Тестим масла на ойл-клубе

[Newm@n 109]

Если в 300 м/ч уложишь интервал в 15 тык, то нормально.

Учитывая ежедневные пробеги то так оно и будет. Если только сменю работу)

[Dimmik 313]

Ну вот и мой анализ на масле 504/507 за 6200 км / 265 моточасов http://www.oil-club.ru/forum/topic/18103-orlenoil-platinum-maxexpert-v-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6250km/

 

Привет всем, кто катает по городу 10 тык и больше.

[-=Артем=- 23]

что*то масло сильно постарело за 6 тыс км ...

[Dimmik 313]

что*то масло сильно постарело за 6 тыс км ...

Ориентир был на моточасы. В принципе, до 300 м/ч можно катать. А уж кто сколько проедет - 5/8/12/15 тык - для каждого индивидуально. 

Самое смешное, что многие катают по 15 тык от ТО до ТО и моточасов там 500 и больше. Теперь можно представить, на каком масле они это делают.

[IslandSky 1 029]

Что-то мне подсказывает что само масло было г...

[-=Артем=- 23]

я поставил цель 350 моторочасов на кастроле лонг лайф - частые пробежки по трассе. и как раз выходит около 15 тыс км.

Но тут 265 мч ... и масло уже состарилось и железо постругало норм ... до 350 оно превратится вводу с гуталином.

[Dimmik 313]

Что-то мне подсказывает что само масло было г...

Очень ошибочное мнение.

 

 

масло уже состарилось и железо постругало норм

Масло состарилось закономерно. Множество отработок в помощь. А железа чуть выше обычного из-за того, что обкатка как раз завершается.

[EYN 288]

Ориентир был на моточасы. В принципе, до 300 м/ч можно катать. А уж кто сколько проедет - 5/8/12/15 тык - для каждого индивидуально. 

Самое смешное, что многие катают по 15 тык от ТО до ТО и моточасов там 500 и больше. Теперь можно представить, на каком масле они это делают.

А самое интересное, что катая на "таком" масле, накручивают более 100 т.км, не испытывая никаких проблем с ЦПГ и ГРМ, а также КШМ.

Так что вот и хрен его знает, так ли это все актуально.

Кстати, еще раз замечу, в системе СИ "м/ч" - это размерность скорости (метров, пройденных за час). Моточас обозначается со знаком умножения - м*ч или м*час, или моточас.

Все-таки, если оперируете, такими понятиями как, например моточас, то необходимо соблюдать общепринятое написание этой величины, а не придумывать самому, тем более такое, которое относится совсем к другой физической величине.

Изменено 22 июля 2015 пользователем EYN

[Dimmik 313]

 

 

А самое интересное, что катая на "таком" масле, накручивают более 100 т.км, не испытывая никаких проблем с ЦПГ и ГРМ, а также КШМ.

Как правило, жор масла вылазит после 50 тык, если моточасы от ТО до ТО зашкаливают. Если 15 тык проехать за 250-300 м/ч, то движку от таких интервалов ничего не будет. Ну и самое главное: расхлебывать все проблемы с загаженными после городской эксплуатации на заводском интервале движок с залегшими кольцами придется уже следующему владельцу. Если хозяина авто это все никак не беспокоит, то вопросов нет.

[EYN 288]

Как правило, жор масла вылазит после 50 тык, если моточасы от ТО до ТО зашкаливают. Если 15 тык проехать за 250-300 м/ч, то движку от таких интервалов ничего не будет. Ну и самое главное: расхлебывать все проблемы с загаженными после городской эксплуатации на заводском интервале движок с залегшими кольцами придется уже следующему владельцу. Если хозяина авто это все никак не беспокоит, то вопросов нет.

Сам придерживаюсь мнения по возможности не затягивать с заменой масла, но вот знаю многих, кто меняет масло раз в 15т.км, набирая этот пробег при езде по городу, и нифига 200-300т.км движок без проблем отхаживает.