Холостые обороты

[udaff 232]

и крышка расширительного бочка, ее надо в 100тыс. менять иначе помпа побежит.....

 Что с крышкой происходит? 

Изменено 14 декабря 2016 пользователем udaff

[Robert 65 1]

Подключали манометр, проверяли давление в системе, сбрасывает на 3.6 а. т. М.... На многих форумах советуют на 100 тыс. - поменять её. Хуже не будет - внутри клаппана толи пружинка, толи какой-то порошок, но у него есть срок...

[IslandSky 1 029]

... и крышка расширительного бочка, ее надо в 100тыс. менять иначе помпа побежит.....

 

Что за бред? На таком пробеге помпа, как правило, умирает из-за естественного износа.

[Robert 65 1]

На первом фольце помпа прошла 234000 с заменой крышки на 100000 , а вот на втором и 95000 не прошла, а вообще то учись мой друг на своих ошибках, если считаешь это бредом... Удачи..

[NikNikols 390]

сбрасывает на 3.6 а. т. М

3.6 конечно много. Со всех щелей давить антифриз будет. Но помпа здесь каким боком? При таких пробегах на валу помпы может появиться выработка от сальника.

[EYN 288]

На первом фольце помпа прошла 234000 с заменой крышки на 100000 , а вот на втором и 95000 не прошла, а вообще то учись мой друг на своих ошибках, если считаешь это бредом... Удачи..

Так по твоим словам крышку на 100000км нужно менять, а помпа и 95000км не прошла, значит либо крышку на 50000км нужно менять, либо, как правильно заметил

IslandSky, это бред полный.

[Sergei36 866]

внутри клаппана толи пружинка, толи какой-то порошок, но у него есть срок..

 

вообще то учись мой друг на своих ошибках, если считаешь это бредом..

Сколько прожил, всегда считал, что учиться нужно по книжкам/учебникам. На чьих-то ошибках учиться как минимум неразумно.

Теперь про крышку. Нет там никакого порошка, а есть тарированные пружинки и в совокупности в крышке есть два клапана. Выпускной и впускной. Избыточное давление в системе охлаждения сбрасывается наружу, при остывании наоборот - клапан опять открывается и внутреннее давления сравнивается с атмосферным. Иначе детали (патрубки, бачки, радиаторы) будут сжиматься, что приведёт к их разрушению, как и от избыточного давления. Вопрос лишь в том, на какое давление в системе расчитаны эти клапана и исправны ли они.

 

На первом фольце помпа прошла 234000 с заменой крышки на 100000 , а вот на втором и 95000 не прошла,..

Во-первых, покупайте оригинальные детали и будет вам счастье. Во-вторых, натяжение ремня ГРМ нужно проверять. Малый срок эксплуатации, скорее всего, именно с этими проблемами и был связан. Да и на Джеттах для помпы он составляет 135 т.к.

ИМХО

Изменено 16 декабря 2016 пользователем Sergei36

[Robert 65 1]

В книжках много интересного пишут... И то что антифриз залит на пробег 250000 или 5 лет эксплуатации - тоже пишут, а по нормальному его тоже после сотки стоит поменять.... В умных книжках также говориться т про расход масла, если движок турбированный типа саха 1.4 т Сава 1.4 ( TSI, TFSI) a ктонибудь интерисовался? где это масло? Так вот, даже диллеры не ответят.... просто типа угар и так должно..... Нееет --- снтмите дроссельную заслонку и всё увидите, а про крышку скажу - правы, но на первом фольце менял каждые 100000 км и при пробеге 234 продал....

[Sergei36 866]

В книжках много интересного пишут...

Действительно пишут... читал бы их кто....

О пробке тоже

Изменено 16 декабря 2016 пользователем Sergei36

[udaff 232]

Robert 65. Привычка менять крышку с ТАЗика осталась?Там это действительно болезнь,расширительные рвало постоянно,и как раз из-за низкого качества(вернее отвратительного)пробок бачка.Да и сами бачки тоже полное Г...о! Клапан клинит и привет.Причём тут помпа непонятно вообще.В нашем бачке,кстати,дыра сквозная в горловине,её надо смотреть постоянно,чтобы не забилась.Где то фото найти не могу у себя в компе....потом выложу. 

Изменено 16 декабря 2016 пользователем udaff