Вопрос по 1.6 атмосфернику

[Lupene 1]

 

Не совсем понятно последнее предложение.Учитывая время его написания, автор видимо уснул на клавиатуре

 Жена скатина заваливает и комп выключает , хоть в туалет с ноутом закрывайся .

[EYN 288]

похоже жестковато тебе с женой, не зря о Меган Фокс мечтаешь.

[Lupene 1]

 

похоже жестковато тебе с женой, не зря о Меган Фокс мечтаешь.

 Вовсе не так . И о Меган Фокс я не мечтаю , был просто пример . Жену очень люблю , Меган опоздала , если бы чуть раньше . Просто игрище у ней такое , я не против . /

Про двигло - на сколько я понимаю чугун только поддон , сам блок цилиндров и головка естественно композит из лёгких сплавов и стали , как у большинства современных двигателей , так что заливать про блок из чугуна не серьёзно . Проблемы и CLRA и CNFA будут схожи , если будут , конструкция то схожая . Разница в шумке

[Aleks78 23]

@Lupene, Это на какой машине, вы видели поддон двигателя из чугуна?

[Aleks78 23]

 

Вовсе не так . И о Меган Фокс я не мечтаю , был просто пример . Жену очень люблю , Меган опоздала , если бы чуть раньше . Просто игрище у ней такое , я не против . /

Про двигло - на сколько я понимаю чугун только поддон , сам блок цилиндров и головка естественно композит из лёгких сплавов и стали , как у большинства современных двигателей , так что заливать про блок из чугуна не серьёзно . Проблемы и CLRA и CNFA будут схожи , если будут , конструкция то схожая . Разница в шумке

@Lupene, Как раз на CLRA блок цилиндров чугунный. А поддоны двигателя чаще всего бывают силуминовые или стальные.

Изменено 9 апреля 2014 пользователем Aleks78

[Lupene 1]

 

@Lupene, Как раз на CLRA блок цилиндров чугунный. А поддоны двигателя чаще всего бывают силуминовые или стальные.

 Да , каюсь , виноват , сказывается двухколёсное прошлое , думал блок целиндров и картер разные детали . Свой движок ещё не разбирпал - поэтому молчу

[Kilowatt 83]

С чугунным поддоном движки гораздо надёжней...

 

И управляемость должна быть лучше, ибо центр масс на передней оси ниже, чем с нечугунным поддоном.

 

В какой-то степени владельцы нечугунных поддонов могут исправить ситуацию установкой тяжолой защиты картера

отправлено с телефона

 

думал блок целиндров и картер разные детали

Это прошлый век, устаревшие технологии

отправлено с телефона

Изменено 9 апреля 2014 пользователем Kilowatt

[EYN 288]

Ничего не понял. Поддон - это нижняя крышка двигателя, в которой находится масло. Прикручивается поддон к блоку цилиндров, изготавливается из жести, или алюминиевых сплавов. На надежность и управляемость автомобилем никак не влияет. Блоки цилиндров, напротив бывают либо алюминиевого сплава со вставными или впрессованными гильзами, либо чугунными. Эта деталь, как раз непосредственно влияет на надежность и акустический комфорт двигателя.

А то такими разъяснениями совсем

Lupene запутаем.

[Aleks78 23]

@EYN, Всё верно. Вот он наш поддон (только двигатель SFNA) На надёжность двигателя материал поддона влиять не может.

 

   

[Lupene 1]

 

С чугунным поддоном движки гораздо надёжней...

 

И управляемость должна быть лучше, ибо центр масс на передней оси ниже, чем с нечугунным поддоном.

 

В какой-то степени владельцы нечугунных поддонов могут исправить ситуацию установкой тяжолой защиты картера

отправлено с телефона

 

Это прошлый век, устаревшие технологии

отправлено с телефона

Шутку понял , спасибо за поддержку .

 

EYN и Aleks78 , уже чертёжи двигателя посмотрел , так что не запутаюсь