Масло для TSI

[Dimmik 313]

@Zed, если на канистре присутствует настоящий допуск МВ229.5 (для масел 502/505), 505.01 или 504/507, то лить можно любое. Даже 0-30/0-40. Главное, интервал замены подобрать под свои условия. 

[WhiteNik72 28]

Может, кто ответит, до какой оптимальной температуры может повышаться масло в двигателе, в каком диапазоне? Тут на выходных разогнался до 140 км/ч, плюс температура за бортом была + 30 гр., температура масла поднялась до 110 гр., это нормально?

[vampir-serg 420]

@WhiteNik72, нормально, температура масла всегда будет выше температуры охлаждающей жидкости. 

[Dimmik 313]

Может, кто ответит, до какой оптимальной температуры может повышаться масло в двигателе, в каком диапазоне? Тут на выходных разогнался до 140 км/ч, плюс температура за бортом была + 30 гр., температура масла поднялась до 110 гр., это нормально?

При скорости 110-120 км/ч на трассе t масла повышается до 115-120С. Это нормально. Если ехать быстрее, то может и выше быть. Тут разные факторы играют роль: окружающая t, тип и вязкость масла, эффективность работы СОД... Главное, чтобы такие повышения не носили постоянный характер. То есть если летать по трассе на скорости 150 и даже выше, то масло придет в негодность примерно так же, как и при езде по пробкам.

 

Кстати, яркий пример можно наблюдать в статье АР, ссылку на которую я кидал чуть выше. Там как раз скорости за 150 на протяжении 6000 км.

Изменено 2 июня 2015 пользователем Dimmik

[Evgeniy-ST 45]

На счет увеличения расхода топилва. Это точно есть, т.к. после моего перехода с 5-30 на 0-40 я заметил рост расхода как раз примерно на 0,3-0,5 литра на 100 км.

 

 

Перешел на shell helix ultra 5w-40 и пока не заметил увеличения расхода, все в пределах погрешности. Изначально хотел перейти на helix ultra ect 5w-30, но ОД настоял, что должен быть 502 допуск и как впоследствии оказалось - всем глубоко "все равно" что привез

Может, кто ответит, до какой оптимальной температуры может повышаться масло в двигателе, в каком диапазоне? Тут на выходных разогнался до 140 км/ч, плюс температура за бортом была + 30 гр., температура масла поднялась до 110 гр., это нормально?

 

В руководстве шкоды: Когда температура масла лежит в пределах от 80 до 110 °C, это означает что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Когда температура масла ниже 80 °C или выше 110 °C, следует избегать высоких оборотов двигателя, движения с полностью нажатой педалью акселератора и чрезмерной нагрузки на двигатель.

 

У себя видел максимум 108-109 после нескольких обгонов на подъем.

Изменено 2 июня 2015 пользователем Evgeniy-ST

[Sancheg 1 644]

@Evgeniy-ST, ты вроде бы  писал, что наш ШкодоОД рекомендует сократить интервал смены масла до 7500 км, это так?  

[Evgeniy-ST 45]

@Evgeniy-ST, ты вроде бы  писал, что наш ШкодоОД рекомендует сократить интервал смены масла до 7500 км, это так?  

 

Нет, это я меняю через 7.5 тыс.км (даже с учетом того, что средняя скорость 40 км/ч летом и 30 км/ч - зимой, т.е. очень много трассы).  Наш ОД смотрит как на дурака если меняешь через 7.5

[Dimmik 313]

Наш ОД смотрит как на дурака если меняешь через 7.5

Конечно, ты ДВС бережешь и им потенциально работы меньше по ремонту в будущем. 

@Sancheg, если в наш мануал заглянуть и оценить "особые" условия, то, можно сказать, что и VW рекомендует замену масла раз в 7500 км

[EYN 288]

Точность в полтысячи километров на мой взгляд излишня. Хотя раз в 10000км, или 8000км

[Sancheg 1 644]

 

 

Конечно, ты ДВС бережешь и им потенциально работы меньше по ремонту в будущем.

Им срать на это, а если  ты у них будешь масло покупать в два раза чаще, то еще и профит некислый с продажи масла и расходников