Помощь с выбором машины!

[IslandSky 1 029]

У корейцев не лошади, а пони  Они меряют мощность на коленвале, а немцы на колесах, учитывая потери в трансмиссии. Так что 122 немецких коня едут гораздо бодрее 130 корейских пони, про турбину я вообще молчу.

[Radomez16 6]

У корейцев не лошади, а пони  Они меряют мощность на коленвале, а немцы на колесах, учитывая потери в трансмиссии. Так что 122 немецких коня едут гораздо бодрее 130 корейских пони, про турбину я вообще молчу.

вот про это я не знал! Век живи век учись!)

p.s. менеджер блин трубку не берет. По цене подвинется на 30 - возьму.

[Xramovnik 378]

@Radomez16, и еще кореец и европеец несравнимы по рулежке. После француза и немца, для меня корейцы - кусок мыла. Который еще ревет и не едет (максимум крут момента в поднебесной ).

[mars73 387]

]

У корейцев не лошади, а пони  Они меряют мощность на коленвале, а немцы на колесах, учитывая потери в трансмиссии......

 

 

Откуда информация о методики измерения мощности и крутящего момента немецких моторостроителей?

ЗЫ. а подробней как производили стендовую доводку и испытывали моторы TSI, в частности, 1.4Twincharger, 1.8TSI - можно почитать  на форуме "Авторевю"  уже достаточно "древней"  теме  Вопросы LR Defender-у .  Там затрагивались другие интересные вопросы общего развития и эксплуатации современных малолитражных турбомоторов. Читаем и просвещаемся))))

Изменено 23 июня 2014 пользователем mars73

[Sancheg 1 644]

@mars73, но те же специалисты рототеста (RRI)  намерили у саха 120лс/195нм вместо 122/200. Они же намерили у прошлого СИДа 113/145 против 122/154. Получается, что корейские лошади все равно в холке пониже и тащат поменьше. 

[Xramovnik 378]

Мне как потребителю сугубо фиолетово че и где кто мерил. Мне главное то, что корейских лошадей ощущаешь только карманом когда платишь налог за авто. Тут они да... заметны...

[sergei 26 125]

не карейцы не едут не хера на свои лошади! прокатитесь и сразу поймете! и нечего мерять не надо!

[Sancheg 1 644]

Дык замеры это только подтверждают

[Brown 427]

"Чуствуются" не лошади, а ньютон/метры крутящего момента. А они всегда у турбодвигателя намного выше.

Сравнивать турбо и атмосферники- лукавство и манипулирование цифрами.

[Xramovnik 378]

"Чуствуются" не лошади, а ньютон/метры крутящего момента. А они всегда у турбодвигателя намного выше.

Сравнивать турбо и атмосферники- лукавство и манипулирование цифрами.

Я например турбо и атмо не сравниваю. Сравниваю атмо на пыже 120лс, джета 105 лс и сида 132 л.с. Крутящий момент везде одинаков (+\-), но сид едет хуже всех.

П.С. Важен не только момент, но и где он находится. Чем ниже, тем лучше. У корейцев он обычно в поднебесной...