Про бензин

[Sancheg 1 644]

Пусть он в свой бмв хоть 80 льёт, колхоз - дело добровольное. У меня товарищ на шкоде 1.8 тси льёт 92, в лучшем случае 95 и смотрит на меня косо. Я на него.

[chiz33 12]

ну вот я тоже так подумала. У меня уже был неприятный случай, когда попался не очень хороший бензин (или что-то в нем было). На 98й по 44-45р за 1л меня, конечно, жаба душит все время тратить .... поэтому с осознанием своей скупости - 95экто. Но.... что-то 92й сомнительно...

[Sancheg 1 644]

@chiz33, наш двигатель издохнет от детонации на 92, ни к чему другому, кроме дорогостоящего ремонта, это не приведет.

[Brown 427]

Сейчас разве что моторы американских производителей/ разработанных изначально для американского рынка можно лить 92 (чему можно только позавидовать, я считаю).

В двигатели для Европы, тем более, турбированные лить 92 бензин - это прямой путь в ремонт к мотористу или на свалку.

А вообще, все написано на лючке или в инструкции любого авто по этому поводу.

Изменено 6 июля 2016 пользователем Brown

[chiz33 12]

А вообще, все написано на лючке или в инструкции любого авто по этому поводу.

да это понятно. Так, просто размышления... Потому что мнение такое нередко слышу про 92й бензин. 

[Brown 427]

да это понятно. Так, просто размышления... Потому что мнение такое нередко слышу про 92й бензин. 

Многие мнения "дядечек" произрастают из их молодых лет на вазах-зубилах, волгах или Пассатах B3 

Даже "древнему" BSE на 92-м как то тяжеловато, что уж говорить о "чудо-моторах" TSI

Изменено 6 июля 2016 пользователем Brown

[Desperado 102]

@chiz33, наш двигатель издохнет от детонации на 92, ни к чему другому, кроме дорогостоящего ремонта, это не приведет.

Помню когда rassel поменял Джетту на Саперб, заявил, что будет лить только 92, интересно как его пепелац поживает!

[VOLKSMEN 365]

Смех смехом...  мой знакомый льёт в бумер 7ой серии с твинтурбо V8... 92 бензин. Проехал за последний год порядка 25 000 кэмэ. Проблем не замечено. Ранее на таком же аппарате откатал 80 с хвостиком тысяч и продал без "двигательных" изъянов. Как так - не знаю. Зачем - "не вижу разницы", говорит он. Ну, возможно с 400 сотнями лошадей под капотом и кучей электроники, регулирующей зажигание разницы в разгоне и нет, но вот что будет после 100 т.км. пробега - тайна, покрытая мраком.

[Маркус 47]

@VOLKSMEN,  Да сейчас современные двигатели имеют такие автоматизированные системы управления питанием (ЭБУ), позволяющие постоянно отслеживать соотношения топлива и воздуха в камере сгорания, детонации, период поджигания смеси свечами, время впрыска топлива в камеру, что всё это позволяет несколько скорректировать "правильность" работы двигателя. Видимо поэтому можно использовать бензин с некоторым разбросом по октановому числу. Если к машине заявлен бензин 98, то наверняка она неплохо будет ездить и на 95, Аналогично если заявлен 95, то можно заливать и 92-й.

[Sergei36 866]

 

 

...сейчас современные двигатели имеют такие автоматизированные системы управления питанием (ЭБУ), позволяющие постоянно отслеживать соотношения топлива и воздуха в камере сгорания, детонации, период поджигания смеси свечами, время впрыска топлива в камеру, что всё это позволяет несколько скорректировать "правильность" работы двигателя....

Вот как раз это и позволяет так необдуманно эксплуатировать современные моторы. Корректируется угол зажигания, не так сильно выражен повышенный расход, а более лучшая шумоизоляция приглушает детонацию. Да старой А-100 с мотором 2.3 тоже было неплохо на 92-м, но расход сразу на 1.5 литра выше. Даже Камри с атмосферным 2.4 с 13 на 15 литров "прыгает". И в чём смысл такой "экономии"? Зачем покупать такой автомобиль если нет денег на его содержание?

P/S:Сейчас развелось всяких "Тахо", "Хелюкс" и типа того с ~120 литровыми баллонами под газ в кузове (кузов для газа покупал????что-ли). Спросил про расход и о....л! Около 18 в среднем!!!! Нахрена газ, если на бензина 13 -15?