Опорный подшипник скрипит при пов.руля на месте

[Анатолич 1]

скажите, нормальный мастер на подъемнике может определить что в передной подвеске надо менять? я уже  у трех был, все говорят что все норм но только я то знаю что не норм, подвеска иногда скрпит, квакает, постукивает.... пробег  почти 90 000, менял только стойки стаба....

сегодня снова был у мастера,  я так понимаю у нас с тобой похожая проблема.. предыдущие два мастера меня уверяли, что подвеска в полном порядке, сегодня как выяснилось под замену шрус внутренний/наружный + опорный подшипник, на следующих выходных поеду менять.

шрус определили подняв машину на подъемник, и начали разгонять поворачивая руль влево/вправо, сам стоял внизу и слушал вместе с мастером, все звуки вылезли сразу.. советую найти толкового мастера, удачи

по факту замены отпишусь, что да как    

 

добавлю, еще, что при визуальном осмотре все шрусы - ок, пыльники целые и сухие 

Изменено 19 апреля 2015 пользователем Анатолич

[Sergei36 866]

 

 

шрус определили подняв машину на подъемник, и начали разгонять поворачивая руль влево/вправо, сам стоял внизу и слушал вместе с мастером, все звуки вылезли сразу.

Честно говоря при таком вывешивании, когда ход подвески мах увеличен, чего "в нормальной жизни" и быть не может, не мудрено. Внутренние части находятся в крайнем положении и практически вываливаются из гранаты. Нормально ли это для них? Ну дай Бог чтобы этот метод вам помог.

[Анатолич 1]

Честно говоря при таком вывешивании, когда ход подвески мах увеличен, чего "в нормальной жизни" и быть не может, не мудрено. Внутренние части находятся в крайнем положении и практически вываливаются из гранаты. Нормально ли это для них? Ну дай Бог чтобы этот метод вам помог.

те вы считаете, что внутренний шрус живой? 

Изменено 19 апреля 2015 пользователем Анатолич

[Sergei36 866]

@Анатолич,Такой вердикт можно выносить лишь когда увидел и услышал сам. "Крайние" положения для подвески ограничены конструктивно и это понятно. Просто если треск шариков Шруса при вывернутых в край положениях руля на земле, это одно. В подвешенном состоянии Шрусы вывернуты дальше некуда. И это смущает. Кстати если Шрус издаёт звуки в крайних положениях то это совершенно не означает, что он тарахтит в прямолинейном движении. 

[Анатолич 1]

@Анатолич,Такой вердикт можно выносить лишь когда увидел и услышал сам. "Крайние" положения для подвески ограничены конструктивно и это понятно. Просто если треск шариков Шруса при вывернутых в край положениях руля на земле, это одно. В подвешенном состоянии Шрусы вывернуты дальше некуда. И это смущает. Кстати если Шрус издаёт звуки в крайних положениях то это совершенно не означает, что он тарахтит в прямолинейном движении. 

ок, завтра попробую покрутить повороты с открытом окном, посмотрим 

 

Сергей, скажите, когда авто висит на подъемнике и в случае если покрутить  руками колесо вправо/влево иногда слышаться щелчки - это могут быть опорные подшипники? 

Изменено 19 апреля 2015 пользователем Анатолич

[Анатолич 1]

Народ скажите, а можно ли при замене наружного шруса поставить оригинальный пыльник, который стоит сейчас, а то просто начитался что мол пыльники которые идут в комплекте с неоригиналом дубовые и часто рвутся в первое  время.

и еще после замены сход/развал нужно делать?

спасибо.

[Sergei36 866]

 

 

если покрутить  руками колесо вправо/влево иногда слышаться щелчки - это могут быть опорные подшипники? 

Если звук оттуда, то возможно. 

 

 

можно ли при замене наружного шруса поставить оригинальный пыльник, который стоит сейчас

Можно оставить и старый, если нет трещин. Гранату всё равно снимать. 

[Sergei36 866]

 

 

и еще после замены сход/развал нужно делать?

Лучше сделать

[Анатолич 1]

 в выходные поеду менять опорные подшипники, мастер рекомендовал до кучи заменить опоры, стоит или нет, конечно же если убитые, то конечно да... а так простите можно и пол машины до кучи поменять, какая разница все равно скоро менять)))))) как мысли?

[Sergei36 866]

@Анатолич,Я бы заменил, т.к. считаю как возраст так и пробег не лучшим образом влияют на резину.