Юрец 327 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2017 Подскажите 820 миллиампер если клапан выдает это говорит о том что клапан рабочий или не факт да клапан рабочий, и вышел на полную мощность Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bansai 61 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2017 Вот и получается проверка системы 20евро Проверка с заправкой 30евро Поэтому, либо заправлять, либо ничего не делать. В наших краях заправка системы в мастерской обойдется более $150+. У них час работ $100...120+. В свое время купил набор шлангов и вакуумную помпу для зарядки R134a. Пользовался ею лишь однажды, когда менял потекшую линию в одной из своих машин. Но весь этот набор окупил тогда себя в один раз. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2017 Что так дорого? Ну ладно 100, у дилеров и то 70-80евро заправка стоит Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bansai 61 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2017 Что так дорого? Ну ладно 100, у дилеров и то 70-80евро заправка стоит Вот таки расценки. Эта та история где grease monkey не работают. Друго дело, что заправка заправке - рознь. Одно, когда тебе просто добавят хладоген в систему. И совсем другое, когда ее перезаряжают по-новой. С установкой нового осушителя, откачкой воздуха до определенного уровня вакуума, проверкой течи и пр. Там объем работ таков, что даже по нормо-часам расценки улетают далеко за 100-ку. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2017 (изменено) Вот таки расценки. Эта та история где grease monkey не работают. Друго дело, что заправка заправке - рознь. Одно, когда тебе просто добавят хладоген в систему. И совсем другое, когда ее перезаряжают по-новой. С установкой нового осушителя, откачкой воздуха до определенного уровня вакуума, проверкой течи и пр. Там объем работ таков, что даже по нормо-часам расценки улетают далеко за 100-ку.Газ откачивают, ваакумируют, и заправляют масло+ хладоген.Делал на рено, там было мало хладогена, после все заработало. Правда спустя 2 года мощность охлаждения снизилась. На гольфе пока не делал, вроде в прошлом еще хватало. В этом году кондей пока не нужен был, так включал пару раз для проверки Кстати объем работы без замены осушителя там на 40-60мин не более Изменено 21 мая 2017 пользователем alextdi Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mister Borman 0 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2017 (изменено) да клапан рабочий, и вышел на полную мощность а не может быть такого что в измеряемых группах показывает миллиамперы, а сам клапан не открывается на полную тем самым не создает нужного давления для запуска компрессора? Уже устал куда копать в поисках неисправности кондера... одни говорят менять клапан другие сразу на замену компрессора Изменено 24 мая 2017 пользователем Mister Borman Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2017 а не может быть такого что в измеряемых группах показывает миллиамперы, а сам клапан не открывается на полную тем самым не создает нужного давления для запуска компрессора? Уже устал куда копать в поисках неисправности кондера... одни говорят менять клапан другие сразу на замену компрессора По идее, если газ не уходит, , электроника в порядке. Муфта работает, или исправна, то может быть и поломка самого компрессора. По идее можно снять ремень, покрутить шкиф врукопашную сначала вхолостую, потом подать напругу на муфту и покрутить опять. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sancheg 1 644 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2017 да клапан рабочий, и вышел на полную мощность вчера у себя замерял и обнаружил вот такие вот данные: Compressor current actual value 0.705A Compressor current specified value 0.700A при полной назрузке данные достигали 0,720А и не больше проблемы с компрессором есть по факту, не в этом ли клапане проблема? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antoha064 53 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2017 (изменено) а не может быть такого что в измеряемых группах показывает миллиамперы, а сам клапан не открывается на полную Может, внутри клапана игла, которая открывает/закрывает отверстие, тем самым регулируя производительность. Игла внутри бывает гнётся и перестаёт перемещаться http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=143346 «А проверить его просто, даешь 12в на него он должен шелкать и игла должна ходить,практически то же самое что и КСХХ» По идее можно снять ремень, покрутить шкиф врукопашную сначала вхолостую, потом подать напругу на муфту и покрутить опять муфта была на старом типе компрессоров, у нас её нет Изменено 25 мая 2017 пользователем Antoha064 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mister Borman 0 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2017 Господа отбой... похоже кирдык компрессору... он же постоянно крутиться не зависимо включен ли кондер или нет. Сегодня наклеил белую бумажку на вал возле шкива и вижу что вал стоит на месте значит вал заклинило, а шкив в холостую крутится Ищу новый компрессор и радиатор Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
