Marker 0 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 Меня смущает ещё что Октавия будет 2008, а Джетта 2009 года. Октавий таких вон даже на улице редко встретишь. А что автоматы ходят всего по 80000? Мне все рассказывают что это супер надёжная коробка в которую тысяч до 150 можно не заглядывать как и в этот двигатель Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 А что автоматы ходят всего по 80000? Мне все рассказывают что это супер надёжная коробкаНе совсем так. Имеется ввиду, что Да! АКПП вещь удобная и надёжная. Но в тоже время более капризнаяя, что-ли, требующая повышенного вниманияю Например периодической замены масла. Соблюдал ли предыдущий владелец предписанный регламент по обслуживанию АКПП? Замена масла стоит примерно http://octavia-a5.ru/obsluzhivanie/to-4-skoda. Простая механика такого не требует, а если и нужно, то сам эти 2 -3 литра можешь поменять. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mariks 166 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 а купил другую на палке и попал кап ремонт движка... вариантов много Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя 319 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 Меня смущает ещё что Октавия будет 2008, а Джетта 2009 года. Октавий таких вон даже на улице редко встретишь. А что автоматы ходят всего по 80000? Мне все рассказывают что это супер надёжная коробка в которую тысяч до 150 можно не заглядывать как и в этот двигатель Не цепляйтесь Вы так за гол, + -1, не так страшно, оценивайте состояние машины, не бирюльки типа музыки, диодиков и пр, кузов, ходовую, двигатель, что,где,и когда менялось. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Marker 0 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 Однако прочитал тут "У всех машинок выпуска до 2009 года проблемный гидроблок, рано или поздно все-равно накроется! В 2009 году "япономатери" переработали гидроблок (соленоиды стали другого вида и размера) и все проблемы ушли" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя 319 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 Однако прочитал тут "У всех машинок выпуска до 2009 года проблемный гидроблок, рано или поздно все-равно накроется! В 2009 году "япономатери" переработали гидроблок (соленоиды стали другого вида и размера) и все проблемы ушли" А почему Вы так уперлись в автомат? Чем механика хуже? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Marker 0 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 8 лет уже езжу на автоматах и роботах. На работе бывает доводится поездить на служебных авто с механикой и понимаю что это ну никак не моё, не нравится. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя 319 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 8 лет уже езжу на автоматах и роботах. На работе бывает доводится поездить на служебных авто с механикой и понимаю что это ну никак не моё, не нравится. У меня все время механика, автомат на б/у машине это очень дорогой кот в мешке.Если найдете диагностика Вам в помощь, желательно у ОД. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Marker 0 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2014 Всем спасибо. Всё понял Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Roman26 46 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2014 А что автоматы ходят всего по 80000? Мне все рассказывают что это супер надёжная коробка в которую тысяч до 150 можно не заглядывать как и в этот двигатель у моего брата Audi Q7 2008 года с пробегом 270 тык. Автомат работает как новенький. У меня прошлая машина мазда мпв на автомате была продана с пробегом 210 тыс миль. Это примерно 350 тыс км. Автомат работал без нареканий. При должном уходе и правильной эксплуатации 300 тыс автомат отбегает спокойно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах