Замена сайлентблоков нижних рычагов передней подвески

[Brown 427]

На 8-м году жизни таки начала постукивать подвеска, видимо пора менять саленты (еще пару лет назад мне говорили, что они на подходе).

 

Коллеги, а каким аналогам/заменителям оригинала салентов можно теперь доверять? С оригиналом понятно, Лемфредер как то стали поругивать, где то читал что Meyle  вроде ничего.

Изменено 18 ноября 2016 пользователем Brown

[Brown 427]

Коллеги, таки что посоветуете?

[NikNikols 390]

@Brown, если все покупное - лотерея, может термоусадку натянуть?

[Sergei36 866]

@Brown, если все покупное - лотерея, может термоусадку натянуть?

О задних речь. Об этом методе "ремонта" говорили не раз, но и ни разу! никто! не отписался на сколько км пробега хватило. А сход/развал делать по-любому. Не в деньгах иной раз дело, но всё же...  По себе скажу. Заменил на ОРИ. Час возни. Как MAD MAX писал хватает их примерно на 60 т.к. И нечего дальше ждать, поверьте. Для принципиально не замечающих проблему отмечу, что делают они это напрасно, не замечают в смысле., жертвуя при этом внутренней стороной покрышек передней оси. А изнашиваются они быстро и незаметно. ИМХО

Передние. Покупал Лемфёрдер, но не поставил, т.к. судя по всему сотни на две их хватает. Так и отдал с машиной оба комплекта.

Лемфредер как то стали поругивать, где то читал что Meyle  вроде ничего.

Не нужно Meyle. ИМХО

PS; брал примерно по 450 р за штуку. Нынешняя цена поразила

[Brown 427]

О задних речь. Об этом методе "ремонта" говорили не раз, но и ни разу! никто! не отписался на сколько км пробега хватило. А сход/развал делать по-любому. Не в деньгах иной раз дело, но всё же...  По себе скажу. Заменил на ОРИ. Час возни. Как MAD MAX писал хватает их примерно на 60 т.к. И нечего дальше ждать, поверьте. Для принципиально не замечающих проблему отмечу, что делают они это напрасно, не замечают в смысле., жертвуя при этом внутренней стороной покрышек передней оси. А изнашиваются они быстро и незаметно. ИМХО

Передние. Покупал Лемфёрдер, но не поставил, т.к. судя по всему сотни на две их хватает. Так и отдал с машиной оба комплекта.

Не нужно Meyle. ИМХО

PS; брал примерно по 450 р за штуку. Нынешняя цена поразила

Брал что, ВАГовские? Которые пробиваются как на VW Поло?

[Petroveech 542]

@Brown,  у меня есть б/у сайлентблоки переднего рычага задние, отдам просто так! Прошли они 80т.км, заменить сами резинки заранее в них и себе поставить! Нужны?

[Brown 427]

@Brown,  у меня есть б/у сайлентблоки переднего рычага задние, отдам просто так! Прошли они 80т.км, заменить сами резинки заранее в них и себе поставить! Нужны?

Не очень понимаю смысл, если честно.. Все равно то же самое делать с имеющимися обоймами/кронштейнами задних салентов.

Изменено 19 ноября 2016 пользователем Brown

[loed 126]

Коллеги, а каким аналогам/заменителям оригинала салентов можно теперь доверять? С оригиналом понятно, Лемфредер как то стали поругивать, где то читал что Meyle  вроде ничего.

недавно эту тему изучал, менял сайленты и сзади и спереди - если лемфордер рискнуть брать то только не с цифрами в конце 02, или уж ваг при том что лемфордер не на много дешевле... Про всех остальных производителей которые на замену предлагаются много плохих отзывов

[Petroveech 542]

@Brown, это на тот случай, если сам будешь перебирать подвеску. Я когда менял у себя, то покупал новые в сборе, а можно было только резинку, мне нечем было запрессовывать. Заранее подготовить можно)

[Brown 427]

А я и хочу только резинки, без кронштейнов. Но беда в том еще, что оригинальных резинок задних салентов отдельно от кронштейна не продают. Приходится выбирать из аналогов, так как переплачивать по тыще за кронштейн не хочется.

Еще, из вариантов по Лемфердеру (с цифрами 01 на конце номера, кстати) подобрались два варианта - либо для Ауди а2, либо для Поло... что брать?

Изменено 19 ноября 2016 пользователем Brown