Защитное покрытие в местах постановки домкрата

[Wolf 101]

Решил я на выходных поменять зимнюю на летнюю резину. Поначалу хотел поехать на шиномонтаж, но давно думал что для того чтоб не было сюрпризов в дороге если вдруг прийдется менять самому колесо, надо бы проделать разок (именно на Джетте) эту операцию в домашних условиях. Так как вся резина на дисках, то в принципе перебросить 4 колеса не составляло труда самому, что и было решено.

В принципе не писал бы об этом если бы не:

1. Родным балонным ключом не смог открутить болты после последней затяжки на шиномонтаже где постарались от души. Не хватало плеча или усилия. Благо откопал в гараже ранее купленный на базаре "раздвижной" балонный ключ, с помощью которого и удалось пооткручивать болты

Вывод: в случае необходимости заменить в походных условиях колесо, если не будет рядом трубы или чего нибудь для увеличения плеча, родным балонником может и не получиться открутить болты.

2. После домкрата в местах его штатной постановки на порогах повреждается защитное покрытие. Паз в лапе домкрата слишком узкий для порога который покрыт сверху защитной мастикой и её после одной замены колес просто не остается. Прийдется покрыть эти места заново мастикой.

 

Одного не пойму, это простой просчет конструкторов? либо никто не расчитывал всерьез что кто-нибудь будет менять сам колесо с помощью родного домкрата?

[Greck 794]

Саня, сколько я не читал про поддомкрачивание, все как минимум поцарапали порог, а как максимум его погнули... я сам не пробовал еще. На шиномонтаж не езжу, только к диллеру, потому, что если не порог погнут, то пластиковую защиту днища точно...

 

Возращаясь к твоей теме - нужно очень очень внимательно читать мануал, как же этот домкрат ставится, правильно. Я всетаки осмелюсь предположить, что все кто уже менял колеса сам, просто не правильно поняли мануал, или не читали его вовсе...

[Wolf 101]

Поправлюсь немного .... повреждение мастики на усилении лонжеронов в штатных местах постановки домкрата

[vvv 10]

А вот я поучаствовал в этом виде состязаний пару месяцев назад. Как раз был плюс и вся гадасть на дороге вместе со снегом и реагентом начала таять, вообщем на дороге была своего рода "жижа" в которой мне пришлось вдоволь поковыряться в костюме и белой рубашке )))))))))))

Сию операцию проделывал на данном автомобиле первый раз, ко всему прочему менять пришлось в мало освещенном месте, я очень долго еб.......ся с установкой площадки домкрата чтобы она попала как раз тем пазом в то место (о котором написал Вольф). Хотел бы еще отметить что конструкция домкрата не внушает доверия, видя как полтонны висят в воздухе и не чем особо не подперты охватывает ужас ))))))))

А вообще порезвился я в грязи вдоволь, рекомендую всем попробовать произвести данную операцию!!!

[IgYa 6]

еще перед зимой, когда сам ставил зимнюю резину создал тему о правильной установке домкрата, выкладывал выдержки из мануала. Тут действительно механизм очень не доработан. Я штатным домкратом не пользовался - в гараже есть помощнее. Главное правильно найти точку приложения силы )). Смотри рисунке в мануале или открой мою тему.

[ReZooS 1]

Многократно сам менял колеса, езда по обочинам и парковка во вдворах с "добрыми" жильцами, искустно владеющими шилом, способствует данным тренировкам, никаких проблем ни с домкратом ни с балонником не замечал... все четко становится, нигде не гнется, ничего не царапается...

[lllypa 0]

Вчера поднимали машину 2 раза. Первый ,что бы поменять пробитое колесо на запаску, а второй что бы уже на шиномонтаже сделать обратное Так вот повреждений порога не обнаружил! Домкраты, и родной, и тот который на шиномонтаже упирали в выступ, который глубже чем порог и его снаружи не видно, так что не понимаю, какую мастику там можно повредить В порог упирать плохо, конечно! )

[Wolf 101]

Домкраты, и родной, и тот который на шиномонтаже упирали в выступ, который глубже чем порог и его снаружи не видно, так что не понимаю, какую мастику там можно повредить В порог упирать плохо, конечно! )

 

Так вот этот выступ и называется усиление лонжерона, никто в порог не упирал. Я не знаю каким домкратом вам поднимали на шиномонтаже, у нас на шиномонтажах пользуются домкратами с опорной площадкой как на электроподьемниках на сервисе. Эти опорные площадки согласитесь кардинально отличаютсая по конструкции от захвата домкрата, который идет в комплекте с авто. А что защитного покрытия днища (мастики или как хотите), так им и лонжероны покрыты в том числе.

[Beloozersk1 2]

Да, если упереть родной железный домкрат (или любой с шинки без резиновых оп.подушек), в специальное железное ребрышко для поддомкачивания, там даже метка для тупых шиномонтажников (треугольник выпресован), а ребрышко как и весь порог покрашено антигравием (у русских версий) и краской, естественно железо по железу и примерно 1400кг/4=350кг весу обцарапают на нем краску.

 

Я решил проблему так для себя и шинки:

1. Взял резиновый кислородный (толстый армированный шланк) расрезал вдоль по всей длинеи (в сечении получилась буква С) насадил кусок на домкрат и приклеил на суперклей (обезжирив).

2. Такие же разрезанные куски шланга (6-8см длиной) поодевал на эти ребрышки 4ш. (правда не клеил), т.к. там обработано воском и его обехжиривать не хотел, правда держится не железно, но на мойке Керхером не смывается. Правда бывало теряется на кривой шинке или по снегу-льду, зато новая делается и ставится 1мин.

Теперь ничего не царапается, даже на кривой шинке, если следить чтоб домкрат ставили под эти резинки

 

Кстати в Ауди-80 таже проблема, а в А6 с 1994г. в эти места привинчены жестко резино-пластикове опоры.

[Jettochkin 8]

может проще купить подкатной гидравлический?.. в Ашане видел за 1200р - до 2-х тонн... удобно, весит не много, хорошая фиксация, резиновая подкладка в месте касания кузова с домкратом...