Газовое оборудование на Джетту/Гольф V ?

[Beloozersk1 2]

Дизель на 2000у.е. дороже, ГБО нормальное (5-6пок) для Джеты +800...1000у.е. для Жиги +200...400у.е., раньше ездил долго и много на газу, теперь давно на дизелях.

 

Для сравнения возьмем 3 одинаковые по весу и моще машины А100С4 2,0Б 1994г.в., ср. расход бенза был (трасса/город) 8-10л (ср.9л), после установки ГБО расход газа стал 10-13л (ср.11,5л). Для сравнения возьмем немного более тяжелый (+100кг) дизель (бывший мой) 2,5ТДИ А6 1996г.в., мой расход соляры 6-7л (ср.6,7л), езда нормальная без тормозов и спортгонок.

 

Расчет для Беларуси теперь (раньше разница больше была):

бенз А92 0,99 у.е. за литр х 9,0л = 8,9у.е. на 100км

газ около 0,5у.е. за литр х 11,5л = 5,8у.е. на 100км

дизель 0,78у.е. за лит х 6,7л = 5,2у.е. на 100км

 

Вывод (для Беларуси) газ практичаски также выгоден как и дизель (но уже не так), при этом газ или дизель (WAG-овский) позволит Вам сэкономить 3-3,7у.е. на 100км или 1000у.е на каждые 27-33тыс.км пробега.

 

Удельная теплота сгорания газа на 20-25% ниже чем бенза, поэтому ВСЕГДА, (если бенз не растроен и не убит, или не лили А76-80 вместо А92-98 ) расход газа на те же 20-25% выше чем бенза, при этом тепмератрура горения газа выше, а скорость горения ниже (его октаново число 105-120ед (лето-зима, пропан/бутан).

Расход газа может быть как у бенза или даже ниже если в инжекторный многоклапанник лили А76-92 вместо А95-98 и поставили ГБО 5-6поколения.

 

Плюсы газа:

1. Экономия, практически как у дизеля.

2. Чистота выхлопа (если правильно настроено)

3. Больше живут свечи и ЦПГ, клапана трохи меньше, т.к. температура горения газа выше чем бенза.

4. В случае поломки бенза можно доехать на газу.

 

Минусы:

1. Лишнее место занимает балон, а если он вместо запаски, то куда девать запаску?

2. Лишний вес балона и бензина в баке для пуска на холодную(+30...80кг)

3. Правильный пуск на холодную - только на бензе и дальнейший прогрев до 50-60гр для переключения на газ

(в ГБО 5-6 поколения этим управляет и контролирует чип ГБО), при этом экономии никакой, особенно это актуально зимой.

4. Как правило меньший объем балона чем бака, если балон-запаска, то он не более 50-60л и влазит в него не более 35-40л, а расход газа выше, а большой тяжелый балон не украсит багажник

5. Надо конкретно чаще заправлятся, т.к. например в балон 65л (у меня стоял) влазит летом 45л, зимой 48л, дальше срабатывает клапан 15атм, а в балон-запаску влазит 35-40л это 300-400км, против 700-900км на баке бенза или соляры.

6. Как правило нет точного контроля остатка газа на панели, поэтому приходится дозаправлятя на глазок или по разчетам когда в балоне еще есть много газа или он уже закончился.

7. Дополнительная взрывоопасность, особенно при ДТП и в закрытом помещении.

8. Лишняя проводка, трубопроводы высокого давления (до 15атм).

9. Потеря гарантии на двигло, электрику, если гарантийное авто.

10. Дил.сервис центры не обслуживают (даже негарантийные) авто с ГБО, нади идти к левым СТО или кулибиным.

11. Надо чаще менять воздушный фильтр (5-8тыс.км) иначе начнутся хлопки и увеличится расход газа.

12. Хлопки (редко но бывают) могут начатся в любой момент и убить патрубки, воздухомер, пластикоый колектор (если есть), и причем не из-за в.фильтра или старых свечей, а в момент переключения газ-бенз, во влажную погоду, при пропусках зажигания или при педали газа в пол.

13. Надо сливать отстой из редуктора на горячуюю раз в 5-10тыс.км.

14. Через 30тыс.км. надо в редукторе менять войлочный фильр с магнитом на газовой конторе.

15. Не везде есть газовая заправка особенно ночью и в глуши.

[vvv 10]

16.Постоянно воняет газом!!!

 

А вообще если еще 1.6 на газ перевезти быстрей тада на велосипеде будет, учитывая тупизну разгона на газе.

[Beloozersk1 2]

Воняет если кривые руки ставили или левая ГБО, за год эксплуатации и в гараже стояла, итальянская ГБО (Ловато кажется) ни разу не воняла, и тесть уже на ней не один год ездит, не воняет.

 

Если если ставить ГБО (не левую и не кривыми руками) на инжектор, и раньше лили 92й а надо было 95й или 98й бенз, то на газу разгон заметно хуже не будет (окт.число газа 105-115, поэтому зажигание лучше чтобы позже стало чем было), можно накрутить газ так что 210кмч ехать будет вместо 170кмч, и разгонятся ОЧЕНЬ шустро, только расход 15-20л газа будет и поршни в космос могут улететь (на своей бывшей А80 В4 както поигрался), потом вернул как было, максималка и разгон пришли к норме и практически как на бензе.

[ЛёШик 0]

Спасибо огромное всем учавствовашим в дискусии.

Я уже передумал ставить!

 

Хотя есть пример (VW Bora) у друга (1,6 двиг.) там стоит газовое оборудование. расход выше чем на бензине, а вот "пуляет" она не хуже от этого! притом что эластичность мотора заметно повысилась!

Бора - полуубитая, у него она как 2 - ая машина, практически ВСЕГДА ездиет в режиме СТАААААААААААААААААААААААААААААРТ - стоп

[ЛёШик 0]

Beloozersk1

Дизель дороже не на 2000 у.е. а НАМНОГО больше

к примеру за мотор 2.0 TDI надо было накинуть 10 000 у.е. (сравнительно с 1,6 BSE)

[Beloozersk1 2]

Я ж писал если бенз убит, заливается дерьмовый (не 95-98й) бенз, не работает или глючный воздухомер и куча датчиков полумертвые, то газ ему за счастье будет и после бенза он летать будет на газу (ему датчики Х.Х., хола, положения КВ, темп.воздуза, лямда-зонды, воздухомер и пр.) вооще не надо, а без них бенз плохо едет или не едет вооще.

 

А газа пугатся не надо, а ездил на А80 2,0 моно с ГБО 2поколения и ничего, неудобства есть, но тогда разница намного больше была (была старая цена газ) но теперь на газ после дизеля не сяду, хоть он и тарахтит (если окна открыть)

[Beloozersk1 2]

Beloozersk1

Дизель дороже не на 2000 у.е. а НАМНОГО больше

к примеру за мотор 2.0 TDI надо было накинуть 10 000 у.е. (сравнительно с 1,6 BSE)

 

Во первых зачем 140коней со 102л.с. сравнивать, сравнивай тогда 2,0FSI и 2,0ТДИ у нас разница вообще под 1000у.е. вот ссылка http://www.atlantm.by/cars/prices/jetta ... page_num=2

 

или сравнивай 1,4ТSI c 2.0TDI (140 и 140коней) тут разница для Турана под 2700.е. http://www.atlantm.by/cars/prices/toura ... page_num=2

 

Да и где такие цены????

Может с Хиглайн Пассатом в коже в 170коней попутал у нас на ТДЕДЛАЙН (с таможней) спец.комплектация (железная защита картера, повышенная услиенная подвеска и пр.) и вот такие цены:

 

бензин 1.6, 5 МКПП (102л.с.) цена: 19050$

дизель 1.9, 5 МКПП (105л.с.) цена: 20850$ (разница 1800у.е)

бензин 1.6, 6 АКПП6 (102л.с.) цена: 21000$

вот ссылка http://atlantmotors.by/2/11.php (см.в конце цены и расшифрвка комплектации)

 

или вот трохи дороже:

1,6Б (102л.с.) 19700у.е. http://www.atlantm.by/cars/prices/jetta/price/price/

1,9ТДИ (107л.с.) 21150у.е. http://www.atlantm.by/cars/prices/jetta/sklad/

[Стас_86 0]

7. Дополнительная взрывоопасность, особенно при ДТП и в закрытом помещении.

хммм... а если подумать, то как раз на оборот! )

за искл. "в закрытом помещении" но это уже от владельца зависит...

[kostik(tm) 17]

7. Дополнительная взрывоопасность, особенно при ДТП и в закрытом помещении.

хммм... а если подумать, то как раз на оборот! )

за искл. "в закрытом помещении" но это уже от владельца зависит...

Блин у бенза взрывоопасность при дтп ничуть не ниже , а так... если владелец олень то у него и бензиновая машина в поездке взорвется.

[MAD_MAX 151]

Газ рулит