Задняя балка или многорычажка для VW Jetta 6

[Diesel-net 19]

Чем конкретно не устраивает задняя балка? Никакого большого выигрыша в комфорте от многорычажки не будет, проходимость тоже не прибавится, кроме того это крайне экономически не выгодно и при продаже не оценится никак. Путать с "Полуседаном" будут в любом случае, особенно спереди. Специально экономили деньги при покупке, чтоб потом вложить их в подобную идею?

П.С. Забудьте и не грейте голову.

[cooltolik 3]

Чем конкретно не устраивает задняя балка? Никакого большого выигрыша в комфорте от многорычажки не будет, проходимость тоже не прибавится, кроме того это крайне экономически не выгодно и при продаже не оценится никак. Путать с "Полуседаном" будут в любом случае, особенно спереди. Специально экономили деньги при покупке, чтоб потом вложить их в подобную идею?

П.С. Забудьте и не грейте голову.

Ну как это проходимости не прибавиться? Балка ниже висит => зимой раньше на брюхо сядет. По управляемости, балка и многорычажка - земля и небо. Лосиный тест на балке на много хуже. Скорость входа в повороты ниже. Я бы с БАЛКОЙ машину не взял никогда при покупке б.у. авто. Даже нового авто....

[Diesel-net 19]

Ну как это проходимости не прибавиться? Балка ниже висит => зимой раньше на брюхо сядет. По управляемости, балка и многорычажка - земля и небо. Лосиный тест на балке на много хуже. Скорость входа в повороты ниже. Я бы с БАЛКОЙ машину не взял никогда при покупке б.у. авто. Даже нового авто....

Ну меня ты точно не убедил. Во-первых, на "брюхо" ты сядешь передней частью-защитой и неважно какая у тебя сзади подвеска. Во-вторых, про управляемость, 90% водителей не смогут правильно исполнить "лосиный тест" с первого (в жизни считай единственного!) раза. Про скорость входа в повороты и т.д. вообще не стоит говорить, это в большей степени зависит от навыков водителя. Кто-то и на балке повороты пройдет быстрее, чем некоторые на многорычажке.

А в какие деньги выльется этот геморрой вообще? На...я все это надо.

[Kerby 37]

На VW Jetta 6 установлена задняя полузависимая подвеска облегчённой конструкции (новый конструктив) с тягой "Паннера" где так называемая "балка" ваполняет роль оси, не нужно путать эту подвеску с упругой балкой которая устанавливается на VW Polo, Toyota corolla, ВАЗ. Считаю единственный недостаток низкое расположение самой поперечины, да и то за 7000 км. пробега один раз задел чашкой пружины за выступ на дороге.

[Дядя 319]

Ну меня ты точно не убедил. Во-первых, на "брюхо" ты сядешь передней частью-защитой и неважно какая у тебя сзади подвеска. Во-вторых, про управляемость, 90% водителей не смогут правильно исполнить "лосиный тест" с первого (в жизни считай единственного!) раза. Про скорость входа в повороты и т.д. вообще не стоит говорить, это в большей степени зависит от навыков водителя. Кто-то и на балке повороты пройдет быстрее, чем некоторые на многорычажке.

А в какие деньги выльется этот геморрой вообще? На...я все это надо.

+1000

[Kerby 37]

Интересно. Если провести сравнительный анализ стоимости независимой подвески "многорычажка" и полузависимой (пусть будет "балка") на Джетте 6 например в "Экзисте", то что будет дороже.

[Alexandro70 10]

не надо ничего делать ..

посмотрите на результаты по ездовым свойствам GOLF4 и соплатформник A3

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=104603&SECTION_ID=4892

[Kerby 37]

не надо ничего делать ..

посмотрите на результаты по ездовым свойствам GOLF4 и соплатформник A3

http://www.autorevie...SECTION_ID=4892

По результатам ездовых свойств GOLF4 и соплатформник A3, наверно делать точно ни чего не надо, но как бы не пришлось открывать новую тему "замена многорычажки на балку".

[Diesel-net 19]

Интересно. Если провести сравнительный анализ стоимости независимой подвески "многорычажка" и полузависимой (пусть будет "балка") на Джетте 6 например в "Экзисте", то что будет дороже.

В теме, что интересно, речь идет не о выборе того или иного варианта, речь о покупке первого в дополнение ко второму! А вообще балка должна быть подешевле.

[sancho7272 0]

вот статейка http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124242&SECTION_ID=6976

думаю концепция задней подвески концерна VAG, одна для всех своих марок