Jetta 1.6МТ или 1.6АТ

[ChivaDiamo 125]

Ну как бы это и близко не ответ на вопрос, что именно тебя не устраивает: последовательное переключение передач или же типтроник от вага? Если первое, и ты считаешь имбецилом любого, кто видит реальные преимущества последовательного переключении передач перед ванильной кочергой, то ты сильно неправ.

Изменено 26 июня 2015 пользователем ChivaDiamo

[ChivaDiamo 125]

Ну как, тезис был про переключение с пятой на третью: мол, типтроник так не умеет, поэтому он - говно.

Я этими вашими типтрониками в жизни не пользовался, поэтому не могу сказать говно он только из-за оного "недостатка" или в принципе, однако я вижу преимущества последовательного переключения передач перед кочергой.

Изменено 26 июня 2015 пользователем ChivaDiamo

[Xramovnik 378]

На 408м типтроном пользовался иногда только при езде в горку и на гололеде тронуться со второй чтобы не забуксовать. Хотя там даже на древнем AL4 был режим спорт и снег, которые отлично помогали в горку и гололед соответственно. Смысл типтрона при наличии этих двух режимов не понял.

А нет вру... пользовался пару раз когда из говен вытаскивал ix35х, которые возомнили себя джипами и лезли куда не надо.

На турбовых 408х владельцам типтрон вообще не нужен. там даже режим спорт теряет смысл, ибо двиг прекрасно слушается педали. Смысл типтрона в связке со 105 кобыльным двс джеты мне вообще непонятен... ДСГ... там вообще лучше ничо не трогать, только сломать быстрее можно.

И да, шеф пользовался типтроном на гольфе когда у него гидроблок навернулся и дергала при автоматических переключениях. В ручном режиме это было менее заметно.

[ChivaDiamo 125]

Вот видишь, ты очередной спорщик, кто так же не ездит на типтроне. Почему все защитники этого унылого механизма так яро мечут слюну, а потом выясняется, что они даже не пользуются типтроником? Ну ведь бред.

Ты, дяденька, опять берега попутал? Я не защитник типтроника, мне, по большому счёту, он безразличен.