Установка RNS 510 в JETTA VI

[Fredy 10]

 Представляю фотоотчет по установке радионавигационой системы RNS 510 в VW JETTA VI. За саму систему отдельное спасибо @Greck.

 
фото штатной магнитолы, у меня это RCD 210:

 
1. Откинем клемы с аккумулятора:

2. Снимаем рамку вокруг магнитолы: 
2.1. Пластиковой карточкой поддеваем снизу рамку, находящуюся вокруг магнитолы и панели управления кондиционером (климатом):

2.2. Аккуратно тянем рамку на себя, где нужно помогаем карточкой:

2.3. Отсоединяем индикатор подушки пасажира:

ВНИМАНИЕ!!! Не отключайте контакт (выделено на фото), вынимать индикатор нужно весь целиком, иначе вылизит ошибка обрыва цепи:

Я просто опустил рамку к рычагу КП

3. Снимаем магнитолу:

3.1. Торксом Т20 (звездочка) откручиваем 4 самореза удерживающие магнитолу и вытягиваем её на себя:

3.2. Освобождаем разъёмы:

3.2.1. Для отсоединения антены нужно вытянуть язычек на коннекторе вверх (показано стрелкой),  затем слегка надовив на язычек отсоединить коннектор

3.2.2. Отсоединяем колодку основного разъема (зажимаем язычек с внутреней стороны фиксатора колоди и тянем фиксатор вверх)

4. Устанавливаем GPS - антену:

    Было решено расположить антену под центральным воздуховодом над карманом для магнитолы (показано на фото). Для крепежа использовал двустороний скотч 3М:

5. Установливаем RNS 510 на своё место:

5.1. Подлючаем коннекторы gps и радио антен в нужные разъёмы (обратный порядок действий к пункту 3.2.1.):

      ПРОБЛЕМА:  У RNS 510 двойной разъём для подключения радио антены, у RCD 210 одинарный.

      Решение: Либо переделать коннектор на двойной у меня он шел в комплекте с магнитолой, либо вставить одинарный коннектер в двойной разъём (я поступил именно так) или использовать переходник с 2ух раздельных одинарных коннекторов на один двойной, его номер вроде такой 7L6 051551.

5.2. Подключаем колодку в основной разъём (обратный порядок действий к пункту 3.2.2.):

5.3. Вставляем магнитолу в карман:

5.4. Проверяем подключение:

       Прикручиваем клемы к аккумулятору, включаем магнитолу и вводим пин код. Проверяем радио и GPS. Если всё в прорядке, то переходим к следующему шагу. Если нет, то значит что-то подключели не правильно.

 

5.5. Прикручиваем магнитолу и устанавливаем рамку на место:

6. Прописываем магнитолу VAG-COMом:

6.1. Подключаем кабель в диагностический разъём. Выбираем 19 блок, открываем список оборудования, ставим голочку у 37 блока и сохраняем изменения:

 

6.2. Теперь переходим в 37 блок (или 56 - все равно), длинное кодирование, выбираем 7 байт, устанавливаем галочку у 7 бита и не забываем записать изменения:

 

 

6.3. Проверяем блок управление на наличие ошибок, по необходимости сбрасываем ошибки.

 

ДОПОЛНЕНИЕ:

     Убираем ошибку обрыва цепи на второй антене. Для этого был куплен и подключен адаптер http://www.ebay.com/itm/321051477744?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

    Не забываем сбросить ошибки.

 

Изменено 6 мая 2013 пользователем Fredy

[Дядя 319]

Все четко и понятно.

[loed 126]

я аккумулятор не отсоединял...

[oleg3110_78 416]

Со снятыми клеммами с аккумулятора, никаких ошибок по пункту 2.3 быть не может, разъем можно и отключить

[LMK 42]

Подробно, молодца.

[loed 126]

вот вспомнил, тк антенна активная одна ошибка разрыва цепи так и осталась?

[oleg3110_78 416]

Сотру я, к продавцам не отношусь.

Обсуждение преимуществ ГУ в других темах

 

Отправлено с мобильного

 

 

[Fredy 10]

я аккумулятор не отсоединял...

отсоединял, см. пункт 1.

[oleg3110_78 416]

Можно не отсоединять, тогда не вставлять ключ зажигания

 

Отправлено с мобильного

 

 

[Fredy 10]

вот вспомнил, тк антенна активная одна ошибка разрыва цепи так и осталась?

осталась(