загорелся check engine и epc

[gigagertz 101]

Видео вряд ли будет, три дня тишина, сегодня больше 12 часов стояла. Цепь действительно трудно спутать с гидриками, да и знаю я шумы своего мотора. Основная причина это показатели расхождения фаз, уже видел 3 градуса, плюс раза три шумела утром. Я успокоился насчет умирания сейчас, надеюсь дело в включенной передаче, но и тянуть пока она перескочит тоже не хочу.

Насчет пробега, везде где могу жму тапку в пол или около него. Тут кто-то и передние колодки на 100 тыс. умудряется менять, у меня больше 30 никак не ходят, так что думаю зависит от эксплуатации

Изменено 22 июня 2016 пользователем gigagertz

[gigagertz 101]

Camhaft adaptation intake bank1: phase position -3 градуса

 

И было 15 ошибок P0016, правда щас не вылазят

[loed 126]

Насколько я помню из многочисленных публикаций и расследований, вся история с перескоком цепи на ваговских моторах связана с погано спроектированными и сделанными натяжителями цепи. Во время стоянки на передаче, особенно на горке, цепь натягивается, натяжитель утапливается. А при запуске не возвращается в рабочее положение должным образом. В результате цепь перескакивает, фазы грм сбиваются и тд.

Его вроде ваговцы пытались модернизировать даже, когда проблема массовой оказалась.

еще про саму цепь писали что поставщик что то там не кондицию гнал

[Brown 427]

Возможно, но основная проблема изначально выявлена была в натяжителе и несовместимости его работы с парковкой на передаче, в частности.

[IslandSky 1 029]

Паркую авто так: остановился, МКПП в нейтраль, заглушил двигатель, отпустил педаль томоза, машина при наличии уклона чуть откатилась, поставил на передачу.

[Val174 31]

В инструкции написано:

"При  механической  КП:  на ровной дороге и на подъёме включите первую передачу,  а на спу­ске — передачу заднего хода  и отпустите пе­даль сцепления",

это с этим связано?

[teymur88 351]

В инструкции написано:

"При механической КП: на ровной дороге и на подъёме включите первую передачу, а на спу­ске — передачу заднего хода и отпустите пе­даль сцепления",

это с этим связано?

Это не для хил холд контроля разве?

 

Изменено 23 июня 2016 пользователем teymur88

[teymur88 351]

 

Удерживает машину там стопор на коробке. я тоже чувствую усилие если машину держит паркинг. более того, если авто держит паркинг, при заводке слышен шум и вибрация. снимаешь с паркинга, тихо становится. это в том случае, если нагрузка при стоянке идет на паркинг, а не на ручник. поэтому тоже сначала на нейтраль, потом ручник, а потом паркинг - чтобы авто держал ручник, а не коробка.

[Boorman 46]

еще про саму цепь писали что поставщик что то там не кондицию гнал

ну так пофиксили вроде

у меня мотор как у автора, машина конец 12, модельный 13 год (у автора в подписи тож 12 год)

мой пробег в два раза больше

[gigagertz 101]

Не, цепь не фиксили, этот же номер ставился с начала 12 года на CAV. у меня декабрь 12, модельный 13 мотор CTHA. Вычитал тут что ресурс цепи еще может зависеть от интервала замены масла, типа если через 7-8 тысяч менять масло то цепь ходит больше. все меняют по разному, кто-то ездит и несколько лет с гремящей цепью , кто-то меняет после 160 тысяч. но у меня помимо ошибок и вроде как критического угла еще тяга машины совсем не та что раньше. Не то что бы она совсем не едет, но провальчик присутствует и набор оборотов в первой половине тахометра не очень бодрый. так что завтра еду на ТО и в планах замена цепи, а там видно будет, но все говорит о том что ее как минимум скоро надо менять, так какая разница чуть позже или чуть раньше.

 

P.S.  с утра пока тихо

Изменено 24 июня 2016 пользователем gigagertz