alexfaser 0 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 Спа Проблему нашёл один очень грамотный электрик!!! Всё дело было в.... датчике сцеления он расположен на главном цилиндре сцепления сам датчик расположен за аккумулятором. подлезть и снять его с цилиндра без отсоединения можно, но не очень удобно, нужна маленькая отвертка чтобы подцепить пластмассовый "язычок" и пальцем надавить сверху-вниз чтобы вытащить датчик г-образной формы. однако, если датчик просто убрать со штатного места, то вроде как, всё в порядке но если его заменить (менял на два разных датчика, брал б/у) то проблема опять появляется. в том числе и просто отсоединял датчик: машина едет и тупление пропадает. кому наводка вдруг помогла понять в чём проблема, подскажите как тогда решить её. датчик отдельно от цилиндра не продаётся брал в сборе с цилиндром однако ставил только датчик. может цилиндр тоже надо менять? хотя там судя по всему только магнит на штоке. Спасибо дружище! Как глоток свежего воздуха! Про такое я еще не слышал. Есть точка для отправления,а это уже гуд. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alexfaser 0 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 На что влияет этот датчик,раз ездил без него ,может и нах не нужен или чревато последствиями??? Если можно цену этого цилиндра? и по работе что почём? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ivan198rus 0 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 датчик менял сам. только надо акк. снимать. цилиндр новый 2,5 т.р. б/у. 1,5 т.р. ездить можно, а влияет на завод, если заводится при выжатом сцеплении и на обороты при резком опускании газа. в общем езжу пока при снятом со штатного места датчике но включеном с цепь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
