой двигателя наверно. На гольф форуме писали что после прошивки двигателя(правда это касалось только движка 1.6) увеличиваются обороты холостого хода ну и переключение коробки становится несколько иным. Правда при этом идет незначительное увеличение расхода топлива.

[kross 61]

а на педаль если активнее давить ? ) Она ж кажется должна адаптироваться )

[VAZовод 679]

Кросс, ДСГ не адаптируемая коробка.

[kross 61]

Кросс, ДСГ не адаптируемая коробка.

Все время думал обратное )) Мдя, как то не очень, получается либо спорт режим, либо овощ, а как выбрать нечто среднее...

[Wolf 101]

ручной режим и выбираешь что хочется

[kross 61]

ручной режим и выбираешь что хочется

Тогда и смысл от автомата теряется наверно )

[mars73 387]

Топикстартер не указал в какой стадии движения(?)

Кому как...меня вполне всё устраивает...кстати какой двигатель? Если 1.4TFSI то недостаток крутящего момента на самых низах в совокупности

с экономичным алгоритмом DSG могут и раздражать + к этому ЕВРО5 ))) Можно поставить педаль- бустер,джеттер, если не хочется ездить в S режиме,

который сводит на нет всю экономичность мотора и коробки.

Изменено 14 февраля 2012 пользователем mars73

[VAZовод 679]

Кросс

http://www.autorevie...ve/2008/04/dsg/

 

Цитата

На небольших подъемах автоматика удерживает машину тормозами, а на горизонтальных участках машина катится на минимальной скорости — такую настройку сделали специально для людей, привыкших к традиционным «автоматам». Коробка по-прежнему иногда «тупит» в режиме Drive: когда степенно катишь 60 км/ч на седьмой передаче и надо резко ускориться, «мехатроника» подтыкает «вторую» с секундной задержкой и ощутимым толчком — ведь сначала ей нужно сменить «запасную», уже включенную шестую передачу («по умолчанию» именно она должна последовать за седьмой) на вторую. Увы, это врожденный минус преселективной коробки.

Большинство проблем снимает режим Sport, но высокие обороты на «ровном газу» не способствуют акустическому комфорту и экономии топлива. Хотя это — вопрос идеологии. Ведь адаптивных алгоритмов у DSG попросту нет! Инженеры фирмы Volkswagen избрали, на мой взгляд, правильный путь: хочешь «отжечь» — включай Sport, катишь размеренно — Drive. Тем более что ничто не мешает в любом режиме самому заранее выбирать передачи подрулевыми «лепестками».

Изменено 14 февраля 2012 пользователем VAZовод

[Vlady2304 1]

Подниму немного тему. недавно заметил, что в драйве с д2 переключается на д1 - только практически при полной остановке. начинаешь нежно придавливать педаль - детонация... трандец! поехал на очередное ТО к официалам. рассказал. все проверили по компу. грят - все ок. но попросили приехать обновить прошивку. может быть дело в ней? или это полный ПЭ?..

кстати, когда на таких режимах "в натяг" переводишь в ручной режим, то коробочка грамотно перескакивает на 1-ю передачу.