Shuran 15 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2013 Я делал чип–тюнинг: http://jetta-club.org/topic/14790-%D0%92%D1%8F%D0%BB%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD/page-4 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a_rush_a 2 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2013 Я делал чип–тюнинг: http://jetta-club.org/topic/14790-%D0%92%D1%8F%D0%BB%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD/page-4 Спасибо за инфу. Вобщем, к азам чиптюнига приступлю бесплатно, отключая ASR. Плюс, через шнурок поднять холостые на 100-150 оборотов - говорят, тоже лучше подхватывает. Но лошадей-то не прибавится, и момент крутящий не изменится. На 1,6 BSE работа кондея не очень сильно сказывается в динамике разгона, а вот в расходе +2 литра смело. Если найду, то задорого делать не буду (не готов 500 бакинских вывалить), а если вопрос 100-150, то тема имеет место быть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RRRrrrr!!! 80 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2013 На 1,6 BSE работа кондея не очень сильно сказывается в динамике разгона у меня не не очень Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a_rush_a 2 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2013 А какой смысл атмосферник чиповать? ) Хочется получить максимум из минимума. А вообще, отключив вечером антибукс, ощутил заметное изменение динамики разгона. в том что двигателю легче работать при большей мощности, думаю, никто не сомневается. Постоянно сравниваю свои расходы топлива с расходами на камри v40 2,4 на ручке и вижу, что камри экономичнее что в городе (10-10,5 л на 100 км), что в трассе (6,5-7,5 литров в диапазоне скоростей от 110 до 130). А есть ли смысл- так я это и пытаюсь понять... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a_rush_a 2 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2013 С 23х до часу ночи провозился с установкой подсветки ног водителя и пассажира. Все вроде поставил, пропаял, заизолировал. Активация запланирована на 8.15 утра в торжественной обстановке (форма одежды-свободная). Ноут с vcds на работе остался- поэтому точка пока не поставлена. Искренне надеюсь не увидеть эротичную красную подсветку что будет означать красивую, но недолгую жизнь светодиодов ) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a_rush_a 2 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2013 у меня не не очень Может, я еще просто нахожусь в легкой эйфории после предыдущего авто (9-й лансер). Но он с кондеем отказывался разгоняться, а на подъемах и перед обгонами на трассе я его вообще отрубал. Вобщем, все познается в сравнении Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Постоянно сравниваю свои расходы топлива с расходами на камри v40 2,4 на ручке и вижу осталось только замерить стиль езды и все станет ясно... Хочется получить максимум из минимума. максимум геммора будет обеспеченно за минимум эффекта На 1,6 BSE работа кондея не очень сильно сказывается в динамике разгона поездишь немного и поймешь, что сказывается и СИЛЬНО не готов 500 бакинских вывалить пока не готов 500$ на динамику потратить, лучше тогда вообще не думать про мотор... это не бюджет для таких изменений... просто катайся и наслаждайся тем, что есть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a_rush_a 2 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 осталось только замерить стиль езды и все станет ясно... максимум геммора будет обеспеченно за минимум эффекта поездишь немного и поймешь, что сказывается и СИЛЬНО пока не готов 500$ на динамику потратить, лучше тогда вообще не думать про мотор... это не бюджет для таких изменений... просто катайся и наслаждайся тем, что есть спасибо за правду . Так и пофантазировать вся охота отпадёт.... По поводу стиля езды - камри ездит агрессивно - быстрые ускорения, ходовка много чего съедает, на джетте так не поездишь... А вообще как-то читал дискуссию на форуме любителей мазды сх6, пытаются люди вылезти из 16л на 100 км в городе. Самым экономичным получается со старта тапка в пол, при достижении необходимой скорости - накат. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a_rush_a 2 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Нет смысла сравнения цены. Смысл в том, что авто массой допустим 1,8 тонны и двигателем 2,4 л мощностью 164 лошади оказывается экономичнее по всем характеристикам, чем авто массой 1,6 т двиг 1,6 со 102мя лошадями. Смысл в том, что при равной массе авто увеличивая мощность и объём двигателя, будет наблюдаться повышение экономичности, но до определённого порога. Два литра на джетте - это экономичнее чем 1,6 литра, но уже 2,5 литра - это избыточная мощность, избыток которой будет кушать уже больше, чем 1,6 или 2 л. (понятно, что рассуждение идёт о типовых бензиновых движках, без допов, турбин, интеркулеров и т.д). Это моё мнение В чем смысл сравнивать джетту с автомобилями другого класса с более высоким ценовым диапазоном? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Shuran 15 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 (изменено) А какой смысл атмосферник чиповать? ) Если применительно к джетте, то меньше стало раздумий и тупизны при старте и разгоне. Про снижение расхода топлива – не заметил, хотя в городе без пробок, один, при спокойной езде, без климата комп показывал 9.4- 9.6 (мкпп) Изменено 9 августа 2013 пользователем Shuran Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
